Inspirado por Metro de Tyne and Wear: de Tynemouth al aeropuerto; ¿sólo 2 zonas? .
Earls Court está en las zonas 1 y 2:
Digamos que si viajo desde Waterloo (zona 1) a Earls Court (zonas 1 y 2) y luego a otra estación de la zona 1, ¿qué zonas se me cobrarán?
¿Y si viajo a partir de la zona 2?
En el caso de las estaciones que abarcan varias zonas, la estación será tratada como la zona en la dirección desde la que llegó, lo que significa que siempre será la opción más barata. Por lo tanto, si viaja desde Waterloo hasta, por ejemplo, High Street Kensington, pasando por Earl's Court, sólo tendrá que pagar una tarifa única de zona 1. No estoy del todo seguro de lo que quiere decir con "viajar a partir de la zona 2": si va desde la zona 1 y termina en una estación de la zona 2, obviamente se le cobrará la tarifa única de la zona 1+2, pero si empieza en Earl's Court y viaja a una estación de la zona 2 sin pasar por la zona 1 (digamos, de Earl's Court a Fulham Broadway) se le cobrará una tarifa de la zona 2.
Puede verificar todo esto utilizando el Buscador de la tarifa única de TfL o quizás alternativas no oficiales más sencillas como LTFares .
En principio, la tarifa que se cobra depende de las zonas por las que se viaja y de los tipos de transporte que se utilizan (al menos algunos servicios ferroviarios tienen tarifas diferentes a las de un viaje puramente en metro). Las estaciones que se encuentran en el límite pueden contar como una u otra dependiendo de la dirección desde la que se viaja hacia/desde ellas.
En la práctica, sin embargo, el sistema no sabe realmente qué ruta has tomado, sólo sabe qué lectores/gatillos has utilizado. Por lo tanto, la tarifa que se le cobrará dependerá de la ruta que el sistema supone que ha tomado, que a veces puede ser diferente de la ruta que realmente tomó, esto es sobre todo un problema cuando se evita la zona 1. En algunos casos hay "lectores rosas" que puede utilizar para indicar que ha tomado una ruta distinta a la predeterminada.
Así que si usted viajó de Waterloo a Earls Court sería una tarifa de zona 1. Si se da la vuelta (sin salir de la estación) y se viaja, por ejemplo, a High Street Kensington, la tarifa seguirá siendo de zona 1. Por otro lado, si continuas hasta West Kensington, sería una tarifa de zona 1+2.
Si se mira otro viaje en esa zona, si se viaja desde Earls Court a Notting hill gate por la ruta directa, sería un viaje sólo de zona 1. Sin embargo, también es posible viajar entre esas estaciones a través de Hammersmith, West Brompton o Kensington (olympia), lo que sería un viaje más barato sólo de la zona 2. En el caso de Hammersmith hay un intercambio fuera de la estación*, que le dirá al sistema qué ruta tomó. En el caso de West Brompton o Kensington (olympia) debe utilizar un lector rosa para indicar al sistema la ruta que ha tomado para obtener la tarifa más barata.
* Para aquellos que no estén familiarizados con el sistema, normalmente un viaje en tren/tubo/DLR de pago sin contacto termina cuando se toca la salida. Sin embargo, hay algunos lugares en los que se puede salir y volver a entrar en estaciones cercanas o en diferentes partes de la misma estación sin que el viaje termine.
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