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¿Es correcto el término "ciudad de servicio" para la ciudad principal a la que sirve un aeropuerto situado fuera de esa ciudad?

Algunos aeropuertos de grandes ciudades se encuentran, de hecho, técnicamente en un "municipio muy cercano" que no es la propia ciudad principal.

Por ejemplo, el aeropuerto BCN que sirve a "Barcelona" está, de hecho, situado en la ciudad de "El Prat del Llobregat", que está a 15 km al sur de Barcelona.

O, por ejemplo, el aeropuerto CDG que sirve a "París" está, de hecho, en la localidad de "Roissy" a 25 km al noreste de París.

Creo (pero no puedo confirmarlo) que he oído el término "ciudad de servicio" para referirse a la "ciudad principal" a la que el aeropuerto está conceptualmente asociado. Por ejemplo, decir que "la ciudad de servicio de CDG es París".

Estoy tratando de confirmar esta terminología sin suerte.

¿Puede alguien confirmar si este término es correcto y proporcionar alguna fuente pública que lo defina? Si el término no es correcto, ¿cuál sería el correcto?

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"área de captación" sería un concepto relacionado que parece más común.

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¿Para qué necesita los términos? La elección correcta de las palabras depende a menudo de la aplicación y del público al que se dirige.

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"Ciudad de servicio" me suena raro. "Ciudad servida" o "Ciudad servida" sería probablemente un poco más apropiado, aunque tampoco parece muy natural. Tal vez eso podría ser más apropiado para español.stackexchange.com o ell.stackexchange.com ?

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becca Puntos 11

Desde el punto de vista de un piloto estadounidense, suele denominarse "ciudad asociada". Pero este término es sólo un término general utilizado en publicaciones como el SUPLEMENTO DE LA CARTA DE PUBLICACIÓN DE INFORMACIÓN DE VUELO DEL GOBIERNO DE LOS ESTADOS UNIDOS DE LA FAA leyenda. Cada aeropuerto reconocido por la FAA tiene una ciudad asociada. Título 14, Código de Regulaciones Federales (CFR), Parte 139 (14 CFR Parte 139) también utiliza el término ciudad asociada. Incluso los aeropuertos pequeños y/o privados tienen una ciudad asociada. En una conversación informal, el término servicio, servicios o ciudad de servicio estaría bien. Otros gobiernos pueden tener una terminología diferente en su documentación de los aeropuertos.

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He encontrado múltiples enlaces públicos que prueban su respuesta. Por ejemplo este excel faa.gov/aeropuertos/seguridad_de_aeropuertos/part139_cert/media/ mencionado en esta página faa.gov faa.gov/airports/airport_safety/part139_cert/?p1=definiciones

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O por ejemplo esos PDF de Idaho idaho-airport-system-plan.com/wp-content/uploads/2019/06/ o Nevada nevadadot.com/home/showdocument?id=3574 o esta documentación de la API de Expedia developer.expediapartnersolutions.com/documentation/ - Si pudieras añadirlas a tu respuesta debidamente formateada me gustaría seleccionarla como "la respuesta", a no ser que aparezca una opción más documentada.

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@XaviMontero - Gracias por los comentarios. No estaba seguro de si mi respuesta sería adecuada para tu pregunta. Como he dicho, lo veía desde la perspectiva de un piloto. Teniendo eso en cuenta, yo sería receloso de incluir citas de fuentes obsoletas. La FAA y el DOT son propensos a cambiar las regulaciones con el tiempo. La FAA publica nuevos suplementos cartográficos cada 28 días. Estoy menos familiarizado con el DOT de cada estado. Varían de un estado a otro. En cuanto a Expedia, no estoy familiarizado con su interfaz de programación de aplicaciones en absoluto. Puedes buscar en cualquier Suplemento de Cartas US el uso de la leyenda

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