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Vuelo del próximo mes reprogramado para una "escala técnica" después de solo 30 minutos de vuelo

Tengo un vuelo el próximo mes y este vuelo fue reprogramado para una "escala técnica". Sospechaba que esto era para recoger más pasajeros, pero al revisar las otras preguntas sobre "escalas técnicas" aquí, una escala técnica se usa para repostar combustible o inspeccionar el avión.

Aquí está lo interesante: esta escala técnica se realiza después de solo 30 minutos de vuelo, aproximadamente a 150 km (~90 millas) de distancia del aeropuerto de salida. Básicamente, despegaremos y aterrizaremos inmediatamente en el siguiente aeropuerto.

He intentado contactar a su servicio al cliente ya que también cambiaron mi vuelo de ida (aunque sin escala, solo un horario de salida diferente), pero terminé en un centro de llamadas con personas que son muy difíciles de entender. Tampoco fui notificado de este cambio, lo descubrí por mi cuenta cuando fui a su sitio web para buscar la franquicia de equipaje. La aerolínea con la que voy a volar no parece tener una buena reputación, así que estoy un poco preocupado por este cambio repentino. Lo que me preocupa aún más es que el mismo vuelo en el mismo día de la semana no tiene esta escala en las semanas anteriores y posteriores.

¿Qué podría significar una "escala técnica" en este contexto?

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Bienvenido a TSE, pero no estoy seguro de cuál es tu pregunta real. Una aerolínea no puede simplemente pretender que un vuelo tiene una parada técnica cuando está haciendo una parada de tráfico, y viceversa; tales cosas están regidas por acuerdos internacionales y hay diferentes documentos. Puede ser necesario para acomodar la programación de la tripulación, o tal vez temporalmente no hay suficiente combustible o catering o capacidad para vaciar el almacenamiento de la letrina en tu aeropuerto de origen (al precio correcto), u otras cincuenta cosas.

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Como se mencionó, hay muchas posibles explicaciones. Si pudieras decir qué aeropuertos están involucrados, alguien puede saber si hay algún problema específico ocurriendo allí.

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También podría recoger carga. El negocio de la carga es muy lucrativo.

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Nate Eldredge Puntos 6908

Esto es solo una suposición, pero este tipo de cosas a veces suceden cuando un aeropuerto tiene combustible caro, o no es un buen lugar para que la tripulación pase la noche.

Supongamos que una aerolínea quiere volar entre los aeropuertos AAA y BBB, que están a una buena distancia (varias horas de vuelo). En el caso normal, el avión volará de AAA a BBB, se repostará y volará de regreso a AAA. Dado que hay límites en cuántas horas la tripulación puede estar de servicio, la misma tripulación no puede volar el avión de regreso a AAA, por lo que pasan la noche en BBB y son reemplazados por la tripulación que voló de AAA a BBB el día anterior y pasó la noche allí.

Sin embargo, podría suceder que debido a problemas económicos o interrupciones en el suministro, el combustible en BBB sea muy caro o escaso. La aerolínea podría agregar una escala técnica en CCC en el camino de regreso. Al partir de AAA, el avión carga suficiente combustible para hacer AAA-BBB-CCC, para no tener que comprar combustible en BBB. (A esto a veces se le llama "tankering".) Luego, en CCC, que debería ser un lugar donde el combustible sea más barato, el avión se reabastece para poder volar de CCC a AAA. La misma lógica podría aplicarse con cualquier otro suministro necesario o servicio en lugar de combustible.

Otra posibilidad es que la aerolínea considere que BBB no es un lugar apropiado para que su tripulación pase la noche (por ejemplo, alta criminalidad, disturbios civiles, falta de buenos hoteles, etc). Si CCC está cerca de BBB, la misma tripulación puede volar de AAA-BBB-CCC. Pasan la noche en CCC y son reemplazados por la tripulación que voló de AAA-BBB-CCC el día anterior, quienes ahora volarán el avión de regreso a AAA.

En ambos casos, esto funciona mejor si CCC está bastante cerca de BBB, pero lo suficientemente lejos para no verse afectado por los mismos problemas que BBB (en otro país, por ejemplo).

Dado que estás yendo en sentido contrario, BBB-AAA, verás que tu itinerario cambia a BBB-CCC-AAA. Pero si estás haciendo un viaje de ida y vuelta y regresando en la misma aerolínea, probablemente no verás una escala técnica agregada a tu vuelo AAA-BBB.

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Otra posibilidad, posiblemente desencadenada por un cambio de equipo, es si la aeronave no puede despegar de BBB con suficiente combustible para llegar a AAA. CCC puede tener una pista más larga, lo que permite que la aeronave despegue totalmente abastecida.

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