No sé si en el resto de la UE, pero puedo decir que la situación aquí en la REINO UNIDO :
Resumen Para fines estrictamente recreativos, no hay ningún requisito legal. Si tuvieras tu propia embarcación, podrías salir a navegar sin ninguna formación, experiencia o certificación (por suerte, la mayoría de la gente no lo hace). Por lo tanto, el nivel de certificación/experiencia necesario depende de las personas que te alquilen la embarcación (más exactamente, depende de sus aseguradoras).
Vías navegables interiores (ríos, canales, lagos, lochs, embalses, Norfolk broads): no hace falta nada para alquilar una embarcación auxiliar o un crucero con cabina. (A veces se prohíben las fiestas para adultos de un solo sexo porque no quieren grupos de solteros, pero ese es otro tema). (Las principales agencias de reservas son Hoseasons y Blakes, pero en realidad no son las propietarias de los barcos, sino que se encargan de las reservas para una amplia gama de pequeños astilleros y, en estos días de desintermediación por Internet, puede que le resulte más barato dirigirse directamente al astillero en cuestión).
En alta mar El precio varía en función de la compañía de alquiler, el tamaño y el valor del barco, y la zona en la que se pretenda navegar. No es raro que una compañía de chárter te restrinja a una zona limitada (por ejemplo, el Solent) si tienes menos experiencia, y te permita ir más lejos en la costa o en una zona menos protegida si tienes más experiencia.
Así que lo que hay que hacer es enviar un correo electrónico a las empresas de chárter y ver qué dicen.
Una de las principales compañías de chárter en el Reino Unido es Sunsail; sus requisitos de experiencia están aquí:
https://www.sunsail.co.uk/sailing-holidays/sailing-levels-explained
Para navegar desde su base en el Reino Unido, en el Solent, la experiencia que buscan es:
- 20 días o 400 millas como patrón en un yate de tamaño equivalente
- Patrón de día RYA con experiencia hasta un nivel superior
- Patrón costero de la RYA
- ICC con experiencia a un nivel superior
así que si tienes un currículum de navegación que puedas mostrarles con una cantidad decente de experiencia, entonces eso más la ICC debería ser suficiente.
Técnicamente, también deberías tener un certificado de radio VHF para poder utilizarla legalmente, pero parece que esto no se aplica a menos que la gente empiece a hacer un mal uso de la radio, y a las compañías de chárter no parece importarles.
¿Qué certificado de operador necesito?
Debes tener al menos el Certificado de Corto Alcance para utilizar el VHF DSC de mano, al igual que cualquier radio VHF DSC.
http://licensing.ofcom.org.uk/radiocommunication-licences/ships-radio/faq/vhf-faq/
Barcos a motor en las vías navegables interiores: en los ríos más grandes (por ejemplo, el Támesis) se puede alquilar un RIB aunque (en el Támesis) hay límites de velocidad hasta llegar bastante lejos río abajo. Para estas embarcaciones, la situación es la misma que para las embarcaciones de alquiler en alta mar, salvo que la cualificación que la empresa suele exigir es la de timonel de embarcaciones a motor de nivel 2 de la RYA. Es posible que pueda convencerles de que una cualificación australiana diferente es equivalente. Póngase en contacto con ellos con antelación, ya que es posible que tengan que consultarlo con sus aseguradoras.
