La Oyster cobra por las rutas múltiples entre dos lugares

Las tarifas del metro de Londres se cobran según las "zonas" Algunas zonas son más baratas que otras. Así que, en ciertos casos, sí es posible construir un itinerario con tarifas más baratas evitando las zonas más costosas, como la Zona 1.

Al principio y al final de cada viaje, se espera que toque los lectores de tarjetas amarillas para registrar sus puntos de entrada y salida . Separe Los lectores de tarjetas rosas se utilizan como validadores de rutas para registrar si ha utilizado una ruta más barata. Estos están presentes en:

Hay lectores de tarjetas rosas en o entre los andenes de London Overground en los andenes:

Blackhorse Road
Canada Water
Gospel Oak
Gunnersbury
Highbury & Islington
Kensington (Olympia)
Richmond
Stratford
West Brompton
Whitechapel
Willesden Junction

Hay lectores de tarjetas rosas en los andenes de las estaciones de metro de Rayners Lane y Wimbledon.

Puede comprobar si puede construir una tarifa más barata utilizando el Buscador de tarifas individuales .

Según tengo entendido, las tarjetas Oyster se pasan en la estación en la que se entra y en la que se sale.

Este es normalmente el caso de los viajes en tren/tubo/DLR en oyster. Los autobuses y los tranvías tienen otras disposiciones. Además, las tarjetas Oyster se basan en NFC, no en bandas magnéticas, por lo que se trata más de un toque que de un barrido.

Como que no los pasas al cambiar de línea de metro (aunque tal vez lo hagas en algunas estaciones).

Normalmente, la salida termina su viaje y si vuelve a entrar se le cobrará por un viaje separado (sujeto a un límite diario).

Sin embargo, hay una serie de lugares en la red donde se permiten los "intercambios fuera de la estación", lo que le permite salir y volver a tocar en una estación cercana o en una parte diferente de la misma estación sin terminar su viaje.

Entonces, si hay varias formas de llegar entre A y B y una es más cara, ¿qué se le cobra?

En última instancia, el sistema examina los lectores/las líneas de acceso que ha utilizado y hace suposiciones basadas en ello. La suposición normal es que tomaste la ruta más rápida/más directa que es consistente con los lectores que usaste.

El sistema de tarifas zonales significa que la ruta exacta que tomaste no suele ser un gran problema, la principal excepción a esto es si quieres ahorrar dinero tomando una ruta que evite la zona 1. En estos casos, deberá consultar su trayecto en el "buscador de tarifas únicas" de tfl y utilizar un validador rosa si es necesario.

Los servicios ferroviarios nacionales que aceptan la tarjeta Oyster pero que no son gestionados por TFL (y la rama de Heathrow de TFL) también pueden tener tarifas más altas que los servicios de metro. La mayoría de las veces esto se soluciona dividiendo las estaciones en zonas con líneas de acceso separadas, aunque el sistema tiene algunos fallos.

(¿He oído algo sobre validadores de color rosa?)

Sí, algunas estaciones tienen validadores de color rosa. Al hacer un transbordo, debe tocar su tarjeta en ellos para indicar al sistema dónde ha cambiado de tren. El "buscador de billetes sencillos" le indicará cuándo y dónde tiene que utilizarlos.

Nota: cuando utilice el buscador de tarifas individuales, tenga cuidado con la estación que seleccione. En particular, el buscador de tarifas suele considerar que las partes ferroviaria y subterránea de una estación son estaciones separadas.