¿Hay espacio para un rollaboard en el compartimento superior de un CRJ-200?

No Una maleta estándar de 22" no cabe en el compartimento superior de un CRJ.

Según mi experiencia, la mayoría de las aerolíneas que vuelan con el CRJ y con aviones regionales de tamaño similar utilizan un sistema de "facturación en la puerta": el equipaje que es de "tamaño de equipaje de mano" (es decir, que cabría en el compartimento de un avión más grande) pero que en realidad no cabe en el compartimento del avión en uso te lo quitarán en la puerta, lo pondrán en el compartimento de carga del avión y te lo devolverán en la puerta después del aterrizaje. No tendrá que facturarlo en el mostrador ni reclamarlo en la cinta transportadora.

Sin embargo, esto significa que el embarque prioritario no le hace ganar nada en cuanto a espacio de equipaje de mano.

Depende del tamaño de su patín. El compartimento superior permite llevar una bolsa de 52,5" × 14" × 9,5", pero, si no me falla la memoria, Delta obliga a los pasajeros a facturar todos los roll-aboards en el CRJ-200, ya que reservan el espacio superior para bolsas y chaquetas de lados blandos. Teniendo en cuenta esta política, la mejora de asiento no le proporcionaría ninguna ventaja de embarque anticipado, por lo que probablemente debería ahorrar su dinero y omitir la mejora. Sin embargo, han facturado la maleta en la puerta de embarque, por lo que probablemente no tendrás que pagar la tasa de equipaje facturado ni esperar en la recogida de equipajes cuando llegues.

No. Mi mochila (que cabe debajo del asiento de delante en un avión normal) apenas cabe en los compartimentos superiores de los CRJ de Delta, por no hablar de mi maleta de ruedas. Como ya han dicho otros, recogen esas maletas en la puerta de embarque, las colocan en la bodega de carga y luego te las devuelven en la rampa de embarque (o en la rampa si no utilizas una rampa de embarque) al bajar del avión. Estos aviones son mucho más pequeño que un avión estándar de la clase DC-9 o 737. Con mi 1,90 m, tengo que esquivar las señales de salida al caminar por el pasillo central de estos aparatos. Personalmente, los evito cuando es posible.

Hace poco medí los compartimentos superiores del Embraer 145 y del CRJ 100 porque me cansé de facturar maletas en la puerta de embarque. Encontré una maleta de 19" de alto, 13" de ancho y 7" de profundidad. La llevé en un viaje de 5 días en el que volé YVR-SFO-ORD-ICT-YQT-YYZ-YVR en varios aviones regionales pequeños, incluido un Dash-8 100, y cabía en todos los compartimentos, sin necesidad de facturar en la puerta.

He comprobado que, independientemente del tamaño de la maleta, AA no permite ninguna maleta con ruedas. Lo comprobarán en la puerta de embarque.

Mi bolsa de ordenador no parece pequeña, pero cabe debajo del asiento. He estado con otras personas cuyas maletas son la mitad del tamaño de la mía, pero debido a que tienen rodillos, se han visto obligadas a facturar en la puerta de embarque.

Esta es su política y no se considera ninguna medida.