Estuve mirando cómo planificar un viaje en tren con un amigo del extranjero y me di cuenta de que conseguir un pase de tren para él sería mucho más caro: 371 EUR frente a 253 EUR.
¿Hay alguna razón por la que los residentes no europeos estén fuertemente penalizados? ¿O tal vez los dos pases no son en realidad totalmente equivalentes?
La razón es más bien histórica, más que una diferencia práctica con los dos pases. De hecho, Interrail en realidad cubre más países que Eurail con la diferencia de Gran Bretaña.
El plan Eurail se puso en marcha en 1959 como forma de conseguir que los visitantes estadounidenses visitaran los países europeos. Por otro lado, Interrail se puso en marcha en 1972 y originalmente sólo estaba disponible para los jóvenes europeos menores de 21 años. Desde entonces, ambos pases han cambiado mucho y sólo recientemente, desde 2007, han sido vendidos por la misma empresa. Esencialmente, empezaron como productos diferentes con propósitos diferentes durante épocas diferentes.
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¿Quizá no es que se penalice a los unos sino que se subvencione a los otros?
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@martin.koeberl ¿Subvencionado por la UE? Podría ser una buena respuesta por no encontrar ninguna información sobre esto.
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Dudo que sea subvencionado por la UE, ya que está disponible para los ciudadanos de fuera del EEE.
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Me sorprendió saber que ambas eran operadas por la misma empresa (¡te dice lo desactualizados que están mis conocimientos al respecto!). Originalmente, eran ofertas separadas con una historia completamente distinta y tendría curiosidad por saber si la comercialización se ha integrado. No se explica del todo por qué por supuesto, pero tenían diferentes prioridades, diferentes mercados y posiblemente diferentes acuerdos con los operadores ferroviarios.
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El pase Interrail no es válido en el país de residencia del titular. Por eso tienen plazos de validez ligeramente diferentes.
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Y si realmente selecciona la misma clase de viaje para ambos pases, obtiene 371 frente a 253.
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@dunni Es válido en el país de residencia para un viaje hasta la frontera y un viaje desde la frontera
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También puede tratarse de una cuestión de "gestión de ingresos", es decir, como los viajeros de fuera de Europa ya gastan mucho dinero para ir y volver de Europa, probablemente estarán dispuestos a pagar precios más altos por un pase de tren, porque será una parte proporcionalmente menor de su presupuesto total de viaje.
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Me sorprende que esta pregunta no se haya cerrado todavía, es imposible dar una respuesta objetiva sin entrevistar a los que están detrás de las estrategias de venta y marketing. E incluso entonces es posible que no se obtenga una respuesta más allá de "porque es así".