Es ridículo que Google recomiende tomar un tren a Londres y luego a Milton Keynes. Esto realmente parece una ruta de ida y vuelta. Pero no encuentro ningún servicio de autobús que sea más rápido que esta ruta. ¿Alguien tiene una idea mejor?
Respuestas
¿Demasiados anuncios?
Respuesta corta: no, no parece haber una ruta más rápida.
La principal ruta de autobús de Milton Keynes a Cambridge es la X5 seguido por el 905, operado por Stagecoach . Hasta hace poco, esta era una única ruta de autobús, la X5, pero parece que ya no realiza el recorrido completo.
Google Maps sitúa este viaje en unas 2h30, incluyendo una conexión de 30 minutos en Bedford. Es más lento que el tren (1h40), pero probablemente mucho más barato.
Ninguno de los dos principales operadores de autobuses interurbanos, Megabus y National Express, parece operar directamente esta ruta. National Express sugiere un itinerario de conexión de 5 horas, mientras que Megabus no parece prestar servicio a Milton Keynes en absoluto.
En algún momento en el futuro, el Proyecto de tren Este-Oeste puede conducir a trenes más rápidos en esta ruta, pero a partir de 2021 no está cerca de completarse.
Andrew
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252
Solía haber un autobús directo en esta ruta, el X5 (Oxford - Bicester - Milton Keynes - Bedford - Cambridge), pero aparentemente fue se retira en agosto de 2020 . Hace tiempo que no viajo con esto, pero cuando era más joven cogía mucho el X5.
El ruta de sustitución parece ser Milton Keynes a Bedford en el X5 (unos 25m), y luego el 905 de Bedford a Cambridge (unas 1h30). El X5 llega a las 15m de la hora y el 905 sale a las 15m y 45m de la hora, por lo que el viaje perfecto sería de unas dos horas (directamente de uno a otro) y el viaje más largo sería de unas 2h30.
Google Maps sugiere que los dos trenes tardan aproximadamente 1h45, dependiendo de los horarios exactos, así que parece que esa es la opción más rápida. (El antiguo X5 habría sido alrededor de 1h50)
mistofeles
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¿Has pensado en un taxi?
No estoy seguro de que eso se considere transporte público, pero al menos hay una empresa de MK ofreciendo una conexión "desde 75 GBP".
Esto parece comparable a una tarifa completa de un día fuera de las horas punta, que es de 60,40 GBP [editado; véase el comentario para más detalles] según Línea de tren . Si viajan varias personas, un taxi puede ser la opción más barata.
Como aficionado al transporte público, y especialmente a los trenes, esta no sería mi opción preferida, pero por comodidad puede ser difícil de superar.
user14128
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Además de la sugerencia del taxi, dependiendo del tiempo que tenga previsto pasar en Cambridge, puede ser mejor que alquile un coche. Si reservas con antelación y dedicas algo de tiempo a buscar, y no necesitas un coche grande, es posible que consigas un coche por menos de 40 libras al día. Incluso añadiendo el coste de la gasolina, si vas a pasar un día, es decir, si vuelves en las 24 horas siguientes a la recogida, también puede ser bastante barato y rápido.
EDITAR: Para ampliar el comentario de Willeke, liftshare.com también es un buen recurso. Échale un vistazo: https://liftshare.com/uk/search/from/milton-keynes - ponga "Cambridge, Reino Unido" como destino y vea si puede encontrar una coincidencia razonable. Si va en sentido contrario, empiece por https://liftshare.com/uk/search/from/cambridge y poner como destino Milton Keynes.
EDITAR 2: En cuanto al segundo comentario de Willeke, también hay sistemas de coche compartido a los que puedes recurrir. Zip car es el más popular, pero también están Virtuo, EasyCar club, E-Car club, Hiyacar y otros más. No he comprobado cuáles están disponibles en Milton Keynes.
user36213
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Esto realmente parece un camino de ida y vuelta.
La red ferroviaria del Reino Unido está bastante centrada en Londres y esa zona es especialmente mala. En concreto, una vez que se sale de Londres, no hay conexiones entre las líneas principales de la costa este y la costa oeste hasta que se llega a la línea que va de Nuneaton a Peterbourough. Desde Milton keynes parece ser una ruta aún más indirecta que pasar por Londres.
Hay una línea que va desde el cruce de Willesden hasta Highbury& Islington, en el norte de Londres, pero los intercambios adicionales y la lentitud de los trenes hacen que utilizarla no sea una buena opción en comparación con ir al centro de la ciudad.
Los trenes se mueven mucho más rápido que incluso los autobuses/autocares más rápidos (tanto por su mayor velocidad máxima como porque no tienen que lidiar con el tráfico), por lo que incluso con un servicio rápido de autobús/autocar, una ruta de tren en rotonda puede competir en tiempo con una ruta más directa de autobús/autocar. Si a esto le añadimos que, según otras respuestas, el autobús rápido y directo se ha reducido, dejando sólo un servicio regular de autobús local para parte de la ruta, no es sorprendente que el tren gane incluso con la ruta de la rotonda.
Actualmente existe un proyecto llamado "east west rail" que, si se completa, unirá Oxford (con un ramal de la línea principal Great Western) con Norwich/Ipswich a través de Bicester (en la línea principal Chiltern), Bletchley (en la línea principal de la costa oeste), Bedford (en la línea principal Midland), Sandy (en la línea principal de la costa este) y Cambridge, uniendo así todas las líneas principales al norte de Londres. Aunque algunos tramos del proyecto ya se han inaugurado, el tramo de Bletchley a Cambridge (denominado por East West Rail "tramo central") aún se encuentra en fase de consulta y está previsto que se construya en un trazado completamente nuevo, ya que partes clave del antiguo trazado se han perdido por la urbanización, por lo que no es de esperar que se inaugure en breve.
