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¿Cómo puedo encontrar vuelos que me permitan ver el eclipse solar de 2019 desde un avión?

Para el eclipse total de sol del 21 de agosto, Alaska Airlines ofreció un vuelo que, supongo, estaba pensado específicamente para ver el eclipse:

http://money.cnn.com/2017/08/18/news/chasing-eclipse-in-the-sky/index.html

Supongo que se apartó de PDX . ¿Aterrizó también en PDX? ¿Los pasajeros de ambos lados del avión pudieron verlo?

¿Cómo se enteró la gente de este vuelo? ¿Cómo podría averiguar vuelos similares para otros eclipses, como el Eclipse del 2 de julio de 2019 ?

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¿Has leído el artículo? Decía que el vuelo cruzó la trayectoria del eclipse, por lo que la gente de ambos lados del avión vio el eclipse. Y como salió sobre el Pacífico, se puede suponer que regresó a PDX después.

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La edición lo convirtió en una pregunta diferente. ¿Por qué no hacer una nueva?

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jmanning2k Puntos 3354

El vuelo de Alaska mencionado en el artículo era un evento especial al que sólo se podía acceder por invitación. La única manera de que un miembro del público consiguiera un asiento en él era ganar un concurso en las redes sociales de la aerolínea.

Hay varios clubes de persecución de eclipses en todo el mundo, y de vez en cuando pueden organizar una vuelo chárter para captar un eclipse desde el aire. Unirse a uno de estos clubes, o al menos a su lista de correo, sería probablemente su mejor apuesta para ver un eclipse desde el aire, ya que un chárter tendría la menor incertidumbre, y podría esperar que la ruta de vuelo de dicho vuelo maximizara su tiempo en la umbra y tuviera una amplia oportunidad de verlo desde cualquier lado del avión. Según el artículo enlazado, un asiento de ventanilla cuesta hasta 8.500 dólares.

Como se indica en la página web de Alaska Airlines entrada del blog sobre el vuelo Hay vuelos regulares que atraviesan la trayectoria de un eclipse solar, como otro vuelo de Alaska en marzo de 2016 . Como El columnista de Space.com Joe Rao aconseja En el caso del eclipse, puedes comparar la trayectoria prevista del eclipse con las pistas de vuelo en sitios como FlightAware.

Glenn Schneider astrónomo del Observatorio Steward de la Universidad de Arizona y notorio paraguas ha desarrollado un software llamado EFlight que ayuda a calcular los vuelos a los que hay que aspirar, aunque es para entusiastas serios y no es un asunto de apuntar y hacer clic. Utilizó este software para recomendar un cambio en el plan de vuelo para el vuelo a Alaska de 2016.

Naturalmente, los vuelos comerciales regulares están más limitados en sus trayectorias de vuelo y en el tiempo que tienen que permanecer, y siempre existe la posibilidad de que te desvíen de la vista. Aun así, si no tienes 8500 dólares para esperar que un evento que dura dos o tres minutos no se nuble, los vuelos comerciales parecen ser una apuesta razonable.

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