He leído en este artículo así como este y este (todo en noruego, así que usa Google Translate), que las aduanas noruegas controlan los barcos privados (propiedad de particulares) que vienen del extranjero, para ver si repararon sus barcos en el extranjero. La razón es que se supone que la gente debe pagar impuestos a Noruega por la reparación que hicieron en los barcos en el extranjero.
¿Cómo puede la aduana noruega averiguar si una embarcación ha sido reparada en el extranjero? Supongamos que tengo una embarcación de recreo en pésimo estado. Llevo mi barco a Polonia, donde lo reparo hasta dejarlo en perfectas condiciones por un precio mucho más barato que el que habría tenido en Noruega. Luego navego de vuelta a Noruega y, al regresar a este país, la aduana detiene mi barco. Obviamente, pueden ver que mi barco está en perfectas condiciones, pero ¿cómo pueden saber que el barco estaba en malas condiciones cuando salí de Noruega? ¿Cómo pueden saber que no estaba en perfectas condiciones todo el tiempo, o que fue reparado en Noruega antes de que me fuera? Puede que lo haya reparado yo mismo, o que lo haya mantenido continuamente, por lo que ellos saben.
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¿Está seguro de haber entendido bien el artículo? Parece una fiscalidad extraña, precisamente por la dificultad de aplicarla.
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@Arthur'sPass Sí, estoy seguro. Aquí hay otro artículo que lo confirma: nrk.no/sorlandet/tror-batfolk-unndrar-seg-moms-1.11883959
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Las autoridades fiscales noruegas lo sabrán si el propietario del barco no puede presentar una factura de un astillero noruego.
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@DavidSupportsMonica ¿Cómo pueden saber que el barco no estaba en buenas condiciones todo el tiempo? O que el propietario no se limitó a repararlo él mismo?
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Si lo repara usted mismo, tendrá facturas o facturas de venta de las piezas y pinturas utilizadas. Y cualquier barco necesita un mantenimiento regular, cualquier propietario de un barco debe tener una prueba de su último trabajo de pintura por lo menos.
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Un barco en mal estado no se lleva a Polonia, sino que se pone en un remolque y se conduce. Utilizar los transbordadores. El mar es peligroso.
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@Willeke Posiblemente. Por ejemplo, un barco puede tener tanto velas como motor, y has utilizado el motor para llegar a Polonia, y luego has reparado las velas. Sin embargo, se entiende lo de las facturas de las piezas.
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@RevetahwsaysReinstateMonica ¿navegas/usas un barco en el mar? Un fallo de motor entre, por ejemplo, Suecia y Polonia sería muy peligroso. La mayoría de los propietarios de embarcaciones sólo lo intentan con respaldo de vela, o sólo navegan con respaldo de motor.
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Las reparaciones necesarias en el extranjero no son improbables, pero no deberían entrar en la categoría de "revisión completa".
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Algunas reparaciones necesitan algo de papeleo. No sé si se trata de embarcaciones, pero el cambio de motor en un coche o en un avión estaría documentado en los papeles del vehículo que, en el caso de los coches, incluyen el número de bloque del motor.
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Siempre pueden preguntarte, y tú tienes que decidir: ¿Quieres pagar el impuesto, o te arriesgas a que te pillen por evasión de impuestos, que es un delito, pagarás la multa, y el impuesto por su estimación de la factura de la reparación.