He oído que los trenes en EE.UU. suelen llegar muy tarde, por diversas razones; véase, por ejemplo, el ¿Cuál es la situación de los viajes en tren en Estados Unidos? y sus respuestas. Pero, por otra parte, el único país en el que no he oído a los residentes quejarse de que los trenes en el extranjero son más fiables que en su país es Suiza 1 Así que prefiero los hechos. Según la página de Wikipedia sobre Amtrak, la fiabilidad ha mejorado considerablemente (énfasis mío):
La ley federal obliga a los operadores de ferrocarriles de carga a dar preferencia de despacho a los trenes de Amtrak. Algunos ferrocarriles de mercancías han sido acusados de violar o eludir esta normativa, lo que supuestamente ha provocado que los trenes de pasajeros esperen en los apartaderos durante una hora o más mientras esperan a que el tráfico de mercancías despeje la vía. En 2008 se investigaron las prácticas de despacho de los ferrocarriles,[67] lo que dio lugar a leyes más estrictas sobre la prioridad de los trenes que tuvieron un resultado dramático. El rendimiento general de Amtrak en cuanto a puntualidad pasó del 74,7% en el año fiscal 2008 al 84,7% en 2009, siendo los trenes de larga distancia y otros fuera de la NEC los que más se beneficiaron. El Missouri River Runner pasó de un pobre 11% al 95%, convirtiéndose en uno de los trenes con mejor rendimiento de Amtrak. El Texas Eagle pasó del 22,4% al 96,7%, y el California Zephyr, con un pésimo 5% de puntualidad en 2008, subió al 78,3%. Sin embargo, esta mejora de los resultados también coincidió con una recesión económica general, lo que dio lugar a los volúmenes de tráfico ferroviario de mercancías más bajos desde, al menos, 1988, lo que supuso un menor tráfico de mercancías que impidiera el tráfico de pasajeros[69].
Amtrak en su página web tiene informes mensuales de rendimiento . Para Noviembre de 2012 En el caso de los trenes de larga distancia, el California Zephyr tiene un récord de puntualidad del 93,3% (página 96). Para los trenes de larga distancia, a tiempo se define como dentro de los 30 minutos . Es justo, pero esto se relaciona con de extremo a extremo rendimiento puntual. Si no me quedo hasta el destino final, eso no es muy relevante para mí. Me he encontrado al menos dos veces en Suecia con que un tren nocturno llegaba con dos horas de retraso por la noche, pero con puntualidad a la mañana siguiente. Por lo tanto, las estadísticas de puntualidad de las estaciones a lo largo de la ruta son bastante relevantes.
¿Dónde puedo encontrar, si es que hay algún sitio, estadísticas de puntualidad de Amtrak para estaciones arbitrarias a lo largo de una ruta, a diferencia de las estadísticas de puntualidad de extremo a extremo?
Si no están disponibles, ¿hay alguna otra información que indique si es común que los trenes de Amtrak lleguen tarde a lo largo de la ruta, pero a tiempo al final, o si los retrasos a lo largo de la ruta más bien tienden a mantenerse?
1 He oído a los británicos decir que los trenes holandeses son mejores, a los holandeses decir que los trenes alemanes son mejores, a los alemanes decir que los trenes suizos son mejores, a los suecos decir que los trenes finlandeses son mejores, a los finlandeses decir que los trenes rusos son mejores, y habiendo viajado por muchos de esos países, lo único que puedo confirmar es que los trenes suizos son fiables.
