Recientemente reservé alguien de HNL a XNA en una reserva (uno PNR).
Cuando estaba en el aeropuerto tratando de check-in de su equipaje con United Airlines hasta su destino final el agente le dijo que tenía que volver a inspeccionar su equipaje en el aeropuerto de Reno con American Airlines.
¿Por qué es?
Aunque el United y American probablemente hacer tener una interlínea de equipaje (acuerdo de la mayoría de los grandes miembros de la IATA), y probablemente capaz legal y operativamente de la transferencia de bolsas directamente, es a criterio de cada compañía aérea si es o no hacerlo. Y la mayoría de las aerolíneas estadounidenses han sido cada vez más reacios a hacerlo en los últimos años, ya que han recogido más de sus ingresos de los cargos de equipaje.
Hace treinta años, cuando las líneas aéreas eran mucho más pequeños, no hubo alianzas y, a la par de expresar los transportistas, y los portadores principales operado principalmente en un alto costo, alta de ingresos del modelo de negocios, la bolsa de entretela era común, y de hecho como una cortesía y una necesidad. Hoy en día, menos pasajeros necesidad de interlínea, y lo que es más importante, tarifas de equipaje se han convertido en una parte importante de una aerolínea de ingresos.
En 2011 y 2012, el Departamento de Transporte de EE.UU. dictó nuevas disposiciones sobre tarifas de equipaje; para evitar que los pasajeros de tener que pagar varios conjuntos de los cargos de equipaje y administrar múltiples juegos de la franquicia de equipaje, sobre un multi-operador itinerario, que sólo pagan una cuota y obtener un subsidio. Que presenta un riesgo de que un transportista no podría recoger tanto en tarifas como podía; por negarse a comprobar en una bolsa para un itinerario completo, todavía se puede recoger el máximo. Por lo tanto, esta fue la próxima excusa para que las aerolíneas para hacer entretela bolsas más difícil. Algunos, como Alaska y Delta, retrocedió a la luz de furioso las protestas de los consumidores; otros, como Hawai y US Airways, constancia. No he descubierto nada específico acerca de los Americanos o de los Estados en este tema en particular, pero a la luz del cambio en la industria, no me sorprendería que se están moviendo para limitar la entretela en la práctica, si no en que anunció la política.
Porque Unidos y América no tienen Acuerdos Interlínea en su lugar.
Acuerdos interlínea de abordar las cuestiones de la transferencia de datos de pasajeros de una línea aérea a la siguiente, que a su vez los efectos de la transferencia de equipaje. Si dos líneas aéreas que no tienen un acuerdo, entonces bolsas tienen que ser reclamados y, a continuación, volver a revisar con la siguiente línea aérea.
La falta de acuerdos interlínea también impide la emisión de tarjetas de embarque de la aerolínea.
Desafortunadamente, un número de vuelo de sistemas de reserva construirá un viaje con las aerolíneas, sin acuerdos interlínea en su lugar, resultando en viajes dolores de cabeza para los pasajeros.
Un poco confundido como yo no puede encontrar una corriente de vuelo a través del Reno conexión Hnl a xna.
http://www.flyxna.com/airlines-flights/airlines/
Sin embargo, asumiendo que es en realidad a través de Las Vegas. Me miré en el funcionamiento real de las líneas aéreas, por lo que los vuelos de American en realidad podría ser operado por el Enviado de aire o Mesa de Aire de la marca American eagle, y los Estados de los vuelos como Expressjet de la marca como de United Express.
Curiosamente Expressjet operar vuelos de American, United y Delta
Así, mientras entretela arreglos que todavía puedan existir entre los dos mejores teir airlines, que sospecha que el pequeño regional de transportistas que operan estos de marca vuelos podría no tener tales acuerdos.
He encontrado en la United airlines sitio web de equipaje página la siguiente redacción
El equipaje puede ser facturado hasta el destino final, si el independiente billetes del itinerario incluye aerolínea miembro de Star Alliance vuelos operados.
http://www.united.com/CMS/en-US/travel/Pages/ChangedBagRulesOptionalServices.aspx#BagPolOthrCarriers
América no es de star alliance. Me doy cuenta de que esto no responde a la pregunta plenamente, pero que podría arrojar algo de luz.
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