Procedimiento de control de equipaje de mano de Condor

Según mi experiencia, las compañías aéreas se reservan el derecho de pesar cualquier equipaje de cabina si creen que supera el límite permitido. Y si lo hace, tendrá que pagar cargos por sobrepeso. Esto puede ocurrir en el mostrador de facturación o en el de embarque. Si hablamos específicamente de Cóndor :

• Por razones de seguridad, el equipaje de mano puede ser pesado si hay razones para creer que supera el límite máximo de equipaje de mano.
• Por razones de seguridad, la tripulación de cabina debe guardar el exceso de equipaje no permitido en la bodega de carga con el resto del equipaje facturado.
• Si se excede la franquicia de equipaje de mano permitida, se cobrarán cargos por exceso de equipaje.

Si estás en el mostrador de facturación y el empleado de la aerolínea cree que tu maleta de cabina no tiene las dimensiones adecuadas o tiene sobrepeso, la harán pesar para comprobarlo. Esto me ocurrió en el aeropuerto JFK. Aparte de esto, he visto al personal de la aerolínea cobrar a la gente por las bolsas de gran tamaño en el mostrador de embarque; esto también en los Estados Unidos.

Otra cosa interesante que he visto es que el personal de la aerolínea coge tu equipaje de cabina y lo reserva como equipaje de bodega en el mostrador de embarque. Lo etiquetan con las pegatinas de equipaje de bodega y te dan la otra mitad en el momento. ¿Cómo lo hacían? Un tipo inspeccionaba visualmente las maletas y las cogía para ver (supongo) las dimensiones y una idea del peso. Esto ocurrió en QTR y no hubo cargos, probablemente porque su billete tiene un peso permitido en bodega/cabina por defecto.

Sobre las etiquetas de equipaje de cabina, eso parece ser más una cosa del aeropuerto que de la aerolínea. Sólo en un lugar, en el LHE, un funcionario de la máquina de escaneo me pidió que volviera al mostrador de la aerolínea a buscar la etiqueta de mi maleta de cabina. Además, en otra ocasión, los funcionarios de las máquinas de escaneo ponían ellos mismos las etiquetas de cabina que faltaban después de que las maletas pasaran por el escáner. Así que puedo suponer que es algo más relacionado con la seguridad o el aeropuerto. Una de las formas en que la etiqueta de la maleta de cabina puede ser útil es si se escribe el nombre y la dirección en ella y se pierde. Algún ciudadano preocupado puede pasar por la molestia de enviarla a su dirección.

Estoy confundido ya que bien podría haber elegido tener una tarjeta de embarque móvil o autoimpresa y volar sin equipaje de bodega, en cuyo caso nunca habría recibido la etiqueta

Esto es perfectamente normal incluso en las aerolíneas de bajo coste como Wizz, hablando desde mi propia experiencia como alguien que viaja casi exclusivamente con equipaje de mano.

A menos que el personal de la puerta de embarque se fije especialmente en su maleta porque parece "rara" (y especialmente durante las largas colas de embarque, rara vez lo hacen a menos que la maleta sea claramente demasiado grande), entonces puede embarcar en el vuelo sin ninguna etiqueta, y normalmente puede salirse con la suya llevando una bolsa demasiado pesada o ligeramente demasiado grande a bordo.

No es que lo recomiende, pero nunca me molesto en pesar mi equipaje de mano por esta razón, y nunca me he enfrentado a problemas con mis bolsas de mano (ya sea una mochila o una bolsa de ordenador portátil ligeramente demasiado ancha)