Cuando se viaja entre el Reino Unido e Irlanda, los pasaportes son obligatorios para los ciudadanos no británicos/no irlandeses, y al llegar a la República de Irlanda, todos deben pasar por el control de pasaportes. ¿Se debe a que técnicamente se abandona el espacio de viaje común al salir del Reino Unido (la "salida" implícita se produce al embarcar en el avión) y se vuelve a entrar inmediatamente a la llegada? A modo de comparación, la situación equivalente para el espacio Schengen es que algunos vuelos dentro del espacio Schengen (que poseen los privilegios de la 5ª libertad) continúan posteriormente en el sector de larga distancia, y si quieres viajar sólo en el sector interno, todavía tienes que pasar por el control de pasaportes, tanto a la salida como a la llegada (por ejemplo, S4 LIS-PDL-BOS, SQ BCN-MXP-SIN, algunos de estos itinerarios ya no pueden existir). Ahora bien, si mi hipótesis es cierta también para viajar desde la República de Irlanda al Reino Unido (por ejemplo, en HU PEK-DUB-EDI), y si implícitamente se "cierra la sesión" al embarcar en el avión en la República de Irlanda, entonces ¿por qué no se "vuelve a entrar" en la zona común de viaje a la llegada al Reino Unido, ya que parece que no hay control de pasaportes a la llegada? Este es un problema particular para el ejemplo que cito, ya que en realidad es una ruta "triangular".
Respuesta
¿Demasiados anuncios?
No se sale y se vuelve a entrar en la CTA, sino que la aplicación del régimen por parte de Irlanda no implica una frontera aérea/marítima abierta con el Reino Unido, e Irlanda procesa las llegadas desde el Reino Unido por separado (si llegan desde Irlanda del Norte, los ciudadanos no comunitarios/de la AELC deben informar de su entrada)
En su ejemplo (PEK-DUB-EDI), los pasajeros desembarcarían en DUB para el control fronterizo y volverían a embarcar, o pasarían el control de inmigración en EDI. En este último caso, según la información disponible, los ciudadanos británicos o irlandeses que viajen de DUB a EDI podrían utilizar, por ejemplo, un permiso de conducir y un certificado de nacimiento o de naturalización para demostrar su nacionalidad.
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Pregunta relacionada travel.stackexchange.com/questions/138745/
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Pero esa pregunta no da ninguna pista sobre si el ejemplo concreto de HU que cito significa que todas las llegadas de China tienen una entrada no controlada en el Reino Unido, debido a que permanecen en el avión (o esperan temporalmente en la puerta de embarque) en DUB para continuar hacia EDI.
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@Pat-S ¿Sabe usted que los pasajeros PEK-DUB-EDI se quedan a bordo en DUB y luego entran en el Reino Unido sin control? Parece poco probable; o bien desembarcan en DUB para el control fronterizo y vuelven a embarcar, o bien pasan el control de inmigración en EDI. En este último caso, según la información disponible, los ciudadanos británicos/irlandeses podrían utilizar, por ejemplo, un permiso de conducir y un certificado de nacimiento/naturalización para demostrar su nacionalidad.