70 euros al día es realmente ridículo. Sin embargo, no es raro que se exija un gran depósito. Entonces, ¿podría ser que los 70 euros sean para cubrir la fianza?
Será difícil encontrar una moto deportiva. Los alrededores de Ámsterdam son realmente llanos, por lo que sólo necesitarás una bicicleta deportiva si buscas velocidad. Cuando alquile una bicicleta, puede pedir una bicicleta urbana con marchas. No es raro que las bicicletas de ciudad en los Países Bajos tengan al menos 3 marchas.
Un buen lugar para alquilar bicicletas son las estaciones de tren de las vías férreas holandesas. Su sitio web es sólo holandesa, lo que demuestra que normalmente no se dirigen a un público de turistas. Lo que no significa que no puedas alquilar una bicicleta allí como turista. Sin embargo, sus precios son bastante asequibles:
Para alquilar una bicicleta, se necesita una identificación válida. Se paga una fianza que va desde 50 euros (para la bicicleta más sencilla) hasta 145 euros (para un tándem). Una bicicleta nueva sin marchas y con freno de contrapedal cuesta aproximadamente entre 7,50 y 15 euros al día. Este importe incluye un seguro contra el robo. A menudo también es posible alquilar una bicicleta de paseo con marchas, un tándem o una bicicleta eléctrica.
Lo que se traduce en:
Necesitará una identificación formal para alquilar una bicicleta. Se requiere un depósito que oscila entre 50 (para la bicicleta más sencilla, y 145 (para un tándem). Una bicicleta de una marca conocida sin cambios cuesta entre 7,50 y 15,00. Esto incluye un seguro contra robos. También es posible alquilar una bicicleta de paseo con marchas, un tándem o una bicicleta eléctrica.
Hay algunas estaciones de tren en Ámsterdam que ofrecen bicicletas de alquiler. La central de Ámsterdam está incluida, sin embargo, yo aconsejaría ir a una estación menos céntrica (por ejemplo, Ámsterdam Amstel), para evitar un poco las multitudes.
Las bicicletas de las estaciones de tren son bastante decentes. Conozco a gente que ha recorrido más de 200 km en un día con este tipo de alquiler.
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Según tengo entendido, las motos de carreras no son lo más habitual para moverse por la ciudad en los Países Bajos. Las verás en el campo y en rutas ciclistas de larga distancia, pero no suelen estar en la ciudad, lo que puede explicar por qué te cuesta encontrar un alquiler barato, ya que no es algo habitual.
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¿A qué se refiere exactamente con "bicicletas de carretera"? ¿Tienes algún tipo o modelo (o foto)?
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Algo por el estilo: es.wikipedia.org/wiki/Bicicleta de carretera#mediaviewer/
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Esto es lo que en Holanda se llama "Racefiets", que se utiliza principalmente para el ciclismo de velocidad competitivo o para el ciclismo de resistencia no competitivo. Las personas que conducen estas bicicletas tienen algo de mala reputación en las carreteras holandesas porque a veces deciden desobedecer el código de circulación. La mayoría de las veces, los usuarios salen en grupo para hacer un recorrido largo (>120 km) el sábado o el domingo. Como ya se ha dicho, no es necesario un tipo de bicicleta de este tipo para los paseos largos en los Países Bajos (especialmente en Holanda), o se puede conseguir una bicicleta de ciudad con una cantidad similar de marchas.
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@Gagravarr Yo solía coger mi bicicleta de ciudad al norte de Ámsterdam y casi siempre me encontraba con algunas personas -normalmente pequeños grupos de hombres de unos 60 años- en costosas bicicletas de carretera con los trajes de carreras y todo. Hay mucha más gente en otro tipo de bicis, pero tampoco nadie te miraría mal si salieras en una de carretera.
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No, sólo un amigo, pero los angloparlantes probablemente preferirían rent-a-road-bike.com/Amsterdam
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Espero que no estés hablando de i cycle holland que alquilan el tipo de bicicleta que quieres, pero son caros (sobre todo porque te entregan la bicicleta); pero parece que tienen todo lo que podrías necesitar.
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Las bicicletas de carretera tienen un inconveniente para el alquiler: el mecanismo de cambio de marchas hace posible que la cadena se atasque entre los piñones, es imposible cambiar de marcha en parado, por lo que hay que acostumbrarse a anticipar los cambios de marcha, y la cadena suele estar expuesta, lo que hace que se manche de aceite el pantalón. Las bicicletas urbanas holandesas pueden tener cajas de cambios planetarias muy bonitas (cambios de buje) que no tienen estos inconvenientes y ofrecen suficientes relaciones de cambio (3-9) para su uso en la mayor parte del país.