Digamos que tengo estatus de aerolínea con American Airlines y que normalmente podría utilizar la sala VIP de esta aerolínea. Esta vez vuelo con Gulf Air, pero el vuelo está operado por American. ¿Podría seguir utilizando el Admiral's Club mientras estoy en el aeropuerto?
Eso no es correcto. Por ejemplo, un miembro de categoría AAdvantage que accede a una sala VIP de AA porque viaja en un segmento internacional (que es prácticamente la única vez que lo hago) siempre tiene que mostrar su tarjeta de embarque para demostrar que viaja en ese vuelo internacional. No está claro si esto se aplica también a GulfAir.
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Esta es una buena pregunta, ya que este escenario no está cubierto en la acceso a la sala VIP y no hay información sobre los privilegios recíprocos en las salas VIP. Página de asociación de Gulf Air (Sí, ya sé que la compañía operadora es AA, pero para 1W el vuelo debe ser comercializado y operado por una compañía 1W). Estas otras asociaciones de código compartido son todas únicas, por lo que no se pueden hacer suposiciones en ningún caso).
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Yo tampoco estoy seguro. Yo diría que no cuentes con el acceso, pero no está de más presentarse y presentar la tarjeta de embarque.Lo peor que pueden hacer es decir que no, pero puede que digan que sí.
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Creo que el lenguaje "comercializado y operado" va a ser la razón por la que no se le permitirá el acceso.
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¿El billete es de 001 (AA) o de Gulf Air? (Comprueba los 3 primeros dígitos del billete electrónico de 12-13 dígitos). Sé que eso marca la diferencia
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No creo que el personal de AAdmirals se dé cuenta de que no lo comercializa AA. Desde luego, no les va a interesar el número de billete.