Por ejemplo, el vuelo fue:
Foz do Iguacu (IGU) -> Sao Paulo [on Azul or Gol, don't remember]
Sao Paulo -> Lisboa [on TAP]
Lisboa -> Munich (MUC) [on TAP]El equipaje se facturó desde IGU hasta MUC, en Lisboa tuve que pasar por inmigración, pero no tuve que pasar por la aduana ni tuve que reclamar mi equipaje. En MUC no hubo ninguna aduana, ya que el vuelo era interno de Schengen, supongo.
Hago vuelos similares como una vez al año y cada vez me pregunto si me estoy perdiendo algo.
Al salir de la zona de recogida de equipajes de Múnich para dirigirse a la sala de llegadas, debería haber tenido que elegir entre un canal verde y un canal rojo, y posiblemente un canal azul. Eso era la aduana.
El canal azul, si existe, es para las personas que llegan desde dentro de la UE. Dado que venías de Brasil, no deberías haber utilizado ese canal (a pesar de tu escala en Portugal). El canal verde es para las personas que no tienen nada que declarar en la aduana, y el canal rojo es para las personas que sí tienen algo que declarar.
Los funcionarios de aduanas controlan el canal verde y pueden detener a las personas que lo utilizan, pero, según mi experiencia, esto ocurre muy raramente.
Eso es lo que esperaba, pero estoy casi seguro de que no pasamos por ninguno de esos carriles. En otra ocasión, un amigo mío trajo mucho aguardiente "Velho Barreiro" de Brasil, y quería declararlo y buscaba activamente a funcionarios de aduanas en Bremen, pero las aduanas tampoco estaban presentes.
(+1) Tenga en cuenta que el equipaje facturado dentro de la UE tiene rayas verdes a ambos lados de la etiqueta. Puedes quitártela antes de pasar por la aduana, viajar sin equipaje facturado o incluso poner etiquetas falsas después de recoger tu equipaje, pero aparte de eso, es muy fácil para el agente de aduanas ver de un vistazo de dónde procede originalmente tu equipaje.
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¿Está seguro de que en el aeropuerto de Múnich no había ningún cartel de aduanas? ¿A qué terminal llegó?
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Seguro que había aduanas, pero no las viste. A menudo no son visibles, pero los pasajeros son fichados y cualquiera que haya sido identificado antes de ese momento (ya sea por el control de equipajes antes de recoger su equipaje o por otros medios) recibirá cierta atención cuando intente salir.
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Al menos en la terminal 2, debería ver un cartel de aduanas en la zona de recogida de equipajes. No hay un control sistemático, pero se supone que debe declarar si tiene algo que declarar, y se realizan controles aleatorios (bueno, a veces no tan aleatorios) para hacer cumplir las normas.
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Tenga en cuenta que los agentes de aduanas pueden identificar rápidamente el equipaje de origen intracomunitario o extracomunitario: los primeros llevan etiquetas de equipaje con bordes verdes, los otros las blancas habituales.
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En general, la aduana estará en el destino final, y después de la recogida de equipajes, porque, si no, ¿cómo van a inspeccionar su equipaje?
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@JörgWMittag en EE.UU. te obligan a recoger el equipaje en el primer aeropuerto del país, pasarlo por la aduana y volver a facturarlo en un punto de entrega específico. ¿Es diferente en el espacio Schengen?
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@GS-ApologisetoMonica Dentro de la UE, normalmente el primer aeropuerto no realiza el control aduanero del equipaje facturado (que se factura hasta el destino final), pero sí puede controlar el equipaje de mano. El destino final puede realizar el control aduanero del equipaje facturado, pero no del equipaje de mano (aunque en la práctica, el equipaje de mano puede seguir siendo registrado por motivos de seguridad y protección pública), a menos que el destino final sea un aeropuerto pequeño sin aduanas, en cuyo caso el primer aeropuerto de la UE realizará el control tanto del equipaje facturado como del equipaje de mano.
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@zhantongz eso suena bastante complicado, ¿es responsabilidad de las aerolíneas organizar todo esto?
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@GS-ApologisetoMonica Sobre todo los aeropuertos, que de todas formas ya tienen capacidad para encaminar y redirigir equipajes. Las aerolíneas solo tienen que aplicar las etiquetas de equipaje adecuadas.