Vuelos de conexión - ¿Cómo funciona el billete y el embarque?

Tienes un itinerario difícil, así que empezaré con el procedimiento general y luego añadiré más detalles para tu caso concreto.

El día del vuelo, ¿voy al mostrador de Emirates del aeropuerto de Colombo?

Sí. Es posible que también pueda facturar en línea, pero el suyo es un caso especial, así que vaya al mostrador

¿y luego cambiar mi billete por una tarjeta de embarque?

Muestre su billete (y consérvelo). A continuación, la persona encargada de la facturación emitirá una tarjeta de embarque. Ya no hay billete físico. Lo que necesita es

1. Identificación
2. El número de referencia de la reserva o localizador de registros o PNR de la aerolínea específica con la que está facturando. Se trata de un código de seis dígitos compuesto por números y letras. Una misma reserva puede tener un número de referencia DIFERENTE para cada compañía aérea, por lo que es probable que obtenga dos: uno para Emirates y otro para Copa. Anótelos y asegúrese de tenerlos a mano.
3. Documentación que acredite que tiene derecho a entrar en el país de destino y que cumple todos los requisitos de los países de tránsito (si los tienen)
4. Documentación que acredite el cumplimiento de todas las normas Corona para todo el viaje

¿Tendrá esa tarjeta de embarque todos los destinos?

Cada tarjeta de embarque sólo sirve para un tramo. Así que en total necesitará cuatro tarjetas de embarque diferentes. Lo más probable es que te den al menos dos (CMB->DXB y DXB->GRU) durante la primera facturación. Es posible que también te den las otras dos, pero eso no se sabe. Depende de los acuerdos entre Emirates y Copa, y en la actualidad Corona suele obligar a realizar la facturación manual y evitar la emisión de una tarjeta de embarque por adelantado. Cuando hagas el check-in en CMB, pregunta al personal de facturación por los detalles.

Por ejemplo, cuando aterrizo en Brasil, ¿tengo que ir de nuevo al mostrador de Emirates para obtener una tarjeta de embarque?

No. Si no consigues tus tarjetas de embarque en CMB, tendrás que facturar con Copa, no con Emirates. NO PUEDES ir al mostrador de facturación normal de Copa en GRU ya que está fuera de la zona de tránsito y tendrías que entrar en Brasil para acceder a él. En su lugar, busca un mostrador de servicio de Copa (si lo hay) o ve a la puerta de embarque de tu vuelo lo antes posible y habla con los agentes de la puerta en cuanto aparezcan. Presenta tu documentación y el PNR de Copa y ellos emitirán el resto de las tarjetas de embarque si tu documentación está bien.

Algunas consideraciones más

1. Se trata de un itinerario complicado en una época de viaje muy difícil. Asegúrate de aprender todo lo que puedas sobre los aeropuertos, las aerolíneas y, específicamente, sobre los requisitos de visado y las normas y restricciones de Corona actualizadas. DEBES estar al tanto de todas las normas Corona de los países que tocas.
2. Por muy injusto que sea: es enteramente SU responsabilidad cumplir con las normas de inmigración y de Corona y tener y proporcionar toda la documentación requerida. Las aerolíneas tratarán de ayudar, pero mucho de esto está fuera de su control, también tienen dificultades para mantenerse al día, y los reglamentos cambian con frecuencia y son complicados. Si su documentación no es correcta, la compañía aérea le denegará el embarque. La ley les obliga a hacerlo.
3. Permítanme volver a insistir en el punto. El hecho de que la compañía aérea le haya vendido un billete NO significa que esté autorizado a viajar. Los términos y condiciones que usted acepta hacen que sea su única responsabilidad. Ni siquiera los encargados de facturar en Colombo pueden comprobar completamente tu documentación: Hace poco tuvimos un caso en este foro en el que personas volaron de Sudáfrica a Suiza y fueron rechazadas en Dubai por tener la documentación incompleta.
4. Es posible que se encuentre con muchos controles de documentos diferentes a lo largo del camino. Al entrar en la terminal, en la puerta de embarque, al salir del avión, en el control de seguridad o en algún punto intermedio. Asegúrese de tener a mano un examen reciente de Corona (en inglés, preferiblemente PCR), el pasaporte, cualquier visado y los PNR de todas las aerolíneas, y de poder sacarlos rápidamente con poca antelación y volver a guardarlos con seguridad. Asegúrate de no perder ninguno.
5. Puede que tengas que improvisar. Por ejemplo, si no encuentras personal de Copa en GRU, prueba con Emirates (si puedes encontrarlos). Puedes ir a cualquier puerta donde llegue o salga un vuelo de Copa o Emirates, no tiene por qué ser tu vuelo. Asegúrate de tener a mano los números de atención al cliente internacionales y locales y lleva un teléfono que funcione en todos los países implicados (aunque sea caro). Descárgate la app de cada aerolínea, hazte una cuenta y asocia tu reserva a cada cuenta.

Como dije en un comentario a otra de tus muchas preguntas, si consigues reservar todo el itinerario a través de Emirates, parece que será un viaje "multiciudad".

Un viaje así puede ser considerado como 4 viajes separados, no uno solo. Esto puede suponer una gran diferencia en la forma de gestionar las cosas.

• Si todo el itinerario se considera como viaje único, entonces se factura una vez en el CMB.

  • Le darán tantas tarjetas de embarque como puedan, aunque para un itinerario tan largo y complejo es poco probable que puedan proporcionarle todas las tarjetas de embarque (ya que el "periodo de facturación" de los últimos vuelos puede no haber empezado todavía). En ese caso, se obtendrían más tarjetas de embarque en los "mostradores de transferencia" de los aeropuertos intermedios.

  • Si ha facturado equipaje, en este momento debería estar "facturado" hasta el destino final. Las etiquetas de equipaje mostrarán el destino final, así como todos los aeropuertos de conexión intermedios.

  • Por lo general, no es necesario pasar el control de pasaportes ni la aduana en ninguno de los aeropuertos de conexión. Tenga en cuenta que esto no siempre es posible en todos los aeropuertos, y en algunos puede depender de las terminales de llegada y salida. Debe comprobarlo, ya que esto puede influir en el TWOV.

  • Si algo va mal, es responsabilidad de la(s) compañía(s) aérea(s) tratar de llevarte a tu destino final y, por lo general, acomodarte y apoyarte mientras tanto. Sin embargo, no hay mucho que puedan hacer (como se ha señalado en otro lugar, sólo hay un vuelo directo a la semana de PTY a NAS, y casi todas las demás conexiones pasan por EE.UU., lo que requeriría un visado estadounidense), sobre todo porque no podrás entrar en el país, así que, a menos que haya un hotel en la zona de operaciones, incluso si te quedas tirado durante varias noches es posible que no puedan alojarte en un hotel.

• Por otro lado, si cada uno de los vuelos se considera un viaje independiente (los billetes de varias ciudades suelen ser para una sucesión de vuelos en los que se dispone de unos días en la ciudad de conexión entre vuelos, como los vuelos de ida y vuelta en un billete de ida y vuelta), entonces:

  • Podría tener que facturar por separado para cada vuelo.
  • Si tuviera equipaje facturado, podría tener que pasar por el control de pasaportes (inmigración), recuperar su equipaje, pasar por la aduana, facturar, luego el control de pasaportes (emigración) y la seguridad en cada aeropuerto de conexión, lo que probablemente sería incompatible con los requisitos de la TWOV.
  • Si facturas por separado, tienes que cumplir el plazo de facturación de cada vuelo (probablemente muy difícil para tu conexión tan corta en PTY, a no ser que puedas facturar online, pero no estoy seguro de contar con ello hoy en día o en tus circunstancias).
  • Es posible que no cumpla los requisitos de TWOV en uno o más lugares
  • Es posible que le denieguen el embarque porque, para cada vuelo, pueden considerar el aeropuerto de destino inmediato como el destino final, y comprobar su capacidad para entrar en el siguiente país en lugar de limitarse al tránsito.
  • Si las cosas van mal (conexiones perdidas), es posible que no le ayuden de ninguna manera.

Tienes que llamar a Emirates para comprobar exactamente cómo se considera el viaje. Obtenga una confirmación por escrito de que puede ser facturado hasta el destino final. Si no puedes, las posibilidades de que tengas problemas son bastante altas, y dado el número de vuelos, aeropuertos, países, aerolíneas y personal implicado, esas posibilidades aumentan drásticamente.

Dado el coste y la complejidad de tu viaje, te aconsejaría (de nuevo) encarecidamente que intentaras encontrar un itinerario en el que puedas conseguir visados para los puntos de conexión, especialmente cuando impliquen el cambio de una aerolínea a otra o haya vuelos muy limitados en la ruta. Entiendo que conseguir un visado para EE.UU. o el Reino Unido, por ejemplo, puede ser bastante difícil para algunas nacionalidades, pero probablemente hay bastantes países que tienen requisitos más bajos, especialmente para el tránsito, y más aún si puedes permitirte tarifas de varios miles de dólares.

Cuando veo situaciones como éstas, tengo que dar gracias a las estrellas por tener pasaportes de países que permiten la entrada sin visado y viajar a tantos lugares.

Normalmente, nadie quiere ver su billete (pero lleve una copia impresa por si acaso).

En el mostrador de facturación, le piden su nombre y su pasaporte, y con eso encuentran su vuelo y su billete.
También puede obtener sus tarjetas de embarque en línea, e imprimirlas o guardarlas en su teléfono móvil.

En la mayoría de los casos, te dan todas las tarjetas de embarque de cada vuelo allí mismo, y también facturan tu equipaje hasta el final. Así que solo tienes que ir de puerta en puerta en cada aeropuerto, mostrar la siguiente tarjeta de embarque y seguir volando.

Sin embargo, en los viajes largos con varias compañías aéreas ejecutoras, a veces no pueden imprimir todas las tarjetas de embarque desde el principio, por lo que hay que ir a los mostradores de la puerta de embarque en las escalas - el mismo procedimiento, nombre y pasaporte -> tarjeta de embarque.

Ten en cuenta que algunos países te obligan a recoger tu equipaje y llevarlo a la aduana (y luego volver a dejarlo); eso es necesario en países donde no todos los aeropuertos son internacionales (sólo conozco el de EE.UU., pero puede haber otros).
Si esto le afecta, se lo dirán claramente en el avión antes de aterrizar y en inmigración.

Quizás alguien tenga la respuesta canónica, pero cuando viajo, no me importan mucho estas cosas; así que esto no es tanto una respuesta directa a tu pregunta, sino una sugerencia de enfoque.

Tiene la prueba de haber comprado este billete. Por si acaso, lleva una copia contigo.

Emirates se encarga de llevarte de A a B, aunque sospecho que hay algún código compartido, ya que, que yo sepa, Emirates no vuela ni de Brasil a Panamá, ni de Panamá a las Bahamas.

Es muy posible que obtenga todas las tarjetas de embarque en Colombo, pero es más probable que tenga que recogerlas en algunas de sus escalas. Supongo que en Brasil y Panamá, pero quién sabe. Al facturar, te lo dirán, o puedes preguntar y, si quieres estar seguro, confirmar y volver a preguntar.

No mencionas en qué lugar de Brasil es tu escala. Suponiendo que sea GRU (Sao Paulo), lo más probable es que tu equipaje sea facturado desde Colombo a Nassau. Al facturar en Colombo, te lo dirán. Si tienes que recoger tu equipaje en algún lugar del camino, tendrás que tener permiso para entrar en el país en cuestión.