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¿Son las aduanas responsables si rompen algo haciendo su trabajo?

Vi un reality show sobre el control fronterizo australiano en el que destruían un objeto en un paquete postal y encontraban drogas. La destrucción no era realmente sutil, no se podía utilizar el objeto después (era un bol). Lo que hicieron fue legítimo, ya que el objeto contenía efectivamente contrabando. Sin embargo, si el envío hubiera sido legítimo, ¿qué responsabilidad habrían tenido por destruir tu propiedad? Lo mismo ocurre cuando la aduana va a tu equipaje y destruye algo, ¿te pueden reembolsar?

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Todo ello dependerá del país en cuestión. Formalmente, supongo que en la mayoría de los casos las normas son no condicionada a que encuentren contrabando (véanse las normas relativas a las detenciones o al registro de personas, aunque las aduanas no estén necesariamente cubiertas por los mismos estatutos que las fuerzas del orden).

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@relaxed ¿no podría generalizar a los países democráticos y menos corruptos?

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@andra no, no se puede. Y dudo mucho que, aunque sean responsables sobre el papel, en la mayoría de los países te compensen. Siempre queda el "teníamos una fuerte sospecha" o algo así. Nada que ver con el estado de legalidad del país en cuestión, sólo burócratas cubriéndose unos a otros, lo cual es universal.

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Peter Burns Puntos 17420

La mayoría de las agencias de aduanas de los países modernos tienen algún método para que usted pueda reclamar en caso de daños causados a sus posesiones / equipaje / recuerdos.

Por ejemplo, ya que menciona a Australia, en su sitio web del Servicio de Aduanas y Protección de Fronteras de Australia tienen una publicación Política de tratamiento de las denuncias de daños en las instalaciones de examen de cargas y contenedores . Esto incluye información sobre cómo presentar una reclamación, qué pruebas aportar y las razones que pueden tener para causar daños deliberadamente, y cuándo esto les haría no responsables de los daños/destrucción de su propiedad.

Así que sí, a veces pueden ser responsables, y normalmente hay un medio para reclamar por ello.

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Por lo general, los agentes de los programas de seguridad fronteriza comienzan con pruebas no destructivas (por ejemplo, rayos X), luego hacen un pequeño agujero o abren una costura, prueban lo que encuentran y finalmente lo destrozan todo. Necesitan una razón para proceder.

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@KateGregory Estuve a punto de poner una anécdota, la dejé fuera, pero lo haré ahora ya que es un ejemplo. Mi hermano tenía un sombrero de material vegetal de Tailandia, y estaban inspeccionando para ver qué tipo de hoja tenía. Era un tipo de hoja en toda su extensión, pero la separaron, dañando el sombrero. No hubo ningún tipo de cuidado antes de la rotura :(

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@KateGregory Parece un protocolo que sólo protege el equipaje de un contrabandista. Cuando no haya contrabando en su equipaje tendrán que llegar hasta el final.

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bsreekanth Puntos 116

Estoy de acuerdo con la respuesta inicial - que probablemente hay leyes (variaciones de la misma - para cada país), pero difícil de aplicar o de corregir. Hace poco experimenté la misma situación: daños innecesarios a la propiedad por parte de las aduanas.

Estaba enviando un órgano de busker (órgano callejero) desde Panamá al Reino Unido para repararlo. El destinatario descubrió que el embalaje estaba en buen estado y, por lo tanto, asumió que la entrega era segura. Pero una vez abierto vio que algunas partes estaban severamente dañadas: Las fotos tomadas mostraron que la parte superior, que estaba atornillada, había sido arrancada. La parte superior fue arrancada cuando los tornillos podrían haber sido desatornillados y levantados. La rejilla protectora para el transporte fue retirada y la rejilla protectora decorativa rota y los tubos del órgano fueron retirados burdamente También había otros rasguños y abolladuras menores en el fino acabado de madera. Las reparaciones para las que envié el órgano se hicieron rápidamente, pero los daños causados por la aduana tardaron mucho más tiempo, requirieron un trabajo artesanal fino y costaron mucho más.

Todo esto y en realidad ningún recurso. Panamá negó haber abierto el paquete y culpó al Reino Unido. y lo mismo a la inversa en el Reino Unido, culpando a Panamá. Uno de ellos incluso acusó, que ya que estaba enviando el órgano para su reparación, que tal vez estos eran los daños que necesitaban ser reparados.

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Michael Puntos 122

El El sitio web del Servicio de Aduanas y Protección de Fronteras de Estados Unidos describe el proceso para presentar una reclamación por "daños o pérdidas materiales, o lesiones personales o muerte".

Si desea presentar una reclamación por daños o pérdidas materiales, o por lesiones personales, o por fallecimiento como consecuencia de los actos u omisiones negligentes de un empleado de la Oficina de Aduanas y Protección de Fronteras de los Estados Unidos (CBP), puede presentar una reclamación administrativa por agravio contra la agencia. El CBP tramita las reclamaciones administrativas por daños y perjuicios de acuerdo con la Ley Federal de Reclamaciones por Daños y Perjuicios (FTCA), 28 U.S.C. § § 2671, 2680.

Los reclamantes que deseen presentar una reclamación administrativa por daños y perjuicios contra el CBP pueden rellenar un formulario estándar 95, Reclamación por daños, lesiones o muerte (SF-95) (véase el anexo) y presentarlo, junto con la documentación justificativa, en el puerto de entrada del CBP o en la estación de la Patrulla Fronteriza más cercana a la ubicación geográfica donde supuestamente se produjo el incidente.

Parece un proceso bastante sencillo, aunque es probable que tenga que consultar primero a un abogado para obtener asesoramiento específico, lo que eleva un poco la barrera de entrada. Por supuesto, esta es una buena razón para tener un seguro para los bienes de alto valor y no importar artículos sentimentales fuera de la vista (al menos así puedes instruir personalmente a un funcionario de aduanas sobre cómo abrir o desmontar un artículo de forma segura).

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