¿Existe algún "hack" para determinar el itinerario exacto de un vuelo con tarifa de ganga de Orbitz?

Podríamos suponer que Orbitz tiene algunas condiciones contractuales con algunas aerolíneas para ofrecer descuentos adicionales en algunos casos, y no quiere que la gente conozca la reserva "secreta" antes de la compra, para forzar a la gente a comprar en Orbitz, y evitar que la gente que se preocupa por la aerolínea y la ruta se aproveche de la tarifa. Por lo tanto, puede que no sea posible determinar el itinerario exacto que ofrecen, pero sí hacer conjeturas.

Conoce algunos de los parámetros, como las fechas, el origen, el destino, el rango de tiempo y el rango de paradas. Puede utilizar lo que sabe para reducir las posibilidades y, a continuación, comprobar la carga de vuelos y las tarifas publicadas para intentar adivinar la ruta más probable.

Le sugiero que compruebe Matriz de ITA Software como punto de partida, ya que es gratuito y hace un trabajo bastante bueno, especialmente cuando no hay un número enorme de posibilidades. El principal inconveniente de Matrix es que tiene un límite de tiempo interno, por lo que si la búsqueda tiene demasiados vuelos posibles, algunos de ellos no se buscarán. En este caso, dado que usted conoce las fechas exactas y los aeropuertos exactos de salida y llegada, y los rangos de tiempo de salida, y un límite para el número de paradas, puede restringir el número de posibilidades que Matrix necesita buscar.

Aquí hay una captura de pantalla del formulario de búsqueda de ida y vuelta de Matrix:

Rellena los códigos exactos de los aeropuertos de salida y llegada, las fechas exactas del vuelo, establece las "Paradas" al máximo que conozcas (en tu caso, "hasta 1 parada"), y desmarca "Permitir cambios de aeropuerto".

Matrix le mostrará las opciones de menor coste que pueda encontrar dentro del tiempo máximo que le permite internamente.

La opción más económica que encuentra Matrix es un candidato a lo que tiene Orbitz. También utilizaría ExpertFlyer aunque se trata de un servicio de suscripción (con un periodo de prueba gratuito). Primero haría una búsqueda de información de tarifas en ExpertFlyer para ver las tarifas más bajas publicadas para las fechas. Devuelve las tarifas básicas sin impuestos ni tasas, por lo que no serán directamente comparables, pero puedes comparar la tarifa más baja publicada con la que encontraste en Matrix y Orbitz.

Esta es una captura de pantalla de la página de inicio de ExpertFlyer que muestra las opciones de búsqueda. "Información sobre tarifas" es la penúltima:

Aquí hay una captura de pantalla del formulario de búsqueda de información sobre tarifas. Asegúrese de que el campo "Aerolínea(s)" está vacío y que la opción "Validar tarifas" está marcada.

Verá una lista de tarifas, con la más barata en la parte superior. La columna de la aerolínea muestra la aerolínea. La columna Fecha de entrada en vigor, Fecha de caducidad, Estancia mínima/máxima y Requisitos de compra anticipada muestran información importante sobre las restricciones que tiene la tarifa. Puede hacer clic en la tercera columna desde el final para ver las reglas de la tarifa, o en la segunda columna desde el final para ver las restricciones de ruta de la tarifa. La columna de la tarifa muestra la tarifa base (sin incluir impuestos ni tasas). En esta búsqueda, Wow Air tiene la tarifa más barata, una tarifa de compra instantánea sólo en línea que no es reembolsable:

Puede hacer clic en el enlace "Ver disponibilidad de vuelos para ..." en la parte superior de los resultados de Información sobre tarifas para buscar la disponibilidad de vuelos. En el cuadro de búsqueda de disponibilidad de vuelos, puede introducir el código de la aerolínea de los resultados de la información sobre tarifas para restringir la búsqueda a esa aerolínea.

Lamentablemente, no se puede restringir el número máximo de paradas en esta búsqueda, pero ExpertFlyer ordena por el número de paradas:

En la lista de vuelos, puede ver el número de conexiones, la compañía aérea que opera y el inventario disponible. Los vuelos que tienen el mayor número en el inventario más bajo (el último código de inventario que se muestra) son los mejores candidatos para la tarifa de Orbitz, ya que son los que tienen más asientos a la venta en el inventario más barato.

Sin embargo, ExpertFlyer sólo puede mostrar lo que se publica en los Sistemas de Distribución Global, que utilizan casi todas las compañías aéreas. Hay algunas aerolíneas que no participan (por ejemplo, Southwest), por lo que no se mostrarán las tarifas y vuelos de esas aerolíneas.

En este ejemplo, las tarifas más baratas estaban en Wow Air, pero los únicos vuelos disponibles muestran dos conexiones, mientras que los resultados de Orbitz mostraban cero o una conexión. Cuando esto ocurre, puede rehacer los resultados de la disponibilidad de vuelos, eliminando la(s) aerolínea(s) para ver los vuelos de todas las aerolíneas, o rellenando la siguiente aerolínea más barata que haya encontrado en los resultados de la información sobre tarifas:

Si deja en blanco el campo Línea(s) aérea(s), se muestran más posibilidades:

Como antes, los vuelos con más asientos a la venta en el inventario más barato son los candidatos probables.

Mi planteamiento al respecto se basa en los impuestos y tasas (YQ). Los impuestos del gobierno son reembolsables, por lo que Orbitz no debería poder falsificarlos. Sin embargo, parece que están haciendo algo muy dudoso. Ayudaría mucho si alguien tuviera un ejemplo real de una tarifa comprada y mostrara lo que voló y cuál fue el desglose de la tarifa y las tasas.

He aquí un ejemplo: SFO-JFK 28 de mayo (2 días), ida.

Aquí vemos una tarifa de 224,46 dólares + 26,20 dólares de tasas

Las tarifas nacionales de EE.UU. pueden verse en la página web de Delta sitio por ejemplo El impuesto es del 7,5%, la tasa por segmento (ZP) es de 4,10 dólares, la tasa de seguridad (AY) es de 5,60 dólares y el cargo por instalación de pasajeros (XF) es de hasta 4,50 dólares, sin embargo, es de 4,50 dólares en todas partes como tarifa que he observado.

Si miras la tarifa directa más barata en Orbitz para ese itinerario, verás:

43,64 dólares es el 7,5% de 392,56 dólares + 5,60 dólares + 4,50 dólares + 4,10 dólares.

Si miras los itinerarios con varias escalas verás, por ejemplo, un vuelo con una sola parada con 2*ZP+2*AY contabilizados en impuestos y tasas.

El problema es el siguiente. El ejemplo de la tarifa de oferta de Orbitz de arriba debe incluir al menos el 7,5% de impuestos, + 5,60 dólares + 4,40 dólares + 4,10 dólares, pero no lo hace (!), ni tampoco ninguno de los otros tres ejemplos que he encontrado.

La tarifa de 224,46 dólares debería tener 16,83 dólares de impuestos + 5,60 dólares + 4,50 dólares + 4,10 dólares, lo que supone 31,03 dólares de impuestos totales, lo que significa que han desaparecido 4,83 dólares. El cargo por servicio al pasajero no es fijo, así que la única posibilidad legal concebible (para mi mente no legal), es que Orbitz haya negociado un cargo por servicio al pasajero más bajo que cualquier otra aerolínea, incluso Spirit.

El mismo tipo de análisis puede realizarse en los vuelos internacionales, en los que la mayor parte de los impuestos/tasas se compone de YQ, que solía llamarse recargo por combustible cuando convenía a las aerolíneas, y ahora suele llamarse simplemente recargo o recargo de la aerolínea o alguna tontería arbitraria para permitir a la aerolínea cobrar tasas en los reembolsos.

Dejo esa parte como ejercicio para el lector :)

Mi otra observación es que no hay ninguna otra tarifa observable con el mismo coste, lo que significa que Orbitz ha negociado tarifas de los consolidadores con la aerolínea que no se encontrará en un GDS.