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Diferencia entre London International (CIV) y London Eurostar (CIV)

En Gran Bretaña, existe un destino especial de los billetes de tren para Londres Internacional (CIV) y para Londres Eurostar (CIV) . Parece que los precios y la flexibilidad a veces difieren. En cuanto a los derechos de los pasajeros, ¿hay alguna diferencia entre los dos destinos, suponiendo que quiera conectar con un destino continental de Eurostar (no de Dutch Flyer)?

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Creo que los de Eurostar son un poco más baratos, pero mucho más complicados de reservar... Ver seat61.com/UKconnections.htm#Option%203 para más detalles.

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@Gagravarr Desde donde yo vivo, el London International es más barato, en particular para una vuelta; ver los enlaces en cuestión.

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Esta pregunta es bastante confusa para alguien que no esté familiarizado con los trenes del Reino Unido. ¿Estoy en lo cierto al decir que ambos "destinos" corresponden físicamente a la estación de Londres St.

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kaybenleroll Puntos 4086

Tenga en cuenta que esta respuesta es puramente por experiencia personal. Nunca he conseguido encontrar ninguna referencia oficial.

Tengo entendido que los billetes que implican a London Eurostar sólo los vende la propia Eurostar en combinación con un billete de Eurostar, mientras que los billetes que implican a London International se pueden vender de forma independiente.

Cualquiera de estos billetes requiere que muestres un billete internacional válido (Eurostar, o un billete de ferry para una tarifa internacional de Londres) para el mismo día (o el día anterior/posterior en algunos casos, permitiendo una estancia de una noche en Londres). En la práctica, nunca me han pedido que muestre mi billete de Eurostar en la puerta de una estación o a bordo de un tren, sólo al comprar el billete.

Que yo sepa, actualmente no es posible comprar un billete que implique a London International por Internet (lo ha sido en el pasado y puede que lo sea en el futuro), o desde cualquier máquina automática de billetes. Puedes comprarlos en una ventanilla, tendrás que mostrar tu billete de Eurostar o de ferry.

Mi experiencia al pedir un billete para el London International en una ventanilla ha sido muy variada. A veces me lo han dado enseguida, otras veces el empleado se ha pasado un rato revisando su manual de tarifas o consultando con sus colegas. En dos ocasiones he acabado con un billete de London Eurostar; tengo entendido que el empleado no debía expedir este billete, pero no discutí con una tarifa más barata contra alguien que se suponía que sabía más que yo. Una vez no conseguí convencer al empleado de que esta tarifa existía y me rendí porque mi tren estaba a punto de salir.

Los precios y las restricciones se basan en consideraciones comerciales. Dependiendo de su destino, puede haber diferentes tarifas y no existen todas las combinaciones.

En cuanto a la protección CIV, no hay ninguna diferencia: se le garantiza una nueva reserva sin gastos si un tramo anterior de su viaje se retrasa. Ni siquiera tengo claro que sea necesario un billete CIV: las normas CIV no exigen explícitamente que los billetes de todas las etapas del viaje se compren al mismo tiempo. Pero un billete CIV reduce la necesidad de discutir, y a menudo (pero no siempre) es más barato.

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