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¿Puedo facturar y pasar el control de seguridad en la terminal internacional de Atlanta para un vuelo nacional?

En Aeropuerto Internacional de Atlanta Hartsfield-Jackson Las terminales nacionales e internacionales están conectadas por el Avión-Tren dentro de la zona de seguridad del aeropuerto. Las pocas veces que he tenido vuelos internacionales desde Atlanta, he notado que la espera en la línea de seguridad tiende a ser mucho más corta que la espera en la terminal doméstica, que a menudo puede ser bastante largo.

Así que he pensado en pasar por el control de seguridad en la terminal internacional y luego tomar el tren del avión hasta mi puerta de embarque. Supongo que en realidad esto no me ahorrará tiempo debido a la mayor distancia desde el control de seguridad hasta mi puerta, pero estoy seguro de que cualquier viajero puede entender por qué prefiero pasar mi tiempo en el tranvía que esperar en la cola de seguridad.

¿Puedo hacer esto? ¿Se me permitirá pasar por el control de seguridad de la terminal internacional sin una tarjeta de embarque para un vuelo internacional? Si es así, ¿tendré que tener el mismo tipo de documentación que necesitaría para un viaje internacional (por ejemplo, un pasaporte) o bastará con el permiso de conducir estándar emitido en EE.UU., como en la terminal nacional?

Editar para 2019

Debido a las obras en curso, actualmente hay un aumento significativo del tráfico en las terminales nacionales norte y sur. Está previsto que las obras continúen durante algún tiempo. Esto hace que facturar en la terminal internacional sea una opción aún más deseable si se permite.

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Nunca lo he hecho en Atlanta, pero lo hago en San Francisco con cierta frecuencia y no hay problema en el control de seguridad (a la TSA no le importa lo que presentes siempre que sea un documento de identidad aceptado). Pero sí podría ser un problema en la facturación si tienes que ir al mostrador para obtener una tarjeta de embarque o, sobre todo, para facturar las maletas. Y si no lo hacen, estarás en el lado opuesto del aeropuerto de donde necesitas estar (hay un autobús de enlace fuera, pero no estoy seguro de la frecuencia con la que funciona). Sin embargo, debería funcionar si tienes un equipaje de mano y has facturado por Internet, pero nunca lo he probado en Atlanta.

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Yo lo he hecho, una vez cuando había obras en la terminal nacional que hacían las colas aún más largas de lo habitual. El principal problema es la facturación de las maletas: si tienes equipaje facturado, tienes que estar en una aerolínea que tenga mostradores de facturación tanto en la terminal nacional como en la internacional. Creo que Delta es la única aerolínea de este tipo.

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Amit Puntos 111

Sí. A la TSA no le importa qué terminal utilice, y los requisitos de documentación no cambian en absoluto. Usted entra en la misma zona estéril independientemente del puesto de control que atraviese. La terminal internacional es el lugar de programa piloto utilizando escáneres de TC en lugar de las tradicionales máquinas de rayos X, así que quién sabe si eso acelerará o ralentizará las cosas. La ventaja es que ya no hay que sacar los aparatos electrónicos de las maletas.

En algunos casos, si necesita servicios en el mostrador de facturación, eso puede ser un problema, ya que algunas aerolíneas no tienen un mostrador en el edificio internacional o no prestan servicios a los pasajeros nacionales allí. Para estar seguro, yo me aseguraría de tener mi tarjeta de embarque impresa por adelantado o en mi teléfono. Si tienes que facturar una maleta, yo llamaría antes para asegurarme.

El aeropuerto preferiría que no hicieras esto ya que estropea el personal predictivo, pero ese es su problema, no el tuyo. No hay ninguna norma que lo prohíba.

Por cierto, lo contrario se aplica si tienes un vuelo internacional que sale de ATL y quieres tomar MARTA o aparcar en los garajes nacionales y evitar el largo autobús entre terminales. Lo único que no puedes hacer fácilmente es volver desde un vuelo internacional que llega a la terminal doméstica si tienes que facturar maletas porque no podrás volver a entrar en la zona segura para coger el tren, así que tendrás que coger el autobús.

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James Skidmore Puntos 13628

Durante mi visita en 2013, mi impresión fue que solo había 1 zona de seguridad.

Desde los vuelos que llegan de Europa, primero se pasa por inmigración y luego se recogen las maletas y se pasa por la aduana.

Entre la aduana y el control de seguridad se supone que hay que volver a entregar las maletas, cosa que se me pasó por alto. Un asistente de seguridad cogió la bolsa y se ocupó de ella.

Después de la seguridad (Nivel de Llegada [Internacional]) ha entrado en el Nivel de Salida. Podías subir al metro o ir a un centro comercial (Nivel Mezzanine).

Mi impresión fue que había personas que habían entrado en el Nivel de Salidas desde una entrada diferente (supongo que de seguridad) y estaban pasando el tiempo antes de subir al metro hacia las salidas nacionales (e internacionales) (E a A y T).

El mapa da a entender que hay una entrada y un registro de entradas antes de la seguridad en el Nivel de Salidas, por lo que parece que este nivel está destinado al uso doméstico.


(fuente: <a href="https://pasarelapr.com/images/atlanta-airport-terminal-map/atlanta-airport-terminal-map-3.jpg" rel="nofollow noreferrer">pasarelapr.com </a>)

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No veo cómo esto responde a la pregunta.

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@Daniel La pregunta es si se puede utilizar la Terminal Internacional para facturar vuelos nacionales. Según mis observaciones, junto con el mapa del aeropuerto, la respuesta parece ser que sí.

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@MarkJohnson Lo que describes es la experiencia para que llega a vuelos internacionales. Después de pasar por la aduana/inmigración, puedes entrar en el país, pero si quieres conectar con otro vuelo, tienes que volver a pasar por el control de seguridad. En cambio, podrías salir del aeropuerto hacia el vestíbulo en ese momento. Lo que preguntaba el operador es si él, que sale del país, puede pasar por el vestíbulo internacional y por el control de seguridad para entrar en el aeropuerto internacional. salidas sala de espera y luego pasar al lado del aire en las salidas nacionales. No pasaría por el puesto de control que usted describe.

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