Básicamente, todo es ahora un "OV-chipkaart". Hay tres tipos principales de tarjetas, todas con un chip RFID: personal (para personas con tarjeta de descuento, tarjeta anual de tren y similares), "anónima" (para uso poco frecuente) y desechable (para uso puntual). Según la tarjeta, se puede cargar crédito y viajar mediante un sistema de pago por uso o cargar directamente un producto como un viaje único o un pase de un día que será válido en un viaje concreto o en una red específica. Este sistema es utilizado por la compañía nacional de trenes (NS), por empresas municipales de transporte como GVB, HTM (La Haya) y RET (Rotterdam), por operadores privados de trenes como Arriva o Veolia y por otras empresas de autobuses como Connexxion o Veolia (estas dos forman ahora parte del mismo grupo, pero no están totalmente fusionadas, que yo sepa).
Con NS, los billetes de papel han sido sustituidos por tarjetas con chip de un solo uso (con un recargo de 1 euro sobre las tarifas normales). Éstas también tienen un chip RFID, pero no pueden utilizarse para el pago por uso en las redes de otras compañías. La tarjeta de un día de la GVB también es una tarjeta con chip. Sólo es válida en la red de GVB (metro, autobús, tranvía y transbordadores en Ámsterdam) pero, al igual que la tarjeta NS de un solo viaje, es técnicamente desechable OV-chipkaart .
Hagas lo que hagas, se supone que debes registrarte y salir usando un OV-chipkaart tarjeta cada vez que utilices el transporte público (por cierto, con las tarjetas de un día, podrías imaginar que la tarjeta sería válida a pesar de todo, pero me han dicho varias veces que realmente hay que comprobar la entrada y la salida ). Incluso los billetes de autobús de una hora en todo el país son en realidad tarjetas con chip (que el conductor suele "facturar" por ti si pareces un turista). Así que tienes que usar algún tipo de tarjeta RFID en cualquier caso y, como visitante, tienes que elegir entre usar una tarjeta desechable para cada viaje/red o una tarjeta chip anónima para pagar en varias redes.
Si opta por utilizar billetes NS desechables y una tarjeta de día GVB, no necesita conseguir nada más. Pero si consigue un anónimo OV-chipkaart y cargarla con suficiente crédito para viajar en tren, podría utilizarla igualmente en la red de transporte local de Ámsterdam y no necesitaría la tarjeta GVB. Depende de ti.
En cuanto a los costes, va a depender de dónde quieras ir exactamente. Con NS, tienes que pagar algún recargo de todos modos y el mayor problema es que necesitas tener al menos 20,00 euros en la tarjeta al facturar para el pago por uso. Así que para un viaje corto como Ámsterdam CS-Schiphol (donde la tarifa regular es de 4,00 euros), tendrías al menos 16,00 euros en la tarjeta al llegar al aeropuerto, lo cual es molesto.
Si no se viaja mucho por la ciudad, pagar viajes sueltos con una tarjeta chip anónima probablemente sea más barato que una tarjeta para varios días (se paga por kilómetro), pero no por mucho. El principal inconveniente es que la tarjeta chip anónima no desechable debe comprarse por 7,50 euros (antes de cargarle ningún crédito) y entonces tendrías que lidiar con todo el sistema de pago por uso.
Una variante sería comprar una tarjeta anónima, cargarla con 20 euros y utilizarla para el trayecto de Schiphol al centro y luego en la ciudad. Después de cuatro días, habrías utilizado la mayor parte de tu crédito y probablemente gastarías menos en la red GVB que el precio de una tarjeta GVB para varios días (al menos si no viajas todo el día). Entonces podría comprar un billete NS desechable por 5,50 euros (son 4 euros con el recargo de la tarjeta desechable y la tasa de la tarjeta de crédito) para el traslado al aeropuerto y evitar cargar demasiado crédito en su tarjeta chip anónima al final del viaje.
Pero al final, hagas lo que hagas, el coste total será de más de 30 euros y la diferencia entre la tarjeta chip anónima y la tarjeta de día GVB no va a ser grande. Lo que debe evitar definitivamente es pagar el viaje al aeropuerto con la tarjeta de pago (excepto si tiene la intención de reutilizar la tarjeta para un futuro viaje o tiene la intención de regalarla a otra persona que pueda utilizar el crédito).
Por lo tanto, la solución más fácil es probablemente comprar billetes de tren de un solo uso en las máquinas de la NS (para el traslado desde y hacia el aeropuerto) y luego utilizar una tarjeta GVB de varios días para todos sus viajes dentro de la ciudad.
Suponiendo dos desplazamientos de unos 3 km al día en la ciudad (para fijar las ideas esa es aproximadamente la distancia entre la estación de tren Central y la Museumplein), los costes serían:
- Billetes NS de un solo uso y tarjeta de día GVB: 5,50 EUR por cada viaje en tren + 21,00 EUR por la tarjeta GVB. Total: 32,00 EUR
- Tarjeta chip anónima y billete de un solo uso para la vuelta a Schiphol: 7,50 EUR + 0,50 EUR + 4,00 EUR para el trayecto del aeropuerto al centro de la ciudad + 11,00 EUR para el tranvía/autobús + 5,00 EUR vinculados a la tarjeta al final + 5,50 EUR para el traslado al aeropuerto. Total: 33,50 euros.
- Sólo tarjeta chip anónima: 7,50 EUR + 0,50 EUR + 8,00 EUR para el tren + 11 EUR para los viajes en tranvía/autobús + 16 EUR vinculados a la tarjeta al final. Total: 43,00 EUR
- Tarjetas desechables hasta el final (comprar los billetes de tren con tarjeta de crédito y los de autobús con dinero en efectivo cada vez que se sube a un autobús o tranvía): 5,50 EUR por cada viaje en tren y 2,80 EUR por cada viaje en tranvía o autobús. Total: 66,40 EUR
Además, ahora es posible cargar crédito en un OV-chipkaart con tarjetas extranjeras en todas las estaciones de tren, pero NS aplica un recargo de 0,50 euros para las transacciones con tarjeta de crédito.
