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¿Por qué las raciones de las comidas de las aerolíneas son tan pequeñas?

¿Por qué comida de la aerolínea porciones tan pequeñas, incluso en vuelos de larga distancia?
A veces ni siquiera es suficiente para los niños, y mucho menos para los adultos.

Tengo algunas suposiciones, pero me gustaría someter esta cuestión a quienes están en condiciones de conocer la(s) verdadera(s) razón(es).

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(foto genérica con fines ilustrativos)

Los pasajeros hambrientos podrían elegir otra aerolínea la próxima vez, así que no creo que sea una estrategia de marketing ganadora.

Algunas respuestas dicen que no son necesarias las comidas copiosas, porque los pasajeros no queman muchas calorías mientras están sentados. Este punto es totalmente discutible. La gente tiene hambre cuando su cuerpo tiene menos que comer de lo que está acostumbrado. La cantidad de calorías quemadas en un solo día no es lo que provoca el hambre. Todo lo contrario: después de hacer mucho deporte, estoy cansado. No tengo nada de hambre.

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En el caso de la foto concreta que has colgado, es porque es la desayuno en un vuelo Delta JFK-LHR . El desayuno suele ser una comida más ligera que el almuerzo o la cena. La comida del correo en el mismo vuelo es más sustancial .

24 votos

Sinceramente, nunca he pasado hambre a bordo de ningún vuelo importante. Las porciones siempre me han parecido bien. Literalmente, nunca he pedido comida adicional.

28 votos

Personalmente, nunca he pensado que las comidas fueran pequeñas. Y puedo comer mucho. Pero, de todos modos, te dan de comer cada 4 horas; cuando yo me alimento, paso 6 horas entre una comida y otra, así que no me sorprendería que cada comida fuera pequeña.

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Jay S Puntos 3988

No lo son.

Por lo general, estarás sentado y harás muy poco ejercicio. En un vuelo de larga distancia de 12 horas, basado en un requerimiento de 2000 kcal/día, la persona promedio quemará en y alrededor de 1000 calorías.

Una estimación conservadora de las calorías de esa pequeña foto del desayuno sería de unas 300, y eso en un vuelo de Nueva York a Londres, que tiene una duración de entre 6 y 7 horas (es decir, 500-600 calorías), y en el que también se sirve otra comida más sustanciosa poco después del despegue.

Si a esto le añadimos las calorías de las bebidas y los aperitivos, sospecho que el pasajero típico consume en exceso en un vuelo de larga distancia.

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Lo has estimado en 300 calorías, y dices que es la cantidad correcta porque la gente sólo necesita entre 500 y 600 calorías... Me resulta un poco difícil de conciliar con tu declaración de que no son pequeñas.

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Voy a editar para señalar que hay más de una comida que se sirve en los vuelos de esta longitud, el otro por lo general traen más grande.

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Genial, ¡ahora está mucho más claro!

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Simon Law Puntos 46

Creo que la mayoría de la gente elige entre las aerolíneas basándose en el coste del billete de avión, y no en la cantidad o incluso la calidad del servicio de comidas a bordo, por lo que las aerolíneas no están incentivadas para competir en este aspecto.

Entonces su objetivo es servir comida que sea sólo lo suficientemente bueno para la mayoría de los pasajeros. Aumentar las raciones para satisfacer al pasajero más hambriento de cada vuelo sería ineficiente, ya que en ese extremo todos los demás pasajeros dejarían alguna parte de la comida sin comer.

Los viajeros frecuentes a los que no les gusta la calidad de la comida del avión se limitan a llevar su propia comida. Usted podría hacer lo mismo y llevar su propia comida complementaria si no está satisfecho con la cantidad de comida del avión. ¿Por qué gastar X dólares más en un billete de avión más caro sólo para obtener más comida, cuando puedes llevar X dólares de comida (no líquida) al avión? La selección de comida fuera del avión, y especialmente fuera del aeropuerto, es ciertamente mucho mejor que la selección en el avión.

También puedes pedir al auxiliar de vuelo una comida extra. Suelen tener alguna extra, y es una forma de que puedan servir suficientemente a los pasajeros con mucho apetito sin desperdiciar mucha comida en el resto.

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Los pasajeros frecuentes a los que no les gusta la calidad de la comida del avión comen antes de embarcar. Además, en las clases superiores (aunque también en clase turista en las mejores aerolíneas), suele haber comida y tentempiés adicionales disponibles en cualquier momento entre comidas.

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Cómo hacer que cualquier comida sepa bien: llévala en un avión y cómetela después/durante la comida del vuelo. Una vez hice esto con una barra de pan con ajo y queso parmesano y me la comí entera de una sentada... y luego me comí la mitad de la comida del vuelo. Lo mejor que he probado en mi vida. Lo volvería a hacer.

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La mayoría de la gente tiene demasiada vergüenza para pedir comida extra... Si las azafatas pasaran una segunda vez y preguntaran a todo el mundo si quieren más, estaría de acuerdo con tus argumentos, pero servir tamaño infantil y hacer que los pasajeros rueguen por más definitivamente no es la mejor manera.

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symphonic Puntos 22

Además de las buenas respuestas, ¡tenga en cuenta su clase de billete!

La comida de la primera clase y de la clase business tiene una calidad que va de buena a excelente, dependiendo de la aerolínea.
En cuanto a la cantidad, en las clases superiores también te servirán varios platos y/o tendrás acceso a más a tu elección.

Además, es un problema de logística.
Cuanto más alimentos se almacenen, menos carga de pago podrá llevar el avión.

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Gracias a un ascenso de clase totalmente inesperado a principios de este año, viajé por primera vez en clase business de larga distancia de BA, y no sólo la comida es mucho mejor que en clase turista, sino que además te informan muy claramente sobre los suministros de "pasto" en la cocina, y te animan a ir y servirte si tienes hambre.

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¿"de bueno a sobresaliente"? Debo de haberme equivocado de compañía aérea...

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@Calchas posiblemente, o simplemente la clase equivocada. Echa un vistazo (y prueba) las clases business, primera y residencia de Etihad Airways, por ejemplo.Pero incluso Bristish Airways sirve mucha mejor comida en sus clases premium que en economy...Obtienes lo que pagas, no te equivoques....

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Hui Yu Puntos 5727

Trabajo para una aerolínea, y permítanme compartir otra perspectiva.

A menudo se dice que las compañías aéreas son "codiciosas". Bueno, no somos más codiciosos que cualquier otra empresa, así que en realidad somos gente normal. Pero hay limitaciones en lo que podemos poner en la comida de un pasajero: a saber peso y espacio .

Tanto el peso como el espacio son muy valiosos en un avión comercial, como probablemente ya sepa. El carro que contiene las comidas es en realidad sorprendentemente pequeño; apenas un pie de ancho y la altura de la cintura. Se puede poner la comida de todos en una pequeña cocina de uno de esos minúsculos apartamentos de las ciudades más concurridas.

Así que hay una limitación en cuanto al tamaño de la bandeja de plástico. Esto, a su vez, limita la cantidad de comida en la bandeja. Además, no todos los alimentos pueden servirse en el aire. Por ejemplo, los alimentos recién cocinados, como el pollo frito, están descartados. La comida también tiene que ser "no sucia" cuando se come, y aceptable para una gran variedad de pasajeros de diferentes culturas y dietas.

La mayoría de los aviones vuelan en rutas de ida y vuelta, es decir, salen del hub principal, aterrizan en un destino y luego dan la vuelta y vuelven a aterrizar en el hub principal. Son dos vuelos. Dependiendo de la aerolínea, la ruta y la comida que se sirve, las comidas del viaje de vuelta se cargan en el hub principal. Esto no se aplicaría si se trata de un viaje de 13 horas de duración, por ejemplo, pero puede ser el caso de los viajes cortos.

Las empresas de catering nos cobran por carrito de comida. A veces nos encontramos con el dilema de que el número de comidas sobrepasa nuestra capacidad, pero no queremos contratar un carro adicional. O se utiliza un carro al máximo, o no se utiliza ningún carro. Y, por supuesto, ese carro tiene que ir a alguna ranura de la galería.

Los pasajeros de la clase Business y de la primera clase no suelen tener este problema porque, bueno, han pagado por ella (-:

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Entonces, ¿quizá la empresa de catering tiene más influencia en la calidad y cantidad de la comida que la compañía aérea? ¿Existe competencia entre las múltiples empresas de catering que operan en cada aeropuerto, o es una sola la que se adjudica el contrato para todo el aeropuerto?

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@wemily las aerolíneas suelen tener libertad de elección en la cantidad, calidad así como en las recetas. Dependiendo del tamaño del aeropuerto puede haber más de una empresa de catering.

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user23117 Puntos 1292

Dado que el OP tiene una fuerte opinión sobre este asunto y se ha visto debatiendo que las sugerencias dadas ya están equivocadas, aquí está exactamente lo que el OP no quiere oír.

Economías de escala .

Esa es la respuesta a esta pregunta. Google te ayudará con ese término. Y también, un avión no es un hotel donde principalmente vamos a alimentar a nuestros hijos. Si tus hijos "pasan hambre" en los vuelos porque las raciones de comida son pequeñas; definitivamente no estás bien preparado.

Además, las compañías aéreas le permiten elegir sus preferencias de comida con bastante antelación, especialmente en el caso de los niños, y en ese momento puede solicitar una comida más grande.

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Según tengo entendido, puedes elegir una dieta especial, pero no una comida más copiosa. Nunca he visto esa opción.

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