¿Tengo que sacar mi equipaje a la mano cuando voy a tomar un tránsito a una aerolínea diferente?
Respuesta
¿Demasiados anuncios?
user4188
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Esto está casi garantizado si las dos aerolíneas pertenecen a la misma alianza y probablemente si las aerolíneas implicadas tienen un acuerdo de interlínea. Sin embargo, esto queda a discreción del agente del mostrador de facturación. No hay ninguna garantía. Sea amable, tenga su documentación en orden y sucederá. Tenga a mano el PNR (seis dígitos y letras) del vuelo de conexión y asegúrese de que es realmente el PNR de la aerolínea y no la reserva. Los dos pueden ser diferentes: si puedes entrar en la aerolínea de conexión con tu nombre y PNR, entonces es el que necesitas. Si no puedes, llama antes a la agencia de reservas y obtén los PNR reales. En una situación ordinaria, puedes presentarte a un vuelo, presentar tu pasaporte y que el agente de facturación resuelva la reserva por ti, pero no puedes esperar que una aerolínea diferente se moleste en hacerlo (no es imposible que no lo hagan). Por ejemplo, tenía un billete de premio de Aeroplan que volaba con United y Brussels Airlines y había un PNR (inútil) de Aeroplan, un PNR de United y un PNR de Brussels Airlines. Cuando facturé en ORD, United tardó más de 15 minutos en arreglar este lío (pero, de nuevo, sabemos que United es incompetente, su propio nuevo director general publicó un vídeo en el que básicamente decía "apestamos"). Apuesto a que si hubiera querido facturar mi equipaje antes con otra aerolínea se habrían negado.
Sin embargo, tampoco hay garantías de lo contrario. Delta anunció por primera vez que no facturaría las maletas a partir del 15 de enero de 2013, luego pospuso esto indefinidamente y varias personas en flyertalk, incluido yo mismo, no tuvimos problemas con Delta para facturar nuestras maletas al menos en 2014. Sólo hay que preguntar.
Esto, por supuesto, se refiere a las compañías aéreas tradicionales. Las aerolíneas de bajo coste de punto a punto nunca lo harán, ni nadie les facturará su equipaje. Southwest, Ryanair, etc., se olvidan de ello. Yo diría que si puedes encontrar tus aerolíneas entre las socios interlineales de Air Canada entonces es muy probable que tenga éxito, si no, las posibilidades son bajas. No es una lista exhaustiva, pero es un muy buen indicador de las compañías aéreas "normales", por así decirlo.
