No sé si esto es off-topic o no, pero no sé dónde más preguntar esto que en la aviación.
Me pregunto si las compañías aéreas tienen que pagar por las zonas de facturación con las que operan. Es un espacio grande y es propiedad del aeropuerto, así que supongo que lo hacen pero no estoy seguro. Si un agente de facturación, gerente de la aerolínea, empleado del aeropuerto o cualquier otra persona que sepa la respuesta a esta pregunta también me da alrededor de cuánto costaría eso sería genial.
Un aeropuerto gana dinero con las tasas que se cobran a las compañías aéreas usuarias. Estas tasas incluyen (pero no se limitan a)
La existencia de una tarifa específica por una zona dedicada en el vestíbulo de facturación, o una tarifa por hora por el uso de los mostradores de facturación, o que las tarifas se incluyan en algún otro cargo, será objeto del contrato entre la aerolínea y el aeropuerto, y puede diferir de una aerolínea a otra y de un aeropuerto a otro. Las tarifas exactas aplicadas también pueden ser sensibles desde el punto de vista comercial.
La provisión de mostradores de facturación tiene que pagarse de alguna manera, así que sí, de una forma u otra, las aerolíneas pagan.
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No lo sé de primera mano, pero supongo que el uso de las zonas de facturación sería un elemento más de un contrato muy largo entre una aerolínea y un aeropuerto, y puede que no sea posible separarlo como un coste aparte.
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No estoy seguro de que esto sea el tema aquí o en Aviation.SE. Es posible que tengas que buscar un sitio que no sea de SE para preguntarlo (sé que en airliners.net se discute mucho sobre temas de negocios de aerolíneas y aeropuertos).
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Encontré Lista de tasas del Aeropuerto Internacional de Denver . Es complicado, pero mi mejor estimación es que los mostradores de venta de billetes estarían cubiertos por el 120.01.02 (B) y pagarían la tarifa del "complejo de la terminal base" más los "acabados y equipos del inquilino" de la terminal de tierra, lo que daría un total de 130-160 dólares por pie cuadrado al año, dependiendo de si la aerolínea es "signataria" (grandes aerolíneas) o no.
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También es de esperar que haya una gran variación entre los distintos aeropuertos del mundo, así que dondequiera que acabes haciendo la pregunta, probablemente tendrás que reducirla.
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Algunos aeropuertos (por ejemplo, el de Ámsterdam) tienen incluso diferentes niveles de confort/servicio (hay una terminal de bajo coste que cuesta menos a las compañías aéreas).
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@NateEldredge Aviación tiene muchas preguntas sobre las operaciones aeroportuarias como ésta. Es el primer lugar donde se me ocurriría preguntar.
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Voto por cerrar esta pregunta porque pertenece a Aviación
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Voto por cerrar esta pregunta porque no se trata de viajar desde la perspectiva del viajero.