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Un pequeño problema en las normas de tráfico europeas: La prioridad de un coche sentado en una isla de "paso"

Aquí hay una intersección que siempre me da problemas:

Image of an intersection

  • Se aplican las normas de tráfico habituales en Europa continental;
  • Hay dos carriles que tienen derecho de paso, uno que va hacia el noroeste y otro hacia el sureste;
  • Hay una carretera lateral que entra desde el este (es una rampa de salida de la autopista, en realidad) y una carretera lateral que va hacia el oeste (una rampa de entrada a la autopista)
  • En la imagen, la zona azul claro no se puede utilizar porque es un carril bus, pero eso no es importante aquí.

Si tienes un coche A Conduciendo por el camino rojo, puede encontrar mucho tráfico en los carriles NW y SE. Hay una pequeña "isla de piedras" entre los carriles para que pueda avanzar por el carril NW si está libre, y luego esperar a que se despeje el carril SE.

Mientras que el coche A está esperando en el "stepstone", un coche B inicialmente en el carril NW puede desear girar a su izquierda para seguir hacia el Oeste, y luego también esperar a que el carril SE se despeje.

Una vez que el carril SE está despejado, hay que decidir cuál de A y B va primero. Tengo la impresión de que debería ser B como B sale de la lan que tiene derecho de paso, pero al parecer las opiniones al respecto son divergentes, lo que provoca dudas.

¿Existe una regla aplicable para decidir quién va primero sin tener que recurrir al lanzamiento de dados?

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Sean W. Puntos 169

Ambos coches tienen una línea de cesión de paso que deben respetar, pero la del coche A es para ceder el paso al tráfico que se aproxima desde su derecha En la carretera SE a la que se une.

Cuando hay un hueco en el tráfico SE, el coche A obtendrá el beneficio antes que el coche B de todos modos, por lo que ya estará en la carretera SE acercándose a B, cuando B tenga la oportunidad de moverse.

Además, el coche B está cruzando una carretera principal, por lo que no tiene ninguna prioridad.

Así que el coche A tiene prioridad sobre el coche B.


Además, la visibilidad del coche B es mejor que la del coche A, porque toda la acción está en el campo de visión del coche B. El coche A, sin embargo, se centrará principalmente en el tráfico que viene de su derecha, y tiene una visión más difícil, ya que necesita tener en cuenta el coche B en la dirección opuesta.

Por lo tanto, para una conducción "defensiva" y de seguridad vial, el coche B debería darse cuenta de ello y ceder el paso.


La idea de "tirar los dados" para decidir es espantosa. No tomamos decisiones al azar en la rueda, deben basarse en tomar un camino que garantía para encontrar un camino despejado.

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