Compré un billete en clase turista y me emitieron un billete en primera clase

Enhorabuena, yo no me quejaría. Hoy en día, las compañías aéreas gestionan bastante bien el número de pasajeros, pero a veces pueden sobrevender un vuelo o cometer algún error y cambiar a la gente de clase.

En el peor de los casos, se habrán equivocado (y lo habrán notado) y volarás en clase turista tal y como habías reservado. En el mejor de los casos, disfrutarás de asientos más grandes y comida de lujo.

Es perfectamente posible que no haya cabina de clase Business/Primera en el avión - no dices cuánto dura el vuelo. Por ejemplo, los vuelos de British Airways dentro del Reino Unido a veces se reservan como billetes de clase "C" (Business), aunque no haya clase Business; simplemente significa que tienes un billete caro y flexible con ventajas (por ejemplo, entrada a la sala VIP). Eso puede aparecer en algunos sitios web como clase Business, aunque en realidad no lo sea una vez que se sube al avión.

Así que no se haga demasiadas ilusiones.

Además del escenario identificado por Andrew Ferrier, en el que la cabina mostrada es un artefacto de la clase de tarifa y no la existencia real de esos asientos en el avión, hay varios otros escenarios en los que una tarifa económica puede dar lugar a un asiento premium, aunque hay que admitir que no creo que ninguno se aplique a Avianca.

-Tarifas UP

En EE.UU., varias aerolíneas publicaron deliberadamente tarifas que reservaban en una cabina superior. Estas tarifas se denominaban clases económicas, a menudo junto con "UP", lo que dio lugar a que se conocieran como QUP, KUP, BUP, YUP (y así sucesivamente); los códigos de tarifa pueden parecerse a QUP8V o YRUPMZ. Suelen conllevar restricciones que no se aplicarían a una tarifa F/P/A/J/C/D/etc. completa.

La idea es que una aerolínea prefiera ocupar un asiento premium con alguien que paga una tarifa superior a la media, en lugar de subir de categoría a un viajero frecuente que podría estar viajando con un billete barato. Con las megafusiones de aerolíneas de la última década y las consiguientes reducciones de capacidad, las aerolíneas tienen menos incentivos para publicar esas tarifas, pero aún pueden existir en algunos mercados.

Ascensos de clase automáticos para billetes de tarifa completa

Algunas compañías aéreas conceden automáticamente un ascenso de clase a los pasajeros que viajan con tarifa completa, independientemente del código de tarifa. Por ejemplo, United Airlines sube automáticamente de clase a todos los socios Premier en el momento de la reserva en determinadas tarifas nacionales Y o B, independientemente de las consideraciones de nivel.

Ascensos de clase automáticos para pasajeros frecuentes

Si usted es un viajero frecuente de "élite", es posible que le hayan concedido las subidas de clase como parte de sus ventajas de nivel. Las 3 grandes aerolíneas internacionales de EE.UU., por ejemplo, empiezan a conceder subidas de clase confirmadas en vuelos nacionales hasta 120 horas antes de la salida para sus viajeros frecuentes de élite.

Viajo regularmente por negocios con las mismas compañías aéreas (aunque siempre compro billetes normales) y me he dado cuenta de que en uno de cada 8-10 vuelos me suben de clase de alguna manera, ya sea a "primera clase" en un vuelo de corta distancia (asientos más grandes) o me invitan a la sala VIP de primera clase en vuelos más largos sin previo aviso. No me lo dicen directamente, sino que me doy cuenta cuando recibo las tarjetas de embarque o compruebo mi cuenta de que me han subido de clase gratuitamente.

Siempre supuse que se trataba de lealtad de alguna manera. Lo aprecio y nunca lo pongo en duda. Me hace pensar muy bien de ellos y es probable que los recomiende a mis colegas por las experiencias positivas que recibo cuando vuelo con ellos.

Más información : Creo que es más probable que esto ocurra si se vuela solo que en pareja o en familia. En mi experiencia solo me ha pasado cuando vuelo solo.

Hace poco estuve comprando en Expedia un billete KUL<>LBU con reserva de hotel incluida. El precio total era un poco alto, pero no que mucho. Los días que me funcionó, el vuelo de vuelta era en clase Business, a pesar de que pedí clase turista. Resulta que la clase turista estaba llena y Expedia se limitó a satisfacer mi petición seleccionando un asiento en la siguiente clase disponible. Estaba claramente indicado, pero podría habérmelo pasado por alto si hubiera hecho clic en las opciones y me hubiera limitado a comprar el paquete (cosa que hice de todos modos, ya que necesitaba irme).

Tal vez eso es lo que ocurrió durante su reserva.