13 votos

¿Por qué Turkish Airlines restringió el equipaje de mano a 4 kg durante la pandemia de COVID-19?

Según Turkish Airlines:

De acuerdo con las medidas temporales tomadas debido a la pandemia de coronavirus (Covid-19), las reglas de equipaje de mano han sido modificadas temporalmente para mantener la distancia social y reducir el movimiento alrededor de la cabina. En este momento, se permite un artículo personal por pasajero, que no exceda los 4 kg, en la cabina de la aeronave. Una pieza de equipaje de mano por pasajero, que no exceda los 8 kg, se llevará en la bodega de forma gratuita.

¿Cómo la reducción de la cantidad de equipaje de mano reduce el movimiento alrededor de la cabina o mejora el distanciamiento social? ¿Turkish Airlines (u otras autoridades aéreas) explicaron cómo llegaron a esta política? Cabe mencionar que esta parece ser una política poco común a partir de julio de 2020, ya que otras aerolíneas parecen seguir sus reglas normales de equipaje de mano.

1 votos

3 votos

Jonathon ? la respuesta se da en el mismo texto que citas "para mantener la distancia social y reducir el movimiento alrededor de la cabina". Es completamente evidente que las personas "se levantan y se mueven" con el equipaje de mano durante los vuelos. Por lo general, los objetos están lejos del asiento real, por lo que la gente vaguea buscando su libro de bolsillo importante, etc. Obviamente, la medida evita eso.

3 votos

@Fattie no lo sé, parece ser un problema menor en comparación con las personas que se quitan las máscaras para comer y beber...

25voto

Zoredache Puntos 84524

El equipaje de mano suele dividirse en dos categorías: "equipaje de cabina" y "artículos personales".

No hay una definición estricta de estos términos ni siquiera dentro de una sola aerolínea, y mucho menos en toda la industria, pero en general un "equipaje de cabina" es un artículo más grande que iría en los compartimentos superiores, mientras que un "artículo personal" es un artículo más pequeño que iría debajo del asiento delantero.

La mayoría de las aerolíneas generalmente permiten a los pasajeros (de clase económica) llevar uno de cada artículo: un bolso más un artículo personal, con la expectativa de que el bolso más grande vaya en el compartimento superior y el artículo más pequeño debajo del asiento.

Al restringir el equipaje de mano a un solo artículo personal, Turkish Airlines probablemente esté buscando lograr varias cosas diferentes.

  1. Agilizar y simplificar el proceso de embarque. Suponiendo que la mayoría de las personas pongan su artículo personal debajo del asiento delantero, esto será mucho más rápido que tener que encontrar espacio en los compartimentos superiores y colocar un artículo allí, para luego tener que llevar un segundo artículo a su asiento. El simple hecho de que las personas lleven menos al abordar el avión también hará que las cosas sean un poco más rápidas y probablemente reducirá gran parte de la fricción que ocurre durante el embarque cuando los pasajeros intentan pasar junto a otros que están ocupados guardando sus bolsas.

  2. Reducir que las personas se levanten de sus asientos durante el vuelo para sacar algo de sus bolsas en el compartimento superior. Con menos bolsas en los compartimentos superiores, habrá menos necesidad de que las personas se levanten y accedan a ellas (lo que a menudo también requiere que otros se levanten de sus asientos).

  3. Agilizar y simplificar el desembarque. Similar al embarque, se perderá menos tiempo con las personas encontrando y recuperando sus bolsas de los compartimentos superiores.

Todas estas medidas ayudarán a reducir la cantidad de personas que entran en contacto cercano con los demás en cierta medida. Si realmente es suficiente para marcar la diferencia es algo que probablemente no se pueda demostrar de ninguna manera.

2 votos

Sí, esta es la razón. Por una razón similar, Italia prohibió el uso de los compartimentos superiores por completo hace aproximadamente un mes.

2 votos

No me lo creo. La mayoría de los aviones no están casi llenos, por lo que el espacio en el compartimiento superior no es un problema en este momento. No hay diferencia materna entre empujar una bolsa de 8 kg o una de 4 kg en el compartimiento superior. Lo más probable es que sea financiero: pueden cobrar más por las maletas facturadas. Si hubiera una buena razón factual, otras aerolíneas también lo harían. United y Lufthansa claramente no lo hacen.

11 votos

@Hilmar Hay muchas cosas que algunas personas no están aceptando cuando se trata de COVID... pero en cuanto a tus puntos, tus acusaciones están equivocadas - lee la publicación original. Inferir malicia solo porque todavía estamos tratando de entender una enfermedad totalmente nueva, es un juicio erróneo.

9voto

Patricia Shanahan Puntos 101

Lo ideal es que cada pasajero al abordar vaya directamente a su asiento y coloque inmediatamente su equipaje de mano cerca de su asiento. Al final del vuelo, cuando les toque salir, simplemente se levantan, cogen su equipaje de mano y caminan hacia la puerta.

En el mundo real, hay problemas como pasajeros que abordan temprano sentándose cerca de la parte trasera del avión y guardando sus maletas en los compartimentos cerca de la parte delantera en caso de que no haya espacio cerca de su asiento. Los pasajeros cerca de la parte delantera luego tienen que llevar sus maletas de vuelta a través del avión hasta encontrar un espacio. Durante el desembarque tienen que abrirse paso contra la corriente para recoger sus maletas.

No conozco el razonamiento de Turkish Airlines, pero asegurar que las maletas permitidas a bordo se ajusten rápidamente y fácilmente cerca del asiento del pasajero parece probable que conduzca a menos movimiento alrededor del avión y contacto entre los pasajeros.

2voto

Chris Buechler Puntos 2248

¿Cómo reduce la reducción de la cantidad de equipaje de mano el movimiento alrededor de la cabina?

Esto parecería ser trivialmente respondido:

En los vuelos, los artículos superiores están inevitablemente "a un kilómetro de distancia" del propietario del artículo.

Lo que resulta en el habitual paseo interminable de pasajeros para obtener sus pertenencias; pasajeros parados sobre otros pasajeros no relacionados "a kilómetros de distancia" de sus propios asientos mientras juegan con sus pertenencias, etc.

En segundo lugar, durante el embarque / salida hay una enorme cantidad de desordenada "empujada entre ellos" mientras los pasajeros insertan sus bolsas generalmente enormes en los compartimentos superiores. Inevitablemente, otros pasajeros o el personal tienen que ayudar a las personas con bolsas enormes, las bolsas enormes inevitablemente rozan a todos, la gente se cae sobre otras personas, etc.

Obviamente, eliminar el equipaje de cabina (o reducir la cantidad de equipaje de cabina, como han hecho) terminaría con todo esto.

Un usuario en un comentario anterior ha señalado que los vuelos generalmente no están hoy en día llenos. Tal vez, tal vez no. Algunos vuelos todavía están muy llenos debido a cancelaciones y así sucesivamente. Dejando de lado el pensamiento "los vuelos no están llenos", la razón de la restricción es completamente obvia. Elimina el habitual "paseo" causado por el equipaje de cabina.

ViajeroSabio.com

ViajeroSabio es una comunidad de viajeros en la que puedes resolver tus problemas y dudas.
Puedes consultar las preguntas de otros viajeros, hacer tus propias preguntas o resolver las de los demás.

Powered by:

X