El Area B zona de aplicación de la normativa de tráfico se basa sólo sobre los niveles de contaminación/emisiones del vehículo. No hay ningún abono/viñeta disponible para esta zona de tráfico, a diferencia del Area C para el que se puede comprar la entrada.
Lo que hay que hacer
Para entrar en la zona (que es la más grande de Europa) a través de sus puertas ANPR, tiene que asegurarse de que su vehículo cumple con Euro X normas de emisión. En concreto, los vehículos de GLP y los eléctricos pueden entrar libremente, y la X en el Euro X varía en función del tipo de combustible (gasolina frente a diésel) y es probable que aumente en el futuro, de forma restrictiva.
La norma de emisiones aparece en la tarjeta de matriculación del vehículo (Zulassungsbescheinigung, ejemplo Euro 4 ).
Lo que tienen que hacer
Tienen que cotejar la matrícula del coche con los niveles de emisión para emitir una multa de tráfico. El Ayuntamiento de Milán tiene acceso en línea a los datos de matriculación de vehículos sólo en Italia .
Los extranjeros son inmunes
Esto se verifica ( fuente )
Los extranjeros (casi) no son punibles
Uno de los principales problemas es el de los vehículos con matrícula extranjera. Las cámaras pueden fotografiarlos, pero el sistema de control no puede determinar si pueden conducir.
De hecho, las autoridades italianas desconocen su clase ambiental: hay que acceder en tiempo real a las bases de datos extranjeras en las que están matriculados estos coches, lo cual es imposible. Lo único que se puede hacer es confiar en los tradicionales controles aleatorios de la policía (cuando tienen tiempo y personal y si la documentación de a bordo es lo suficientemente clara).
Básicamente, si conduces un vehículo extranjero, la Policía Metropolitana de la ciudad no puede obtener datos en tiempo real y debe dejarte marchar.
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@usr-local-ΕΨΗΕΛΩΝ, el coche está registrado en Alemania.