¿Usando un Kindle de Amazon a bordo de un vuelo?

Técnicamente, si el wifi y el 3g están apagados, no le hará nada al avión.

SIN EMBARGO...

No es por eso que mencionan dispositivos electrónicos DURANTE el despegue y el aterrizaje. Es una cosa de seguridad. Si alguien está escuchando su ipod, puede que no oiga las instrucciones de evacuación. Si alguien está en un portátil, puede que se interponga tratando de salir al pasillo. Por lo tanto, para la parte más importante del vuelo, todo el equipo electrónico debe ser guardado.

Por supuesto, una vez que el vuelo está en el aire, está perfectamente bien usar un Kindle, asumiendo que el wifi o 3g está apagado.

Y sí, sé que un Kindle está "apagado" mientras no cambies de página, pero ese no es el punto aquí ;)

La circular de asesoramiento de la FAA - a la que las aerolíneas americanas y otras compañías internacionales que vuelan a los EE.UU. tienen que adherirse, por lo que esta es una práctica bastante estándar de la industria - que relacionados con el uso de "dispositivos electrónicos personales" se puede encontrar aquí . Un ejemplo dado es:

No se autorizará el uso de un teléfono celular mientras la aeronave esté siendo gravado para la salida después de dejar la puerta. La unidad será apagado y debidamente estibado para preparar el avión para el despegue como por los procedimientos del operador.

Asumo que un Kindle entrará en esta categoría porque tiene funciones inalámbricas. De todos modos, la práctica estándar de la industria es no permitir que NINGÚN aparato electrónico se encienda independientemente de si tiene o no capacidades inalámbricas, punto. Técnicamente podrían afirmar que el Kindle es cuando pasas una página. No es que vayas a sentarte en la misma página durante todo el procedimiento de despegue/aterrizaje, por lo que el dispositivo podría considerarse "en funcionamiento".

Mientras las funciones inalámbricas estén apagadas, no debería ser un problema usarlo una vez que el capitán de vuelo anuncie que el uso de dispositivos electrónicos está permitido, de lo contrario, como cualquier otra cosa, su Kindle tiene que ser guardado.

Me pidieron que apagara Kindle durante el aterrizaje en un vuelo de Ryanair. Siempre que no exista básicamente algo como "apagar un Kindle" esto no tiene mucho sentido, pero aún así se considera un dispositivo electrónico (ya que tiene una batería) y no se permite su uso durante el despegue o el aterrizaje.

Acabo de hacer ocho segmentos de vuelo en 10 días con mi Kindle delante de mi cara, nunca he oído un pío de una azafata.

En cuanto a las razones de la Asociación de Auxiliares de Vuelo:

1. Dispositivos volando alrededor de la cabina (si fuera una preocupación legítima, te pedirían que guardaras los libros, que son típicamente más pesados que los Kindles)
2. Distraerse de las instrucciones (ídem, más revistas y periódicos y simplemente dormitar - me pregunto si alguien en la historia de la aviación ha escuchado alguna vez atentamente las instrucciones de seguridad y luego, porque escuchó, fue realmente capaz de poner en práctica esas instrucciones y salvarse del daño)
3. Interferencia electrónica

Ah, ahí está el problema. El problema es que un Kindle "apagado" genera exactamente tantas interferencias electrónicas como uno encendido, es decir, muy, muy poco comparado con, digamos, un teléfono móvil y enormemente menos que los monitores que usan para dar instrucciones de seguridad. Al menos la mayoría de los aviones han eliminado los CRT, que bien podrían estar interfiriendo las estaciones cuando se trata de interferencia de RF.