Estoy trabajando en un itinerario que consiste en XXX OAK HNL XXX, con una escala de ~1 día en OAK. El tramo XXX OAK es en AA y el tramo OAK HNL es en HA, y por lo que sé, ambas compañías interlinean el equipaje.
Sin embargo, no estoy seguro de cómo funciona el interlining de equipaje con una escala tan larga en el itinerario. ¿Podrá el aeropuerto retener nuestras maletas facturadas durante tanto tiempo, o tendremos que reclamar nuestras maletas, transportarlas por Oakland, y luego volver a facturarlas para el tramo OAK HNL? Además, ¿importa que emitamos los billetes en AA o HA para esto?
NB: XXX es un aeropuerto dentro de los 48 estados contiguos de EEUU, oculto por razones de privacidad
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Suele haber una diferencia entre un escala (una parada, en la que se suele permanecer dentro del aeropuerto, aunque puede aventurarse a salir) y un parada (donde hay una división del viaje, y normalmente una o más noches entre las dos etapas). El límite suele ser de 24 horas entre la hora de llegada y la de salida, aunque puede variar. Si la parada se considera una escala, me sorprendería que permitieran facturar las maletas, pero esto puede depender de las políticas reales de la aerolínea.
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@jcaron -- es una parada nocturna; sin embargo, dura menos de 24 horas.
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En ese caso, probablemente dependerá de las normas de la tarifa aplicable a su billete (la mayoría de las tarifas más baratas no permiten escalas, sino sólo escalas). ¿Cuál es su opción preferida, facturar hasta HNL o poder recoger el equipaje en OAK y facturarlo al día siguiente? ¿Cuál es el código de la tarifa real?
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@jcaron -- preferimos facturar hasta HNL (nos ahorra tener que arrastrar las maletas por Oakland durante un día). Los tramos de salida son un QA21ZNH3 en AA y un SHW0O en HA, por cierto.
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Las aerolíneas suelen limitar el tiempo de retención de las maletas a 6 horas en los vuelos nacionales (a veces más si se trata de una conexión obligatoria, o si se llega en un vuelo matutino que conecta con un vuelo vespertino). Una retención nocturna de casi 24 horas (y siendo interlínea y pareciendo billetes separados ) será muy improbable.
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@Tom Vamos a ver si conseguimos chapar esto como un billete único pero se entiende.
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Llama a AA y pregunta. Como son la compañía aérea de origen, serán ellos los que digan sí o no.
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¿Qué es un CONUS?
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@phoog -- CONUS = Continental United States (también conocido como "lower 48" o todos los estados excepto Alaska y Hawaii)
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@UnrecognizedFallingObject e incluyendo DC, supongo.
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@phoog -- sí, incluyendo el Distrito de Columbia.
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El portador de la placa no es importante para el interlineado del equipaje. Sí ayuda que el viaje se realice con un solo billete, siempre que las restricciones de combinación de tarifas lo permitan. A la mayoría de los aeropuertos estadounidenses no les gusta retener las maletas durante más de seis horas.
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@UnrecognizedFallingObject ¿Quieres volver y contarnos cómo ha funcionado?
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@ZachLipton -- el viaje está todavía muy lejos en el futuro :) Actualizaré esto a la hora de reservar...