¿Cuál es el microclima típico de la cabina de pasajeros de un avión?

Varía, y a menudo los auxiliares de vuelo también la modifican en el transcurso de vuelos más largos (por ejemplo, en los vuelos nocturnos suelen subir la temperatura uno o dos grados). A menudo hay corrientes de aire del aire acondicionado, aunque es difícil predecir exactamente dónde a menos que te sientes a menudo en el mismo asiento del mismo avión.

El mejor consejo tradicional es vestirse por capas; llevar ropa ligera con un jersey/suéter/pulover, y tal vez llevar una manta o chaqueta de abrigo en el equipaje de mano (aunque muchos/la mayoría de los vuelos de larga distancia proporcionan mantas básicas para cada asiento). Así podrá calentarse o refrescarse según lo necesite.

Pero no lo pienses demasiado. Las temperaturas suelen variar sólo unos grados.

Nunca he estado en un avión de pasajeros a una temperatura tan baja como 16 ºC. Casi todos los aviones en los que he estado tenían una temperatura ambiente normal (unos 22 ºC) o más. Especialmente cuando se está sentado en la puerta de embarque en un clima cálido, la cabina puede llegar a ser bastante caliente (27 C/80 F o más.) A veces, sentarse cerca de las puertas de salida puede ser frío por lo que me han dicho, pero nunca he experimentado que yo mismo cuando se sienta al lado de uno. Sin embargo, sentarse cerca de la puerta de embarque mientras está abierta en el suelo en un clima frío sería obviamente frío. Yo recomendaría llevar manga larga, no sólo por la posibilidad de que la cabina esté más fría, sino también porque probablemente no querrás tener los brazos apoyados directamente en un reposabrazos donde últimamente han estado los brazos, manos, etc. de otras personas (ya sea en el aeropuerto o en el avión.) Otra razón para llevar manga larga es que, aunque el avión en sí esté caliente, las pasarelas de embarque pueden estar bastante frías en climas fríos.

Durante el vuelo, la temperatura dependerá de lo que ajuste la tripulación de cabina, pero personalmente nunca he experimentado que estuviera fría (y he estado en al menos cien vuelos de pasajeros y soy de naturaleza fría.) Por si sirve de algo, Korean Air afirma que mantienen sus cabinas entre 23 y 25 C. En ese enlace también dan otros consejos sobre lo que se puede esperar a bordo.

En lo que respecta a las corrientes de aire, esto sólo ocurriría si la persona que está a tu lado está utilizando su rejilla de ventilación del aire acondicionado y está apuntando parcialmente hacia ti. De lo contrario, no, por lo general no hay corrientes de aire, ya que se trata de una cabina sellada y presurizada (asumo que estamos hablando de aviones normales y presurizados, no de pequeños Salta Charcos sin presurizar).

Una cosa importante a tener en cuenta, como se ha mencionado en un comentario, es la baja humedad de la cabina. Esto puede resecar la piel, los ojos, etc., especialmente en vuelos largos. Si no te gusta tener las manos secas, puedes llevar contigo una loción hidratante para manos. Sin embargo, por el bien de las demás personas a bordo, no lleve perfumado Recuerda que estás en un recipiente cerrado con muchas otras personas, muchas de las cuales probablemente sean alérgicas a los perfumes y la mayoría de las cuales probablemente no quieran olerlo, aunque no sean alérgicas.

NORMALMENTE, la temperatura en una cabina será la temperatura ambiente.

Hay ocasiones en las que hará unos grados más de frío, ya sea por la temperatura del aire exterior o por el aire acondicionado. En tales casos, UNA capa extra de ropa será de gran ayuda.

Puede "llevar encima" esa capa extra de ropa, pero si no la tiene, puede pedir una manta u otra prenda de abrigo al personal de vuelo.

Creo que la temperatura depende del tipo de avión y de la posición del asiento. Durante el vuelo de BA de junio de 2018 en un Airbus 320 de Múnich a Londres, teníamos las antiguas rejillas de ventilación giratorias encima de los asientos que permitían refrescarse durante el caluroso vuelo.

Ese mismo día, en un Boeing 787 de BA de Londres a San José, California, ya no teníamos las rejillas de ventilación superiores, y estar atrapado en un asiento del medio era absolutamente horrible desde el punto de vista del sobrecalentamiento.