Hay dos tipos de carros, los que son más verticales y los que son más horizontales:
Se pueden ver fotos de ambos tipos en carro horizontal y carro vertical .
Me gustaría saber si en la práctica importa si un carro de cabina tiene sus ruedas en el sitio corto o largo (por supuesto asumiendo que ambos tienen el mismo volumen). ¿Es mejor una geometría que la otra?
Podría imaginar que la horizontal tiene un asa más larga y el asa podría estar dividida en más segmentos para plegarla. ¿Podría imaginar que esto hace que sea más probable que se rompa? ¿Es esto cierto?
Observando a otros pasajeros, parece que el segundo tipo parece la versión alta parece ser más frecuente y si se da la versión ancha el propietario parece ser varón. Me pregunto si hay razones para esto.
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He visto algunas mujeres con carros horizontales, pero sólo las que llevan signos de trabajar en una aerolínea. - Hay muchos otros factores que intervienen en la probabilidad de que el mango de un carro se rompa, pero mi experiencia sólo con los carros verticales de diferentes tamaños es que los mangos más largos con más segmentos son más tambaleantes, no importa cuando sólo tiras del carro, pero si te paras y apoyas la mano en el mango puedes sentirlo.
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Las que he visto, las que llamas "horizontales" son mucho más pequeñas: del mismo ancho que las "verticales" pero mucho más cortas. No están giradas sino recortadas. Una bolsa muy ancha sería muy molesta.