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¿Qué ocurre si un vuelo nacional aterriza en un país extranjero debido a una emergencia?

En una pregunta sobre el viaje a Puerto Rico Michael Hampton escribe lo siguiente :

Tenga en cuenta también que debe llevar su tarjeta verde y su pasaporte si viaja a o desde Puerto Rico o las Islas Vírgenes de Estados Unidos. Aunque se trata de un vuelo puramente nacional, y no es estrictamente necesario que tenga su pasaporte, si el vuelo tiene una emergencia puede tener que desviarse a un aeropuerto en una isla que no forma parte de los Estados Unidos. Si esto ocurre, necesitará sus documentos de viaje.

¿Hay ejemplos históricos de que esto ocurra, ya sea en Puerto Rico o en otros lugares? Es de suponer que la mayoría de los pasajeros del avión no tendrán pasaporte en este caso y, por lo tanto, no podrán entrar por defecto. ¿Se recomienda, pues, llevar un pasaporte si el vuelo pasa por territorio extranjero?

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Véase también la respuesta a Viajes en avión - ¿Qué ocurre cuando una ciudad está en cuarentena y mi visado caduca? - Travel Stack Exchange que citó a China fuerza mayor La ley de inmigración cuando un avión aterriza inesperadamente en China.

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Una situación similar podría darse si un vuelo hacia/desde Alaska tuviera que desviarse a Vancouver, o si el vuelo está dentro de los países de Schengen (nacional o internacional, pero se permite una identificación que no sea el pasaporte) y el avión se desvía fuera de Schengen (un ejemplo obvio: vuelos hacia/desde Islandia que se desvían a un aeropuerto del Reino Unido)

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Xenph Yan Puntos 20883

Un ejemplo real de esto ocurrió el 11 de septiembre de 2001, cuando cientos de aviones con destino a Estados Unidos se vieron obligados a aterrizar en otros países, principalmente en Canadá. Aunque casi todos tenían pasaporte, muchos no tenían permiso para entrar en Canadá.

El procedimiento consistía en que cada participante era procesado por los funcionarios, se tomaban sus datos y se les daba permiso de emergencia para entrar. En una verdadera emergencia, parece probable que se siga un procedimiento similar. Sería muy improbable que una persona que quisiera entrar ilegalmente en un país se encontrara en un vuelo que fuera desviado hacia allí.

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¿Cuántos de esos desvíos fueron doméstico ¿vuelos sin embargo? Estoy seguro de que había algunos (como mi comentario de Alaska/Vancouver bajo la Q, y tal vez algo como SEA-BOS que en un gran círculo pasa por encima de Canadá) pero la mayoría eran presumiblemente vuelos internacionales

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Que yo sepa, ninguno era doméstico. Pero quería dar un ejemplo de la vida real de lo que ocurre cuando un vuelo aterriza en un lugar que no debe. Dudo que el proceso sea muy diferente en el caso de un vuelo nacional desviado. Muchos de los pasajeros no tendrían pasaporte, pero sí algún tipo de identificación. Tener un pasaporte ayudaría, de ahí la recomendación de la pregunta.

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Bueno, entonces siempre está esto: apnews.com/article/23590f00ba6ce40c24517dfe631edf2b

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Timbo Puntos 14117

Buen resumen de https://www.tripadvisor.com/ShowTopic-g1-i10702-k13222947-o10-Plane_diverted_visa_question-Air_Travel.html :

Depende de las circunstancias, la duración de la estancia, la infraestructura del aeropuerto y la flexibilidad y disponibilidad de inmigración.

En el peor de los casos: el pasajero se alojará en una habitación separada en el aeropuerto.

En el mejor de los casos, el pasajero recibe un visado (por ejemplo, un visado de tránsito) o se encuentra una solución para permitir su entrada temporal en el país.

En el mismo enlace hay algunas personas que comparten su experiencia, por ejemplo

 Ya me encontré una vez con la situación de la noche a la mañana. Todos los pasajeros fueron alojados en un hotel cercano al aeropuerto. Los que teníamos permiso para entrar en el país pasamos por la inmigración normal y subimos al autobús del hotel. Los demás fueron acompañados en grupo hasta el autobús, pero se les retiró el pasaporte y se les retuvo hasta el día siguiente (no estoy seguro de quién tenía realmente los pasaportes, si el hotel, la compañía aérea o las autoridades). Los que teníamos pasaporte podíamos salir del hotel, los que no lo tenían no podían salir.

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No estoy seguro de que haya un barco desde el continente a PR, excepto quizás para los cruceros. Pero allí también necesitarías un pasaporte, según tengo entendido. Y una emergencia no es la única preocupación; un vuelo puede desviarse simplemente por el mal tiempo en el destino.

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@MichaelHampton definitivamente (el caso del desvío me pasó más de una vez). Personalmente me llevo el pasaporte simplemente por si tengo que volar a otro lugar fuera de EEUU de forma inesperada.

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Los barcos también pueden desviarse a las islas en caso de emergencia.

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Obmerk Kronen Puntos 299

El caso que voy a escribir no se refiere a un vuelo nacional, pero aún así voy a escribir mis dos centavos. Básicamente @Franck-Demoncourt 's respuesta resume la respuesta y algunos escenarios, uno de ellos se titula como : worst-case .

Me gustaría ofrecer una aún peor, en la que un determinado avión de un determinado país realmente aterriza por alguna razón en un tercer país que es amable al país de origen del avión pero hostil a algunos de los pasajeros del país y el pasaporte.

No se trata de una situación teórica, ya que le ocurrió a uno de mis colegas.

En tal caso, según tengo entendido, las convenciones mundiales establecen que la tripulación del avión (básicamente, el piloto/capitán) debe ofrecer a los pasajeros afectados la opción de permanecer en el avión y el capitán / piloto ( oficial de mayor grado a cargo ) también tienen la obligación de permanecer con ellos si los pasajeros así lo eligen para ofrecerles protección ( el avión en sí se considera un territorio del país de origen del avión )

Como he dicho antes, esto no es directamente una respuesta a la pregunta sobre los vuelos nacionales y la falta de pasaportes, pero pensé que era una buena oportunidad para dar este ejemplo también para que la gente lo sepa:

  • A esto puede suceder.
  • B Qué hacer en esta situación en cuanto a tus derechos como pasajero.

P.D.

Intentaré encontrar la referencia de la convención mencionada o las reglas implícitas y postearé si las encuentro. Si alguien más tiene la fuente de estos - por favor siéntase libre de publicar / editar esta respuesta

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Dato. No digo que lo que has dicho sea incorrecto, pero parece que a EE.UU. no siempre le importa: re " ...el avión en sí se considera un territorio del país de origen del avión. -> Una persona buscada en EE.UU. tomó un vuelo que iba de Canadá a México pero que transitaba por el espacio aéreo estadounidense. El avión tuvo que aterrizar en EE.UU. y la persona fue retirada y detenida.

15 votos

Estoy bastante seguro de que "el propio avión se considera un territorio del país de origen del avión" es sólo un mito común. Cuando está en el aire es cierto, pero cuando aterriza, un avión está sujeto a la legislación local como cualquier otra cosa. El Convenio de Chicago sobre Aviación Civil Internacional incluso garantiza explícitamente el acceso de las autoridades locales a cualquier avión que aterrice en un país extranjero.

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@RussellMcMahon los Estados Unidos y Canadá tienen un tratado de extradición, lo que significa que los Estados Unidos pueden (y lo hacen) pedir a las agencias canadienses que detengan a personas dentro de las fronteras canadienses para ellos (y viceversa). Esto es para que un criminal en un país no pueda escapar al otro para evitar las consecuencias. Así que EE.UU. pudo conseguir que un avión canadiense aterrizara, pero no estoy seguro de que hubiera tenido éxito (y tal vez ni siquiera se hubieran molestado en hacer una petición) si fuera con un avión de un país con el que no tuvieran buenas relaciones políticas.

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user14128 Puntos 489

Por si sirve de algo, yo mismo estuve una vez en una situación similar. Estaba en un vuelo de Estados Unidos a Reino Unido, que tuvo que hacer un aterrizaje de emergencia en Canadá (y pasamos unas 24 horas en Canadá antes de seguir hacia Reino Unido).

Aunque yo tenía pasaporte estadounidense, más de la mitad de los pasajeros habrían necesitado un visado para entrar en Canadá. Los que necesitaban un visado fueron separados y procesados muy minuciosamente. Como aterrizamos en una base militar (se trataba de una auténtica emergencia, un incendio a bordo), nos alojaron en los cuarteles del ejército. Los que necesitaban un visado fueron alojados en una zona separada y se les advirtió que no intentaran salir de la base. Sus movimientos estuvieron muy limitados durante esas 24 horas.

Para "separarnos", una vez que bajamos del avión, nos llamaron por países con pasaporte, es decir, "Pasajeros con pasaporte de EE.UU., por favor, pasen por aquí; pasajeros con pasaporte tailandés, por favor, pasen por aquí, etc.".

Los que no necesitábamos un visado para visitar Canadá teníamos libertad para movernos prácticamente por cualquier sitio, aparte de las zonas marcadas como restringidas. Podíamos salir de la base si queríamos, aunque nos avisaron de que había unos cuantos kilómetros hasta la ciudad más cercana y que se habían visto osos polares en las cercanías, por lo que no era muy seguro caminar.

Cuando finalmente subimos al plan al día siguiente, se aseguraron de que todos estuviéramos a bordo. Eso sí, anunciaron que no se nos permitiría salir si al menos uno de los pasajeros no estaba presente.

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Eso podría haber sido un desastre si uno de los osos polares llegara a la base :-(

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Por curiosidad, ¿qué base de las fuerzas canadienses era? Por su descripción supongo que Goose Bay.

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@MichaelSeifert Goose Bay fue

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Ashot Puntos 2368

Este es un ejemplo real de hace 2 años.

https://www.nytimes.com/2018/11/14/world/europe/air-france-flight-siberia.html

Air France París -> Shanghai aterrizó de emergencia en Irkutsk. Los rusos se mostraron complacientes, pero el avión de rescate enviado desde Francia volvió a romperse debido a la congelación del sistema hidráulico, por lo que fue necesario enviar otro desde China. Los pasajeros no pudieron salir del aeropuerto y quedaron atrapados en Siberia, en pleno invierno, durante 3 días.

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La noticia que enlazas dice que les dejaron entrar en dos hoteles del aeropuerto.

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