¿Cuándo se considera un retraso la reprogramación de un tren?

tl;dr: una vez reservado, deberían cumplirlo o compensarlo (salvo en el caso de retrasos no imputables a una minoría de operadores)

Esto es para el Eurostar, pero supongo que la pregunta es general para los trenes del Reino Unido

No. De hecho, muchos de los operadores ferroviarios nacionales en franquicia son diferentes entre sí, por no hablar de Eurostar.

Eurostar

Los Eurostar tienen un política de indemnización por retraso que se expone con más detalle en sus condiciones de transporte . La sección pertinente, que establece sus derechos de compensación, es la sección 33. En el apartado 33.3 encontramos lo siguiente (el subrayado es nuestro):

33.3 No tendrá derecho a una indemnización en virtud del apartado 33 cuando se le informe de un retraso antes de usted compra su billete o cuando el retraso debido al desvío o a la continuación en un servicio diferente se mantenga por debajo de los 60 minutos.

Esto parece ser un caso de exceptio probat regulam in casibus non exceptis (la excepción confirma la regla en los casos no exceptuados); por tanto, si no entra en la excepción de ser informado antes de la compra, está cubierto.

No obstante, tenga en cuenta las excepciones generales del artículo 35. Éstas se pueden resumir (a grandes rasgos) en que no hay reembolso cuando las circunstancias están fuera del control de la industria ferroviaria, cuando el pasajero tiene la culpa y en algunos casos extremos que no veo que se den en Eurostar ( Por ejemplo viaje totalmente fuera de la UE).

También hay que tener en cuenta el artículo 17. En ella se establecen sus derechos para volver a reservar/cancelar en caso de que se produzca un cambio de horario después de la reserva. También contiene la siguiente exclusión:

No le garantizamos los horarios de los trenes y no forman parte de su contrato de transporte con nosotros. Es su responsabilidad, poco antes de viajar, comprobar si hay cambios en los horarios de su tren.

En primer lugar, es importante señalar que el artículo 17 no establece ninguna disposición que anule o invalide el 33, por lo que piense en deberías seguir estando cubierto por eso. I piense en esta exclusión existe para evitar que usted les demande por incumplimiento de contrato y pérdidas consecuentes en caso de que se produzcan dichos cambios. También puede ser significativo que la exclusión sea del contrato de transporte, no el condiciones del carruaje, así que no piense en que tenga alguna relación con la aplicabilidad del 33.3. No obstante, sería interesante saber si alguien tiene experiencia en este sentido.

Por último, tenemos esta norma favorable en el preámbulo, que apoya la creencia de que el 13.3 prevalece sobre el 17:

En caso de incoherencias en las presentes condiciones de transporte, se aplicará la condición más favorable para el pasajero

Estas normas aplican/están subordinadas al PRR y el CIV Por lo tanto, usted tiene todos los derechos que puedan surgir en virtud de los mismos y podría hacerlos valer frente a Eurostar si no los cumple. También tendría acceso a la protección estándar de los consumidores/comercio justo. etc. normas del país en el que ha reservado.

En consecuencia, parece que cualquier reprogramación del billete después de haber reservado constituye un retraso; por lo tanto, si viaja, tendrá derecho a la indemnización habitual. El tiempo de retraso citado en el correo electrónico automatizado puede ser tan inocente como el hecho de que la reprogramación se haya colado en su sistema informático; si esto supone una diferencia importante para una reclamación, yo recomendaría hablar con ellos en persona, por teléfono o por correo electrónico.

Operadores franquiciados

Esto incluye la mayoría (pero no todos) los servicios ferroviarios nacionales en Gran Bretaña. Los detalles de la compensación varían entre los operadores de trenes, pero (aparte de las franquicias más antiguas, como la GWR) la mayoría están ahora en alguna variante de la " retrasar el pago ". En este régimen, usted tiene derecho a una escala móvil de compensación, que aumenta a medida que aumenta el retraso, sea cual sea la causa del mismo. Para algunos operadores, este régimen se aplica a los retrasos de tan solo 15 minutos.

Algunas franquicias aún no están en este esquema y tienen acuerdos de compensación menos generosos. GWR, por ejemplo, no compensan los retrasos "ajenos a su voluntad" . También tienen acuerdos diferentes para los abonados que los operadores de pago diferido. Para el resto de esta discusión, las declaraciones no citadas provienen de Carta de pasajeros de GWR ; debería ser representativo de los operadores menos generosos.

Entradas anticipadas puede comprarse hasta con 12 semanas de antelación Las obras de ingeniería previstas se reservan con un mínimo de 12 semanas de antelación. Por lo tanto, se sabrá de ellas cuando se reserve el billete, por lo que no es necesario cambiar el horario. (Puedo ver un caso de ventaja, si se puede comprar un billete de 30 días de vuelta abierta para un viaje de ida dentro de 12 semanas - no sé si se puede hacer eso, pero piense en en ese caso, usted asumiría el riesgo de las obras de ingeniería; lo mismo ocurre con los abonos de larga duración). Las obras de ingeniería de emergencia/con poca antelación cuentan como un retraso, igual que cualquier otro. Los operadores que pagan los retrasos deberían reembolsarlos, para los demás depende (por ejemplo, si las obras fueran para reparar el vandalismo, no estarías cubierto, pero si para arreglar puntos defectuosos, sí). Además, puedes tener derecho a cancelar tus planes de viaje para que te devuelvan el dinero, aunque el billete no lo permita normalmente.

National Rail Enquiries tiene enlaces con el derechos de indemnización y chárter de pasajeros para todos los operadores de trenes.

Operadores de acceso abierto

Una pequeña minoría de los servicios de la red ferroviaria nacional son operados por operadores de acceso abierto, es decir, compañías ferroviarias que pagan por el acceso a las vías/instalaciones, en lugar de operar bajo contrato con el DfT. Entre ellas están Grand Central, Hull Trains y Heathrow Express. En teoría, son una ley en sí mismas, pero en la práctica creo que son comparables a sus hermanos con franquicia. Consulte las páginas web de los operadores correspondientes para obtener más información.

Creo que la respuesta existente es errónea con respecto a Eurostar, así que añadiré ésta.

La hora del tren que aparece en su billete o en nuestros horarios puede cambiar entre la fecha de compra de su billete y la fecha de su viaje. No le garantizamos los horarios de los trenes y no forman parte de su contrato de transporte con nosotros. Es su responsabilidad, poco antes de viajar, comprobar si hay cambios en los horarios de su tren.

Creo que esto significa que una reprogramación de horarios NO constituye un retraso y por lo tanto no se aplica la compensación por retraso. Implica que dicho cambio puede producirse hasta la fecha en que realmente se viaja.

Si el tren se reprograma, tiene derecho a un reembolso si decide no viajar (o desea viajar en otro tren), pero no a una indemnización por retraso si lo hace.

Artículo 33 - Indemnización por retraso

Este apartado 33 se aplica cuando la cancelación o los retrasos que afecten a los servicios ferroviarios cubiertos por su contrato de transporte con Eurostar supongan un retraso de más de 60 minutos entre el lugar de salida y el de destino según dicho contrato

Como esto se aplica a los retrasos cubiertos por su contrato y la sección 17 excluye los horarios de los trenes reprogramados de ese contrato, creo que no hay contradicción.