La TSA no incluye los drones
Lo más parecido a un dron que he encontrado en la base de datos de la TSA son helicópteros teledirigidos. que, al parecer, puede llevarse en el avión tanto como equipaje facturado como de mano. La TSA da incluso consejos para el equipaje. Cita del sitio enlazado:
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Facturación o equipaje de mano
Puede transportar este artículo en el equipaje de mano o en el equipaje facturado. En el caso de los artículos que desee transportar en el equipaje de mano, deberá consultar con la compañía aérea para asegurarse de que caben en el compartimento superior o debajo del asiento del avión.
Para ayudar a los agentes a ver con claridad su maleta y reducir la necesidad de controles adicionales, le sugerimos que empaquete su maleta en capas ordenadas (capa de ropa, capa de aparatos electrónicos, capa de ropa, capa de zapatos, etc.) y enrolle bien los cables alrededor de los aparatos electrónicos.
Aunque un artículo esté generalmente permitido, puede ser objeto de un control adicional o no permitirse su paso por el puesto de control si activa una alarma durante el proceso de control, parece haber sido manipulado o plantea otros problemas de seguridad. La decisión final corresponde a la TSA sobre si se permite algún artículo en el avión.
Viajar con LIPO
Obviamente, existen diferencias tecnológicas sustanciales entre los drones cuadricópteros de verdad y los helicópteros de juguete, lo que probablemente hará que estos dos artículos reciban un trato muy diferente por parte de la seguridad aeroportuaria. La diferencia más importante es sin duda la batería que utilizan los primeros. Este artículo de Drone Enthusiast contiene abundante información útil sobre el tema. Es interesante la sección sobre baterías LIPO, que dice así:
¿Facturación o equipaje de mano?
En primer lugar, es muy importante saber que las baterías LiPo DEBEN llevarse a bordo del avión y NO pueden colocarse en el equipaje facturado. Los cambios bruscos de temperatura y presión atmosférica hacen que las baterías LiPo sean susceptibles de incendiarse.
[...]
He estado leyendo hilos de discusión en internet debatiendo si debes declarar que viajas con LiPo-s al pasar por la inspección de seguridad. Algunos han informado de que no han tenido problemas, incluso cuando se les ha preguntado por la naturaleza de las baterías y hasta el amable personal de la TSA les ha preguntado si es divertido pilotar cuadricópteros. Al mismo tiempo, cualquier paquete de baterías a base de litio entra dentro de la Normativa sobre Mercancías Peligrosas de la IATA que regula el transporte de baterías a base de litio en aviones de pasajeros y de carga. Así que si utiliza el sentido común, estará de acuerdo en que no declarar cosas que están clasificadas como mercancías peligrosas NO es una buena idea. Puede tentar a la suerte, pero no crea que sus LiPo-s no serán vistas durante el control. Además, por favor, no me culpes si sigues mi consejo y aún así te rechazan para viajar con tus baterías. Si sucede, definitivamente no será porque las hayas declarado.
Cantidades
La cantidad permitida se basa en vatios-hora (Wh). Wh establece el contenido de litio multiplicando la tensión por los amperios-hora (Ah). Por ejemplo, batería de 14,40 V x 5 Ah = 72 Wh.
La normativa vigente sobre mercancías peligrosas de la IATA y sus derechos como pasajero a llevar los LiPos con usted en el equipaje de mano, pero no en el equipaje facturado. Hay 3 clases de baterías LiPo. Por debajo de 100Wh no hay restricciones en cuanto a la cantidad de baterías que puedes llevar. Entre 100Wh y 160Wh está limitado a un total de dos baterías por pasajero. Por encima de 160Wh no está permitido llevarlas como equipaje de mano.
Drones de mano
A continuación, la sección sobre el transporte del dron como equipaje de mano, que puede resumirse así: mete el dron en una funda rígida y comprueba si su tamaño se ajusta a las limitaciones de la aerolínea para el equipaje de mano . Otro consejo importante es:
Elimine todo lo afilado
Puede que esto no se te ocurra automáticamente, pero lo que llevas a bordo sigue siendo una maleta de mano y viajar con baterías lipo a bordo no es el único peligro posible a los ojos de la gente de seguridad. Así que tendrá que quitar todos los objetos afilados como destornilladores, cuchillas, tijeras también. También recomendaría quitar las palas del rotor y colocarlas en el equipaje facturado, especialmente si son las de carbono más rígidas y afiladas.
En general, no es muy común ver a personas que lleven drones como equipaje de mano, por lo que debería esperar algunas preguntas más de lo habitual por parte de los agentes de seguridad del aeropuerto. En mi opinión, si empaquetas el objeto adecuadamente, respetas las normas sobre baterías LIPO y pasas los controles de seguridad con una sonrisa en la cara y la actitud de explicar lo que llevas, no tendrás problemas. Como de costumbre, cada cual opina lo que quiere y, en última instancia, es el agente de seguridad quien tiene la última palabra sobre lo que está permitido y lo que no más allá de los controles de seguridad.
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¿Planea volar los drones por el aeropuerto?
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@MichaelHampton: No pensé en ello .. probablemente no
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@ Michael Hampton, sé de buena tinta que los drones de la marca DJI ni siquiera se encienden dentro del espacio aéreo restringido. Está integrado en la programación. Sabe si está dentro de un espacio aéreo restringido según el GPS y una base de datos mundial de aeropuertos.
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Con la manic sacar todas las piezas afiladas y ponerlas en el check in, pero con las baterías que sólo se permiten dos piezas de repuesto a fin de poner uno en la magia Las baterías deben ser inn bolsas de plástico separadas y tienen cinta adhesiva y las salidas