Tránsito en PTY con billetes separados, ¿qué pasa cuando se pierde el vuelo?

Esto se suele comprobar en función del tiempo de tránsito previsto antes de embarcar en los vuelos anteriores. Una compañía aérea siempre comprobará si usted cumple las condiciones para el destino y todos los puntos de tránsito, basándose en su noción de cuál es su itinerario.

(Como apunte, recuerda que lo hacen para protegerse, ya que los países les multan si dejan llegar a alguien que no cumple los requisitos de entrada o tránsito. No lo hacen por ti, y no te deben nada si se les escapa algo o cambian de opinión por el camino. Todo lo contrario. En el caso de que el vuelo de vuelta sea de última hora, usted será responsable de las multas que se le puedan imponer, así como del coste del vuelo de vuelta, con la tarifa completa de última hora).

Dado el número de conexiones en su itinerario, espere que las compañías aéreas vuelvan a comprobar en cada aeropuerto, y no espere que apliquen las mismas normas de la misma manera en cada aeropuerto .

Dado que tu viaje en curso de PTY a NAS está en un billete separado, es posible que consideren que tu destino final es PTY, y rechacen el embarque por completo, ya que no tienes otro vuelo en el mismo billete y no cumples los requisitos de entrada a PTY. Pueden hacerlo en CMB, en DXB o en GRU. Dado el escaso tiempo de conexión, aunque normalmente aceptarían una autoconexión, pueden negarse en tu caso considerando el vuelo como una conexión ya que el riesgo de perderlo es demasiado grande. De nuevo, pueden pensar que está bien en CMB pero cambiar de opinión en DXB o GRU.

Si Si aceptan su billete por separado, si en algún momento del itinerario descubren que no va a llegar, pueden dejar de aceptarlo y denegar el embarque (en realidad es una posibilidad muy fuerte). Por ejemplo, si en GRU el vuelo se retrasa y saben que no podrá llegar al vuelo PTY-NAS, es casi seguro que le denegarán el embarque en GRU .

Si aun así acabas en PTY y pierdes tu vuelo de autoconexión, el primer problema es que es posible que el aeropuerto o la terminal cierren por la noche. No parece ser el caso de PTY según sleepinginairports.net pero su información no parece estar actualizada (mencionan 2019 como futuro), y con las restricciones de Covid las cosas pueden ser muy diferentes.

Aunque el aeropuerto esté abierto, si te quedas allí una semana entera (probablemente no una buena experiencia) es probable que te hagan caso y en ese momento empiezan los problemas (un mucho peor experiencia, ya que probablemente te pondrán en custodia hasta que consigan enviarte fuera de allí - a tu costa, por supuesto).

Dice usted que, en este caso, preferiría reservar un viaje de vuelta. En primer lugar, recuerde que los precios de los billetes de última hora pueden ser bastante más caros. Además, especialmente en estos días, los vuelos pueden ser cancelados, por lo que puede costar bastante más conseguir un vuelo de vuelta a casa. Además, no he comprobado las restricciones relacionadas con el Covid para el tránsito a lo largo del camino, pero si algún país en el camino requiere una prueba negativa reciente, probablemente estarás en una situación difícil.

Aunque encuentres vuelos de vuelta, es posible que las autoridades se fijen en ti y te metan en problemas. Se alegrarán de que vueles de vuelta, pero eso no les impedirá meterte en una celda mientras tanto si les apetece.

Como ya te dije, sigo pensando que es una mala idea. Deberías intentar conseguir un visado para Panamá, eso facilitaría mucho las cosas.

No es realmente una respuesta a la pregunta, pero es demasiado larga para un comentario y es muy importante tenerla en cuenta:

La autoconexión es MUY diferente de la conexión con una aerolínea. Una autoconexión de 1 hora es, en mi opinión, imposible. La facturación se cierra 60 minutos antes de la salida y, en el caso de los vuelos internacionales, hay que estar en la puerta de embarque 30 o 45 minutos antes de la salida programada (según la temporada), y eso sin contar con los controles y pruebas adicionales de Covid.

Eso es muy ajustado incluso si todo va muy bien. El más mínimo contratiempo te hará perder la conexión, dejándote tirado en algún lugar del camino sin una buena opción para salir del aeropuerto, volver a casa o seguir hasta tu destino.

Si pierdes una conexión aérea, es responsabilidad de las aerolíneas llevarte a tu destino final, a casa, o a alguna alternativa razonable con el coste y el esfuerzo que sea necesario. Si pierdes una conexión por tu cuenta, la responsabilidad recae enteramente en ti. Ninguna de las aerolíneas tiene la obligación de ayudarte de ninguna forma.

Personalmente, no hago autoconexiones con menos de 4 horas ni siquiera en las mejores condiciones y las tuyas son extremadamente difíciles.

Hemos tratado de ayudarte en lo posible, pero dada la alta probabilidad y las consecuencias potencialmente graves de perder esta conexión, sólo puedo recomendar NO viajar por este itinerario. Si es absolutamente necesario, trata de conseguir un visado de Panamá y mira la viabilidad de un visado de tránsito de EE.UU. (ya que EE.UU. es la única manera de llegar a las Bahamas en una semana).