Me di cuenta de que en muchas ocasiones había una cola de facturación separada para los vuelos a Israel.
El más reciente está a mi lado: en CDG hay una cola para todos y una facturación separada para Tel Aviv (ambas de Easy Jet).
¿Cuáles son las razones para ello? (He visto ese caso en numerosas ocasiones en diferentes países, y el vuelo señalado era siempre a Israel).
Creo que esto tiene que ver con la seguridad, pero no es el único país con estos problemas.
La seguridad.
Se han producido múltiples incidentes en los que los vuelos a Israel han sido objetivo de los terroristas, por ejemplo secuestro , un ataque con misiles y más. En los últimos años se han producido atentados contra objetivos israelíes o judíos en todo el mundo, por lo que es posible que un lugar con destino a Israel vuelva a ser un objetivo.
Todos los vuelos a Israel cuentan con seguridad adicional. Por lo general, se cierra una zona de la puerta de embarque, con dispositivos de control para los pasajeros y su equipaje, así como algunos interrogatorios adicionales. Normalmente, no se revisan todas las maletas, pero una pequeña preocupación puede motivar esta medida (por ejemplo, si el equipaje se ha dejado desatendido).
He visto esto en múltiples aeropuertos europeos y americanos.
No tiene sentido. Un gestor aeroportuario debería garantizar como mínimo que todos los pasajeros de la zona segura no lleven armas, independientemente de su destino
Pero, eh, tengo que corregirme. Pensaba sólo en las filas de seguridad (mi respuesta se refiere a MXP, pero lo he visto también en VNO, MAN). Efectivamente, en los aeropuertos europeos se puede llegar al mostrador de facturación con un arma porque no hay rayos X antes
@usr-local- Las medidas de seguridad rara vez tienen sentido. La mayoría de ellas no son más que teatro, pretendiendo que van a impedir que algo se repita pero ignorando el hecho de que éxito Las brechas de seguridad a menudo implican hacer algo nuevo para el primero tiempo.
Porque no les gusta encontrarse
Esta fue la respuesta exacta de un operador de control de seguridad en MXP la última vez que viajé. El año pasado estaba cambiando de BGY a MXP Terminal 1 y me di cuenta de que había un carril de seguridad separado para "vuelos de Estados Unidos e Israel solamente". Sin embargo: 1) no había ninguna maquinaria especial en esos carriles de seguridad y 2) la zona de control entraba en la misma zona libre de impuestos, y el camino hacia las puertas era común. De hecho, aún no he visto ningún escáner de cuerpo entero en el MXP, esos aparatos son caros.
Pregunté amablemente a uno de los guardias cuál era el motivo de los aeropuertos a menudo proporcionar carriles separados a Israel, y si hay seguridad adicional o no. Esa persona respondió como dije arriba. A los americanos no les gustan los árabes, a los árabes no les gustan los judíos. Existe el riesgo de un lucha en la cola.
Peor aún, no hay una cola separada en el control de pasaportes de salida, por lo que sólo sería cuestión de horarios.
Por supuesto, esa fue la respuesta de un operador a un pasajero. Aunque quiero creerles, es posible que los carriles de Israel funcionen con un control extra, pero los operadores no lo dicen. Para mí no tiene sentido. El control debería ser el mismo para todos los pasajeros. Los operadores de los aeropuertos deben asegurarse de que ningún pasajero lleva armas o cosas ofensivas.
Supongamos por un segundo que un aeropuerto tiene un carril de seguridad en el que se incrementan las posibilidades de llevar un arma en la zona segura. Sabes que...
Incorrecto. Cualquier persona que vuele a Israel será dirigida al mismo mostrador de facturación, independientemente de su religión u origen étnico.
Aunque no haya "maquinaria" adicional, eso no impide que haya interrogatorios adicionales y registros manuales.
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Hace mucho tiempo, pero la última vez que vi una zona dedicada a la facturación de vuelos fo Israel estaban revisando todas las maletas antes de facturar. No estoy seguro de si la política se aplica a todos los vuelos a Israel o específicamente a los vuelos de El Al.
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Tenga en cuenta que, al menos durante algunos periodos de tiempo, los vuelos a EE.UU. también estaban segregados, con interrogatorios adicionales antes de que a uno se le permitiera unirse a la cola para facturar. Todo está relacionado con la seguridad.
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Seguridad extra.
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No estoy seguro de cuál es su pregunta. Por cierto, la seguridad es menor que en los vuelos con destino a Israel, pero los vuelos a EE.UU. suelen ser objeto de controles especiales. Antes de llegar al mostrador de facturación, hay que realizar un interrogatorio adicional y, a veces, se efectúan controles de equipaje adicionales en la puerta de embarque.
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@Relaxed Creo que la pregunta de fondo es "¿por qué sólo Israel exige seguridad adicional cuando se vuela allí?". Al parecer Israel también utiliza perfiles psicológicos de los pasajeros a través de conversaciones casuales. Pero no tengo experiencia en eso, ya que nunca he volado allí.
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Voto por cerrar esta pregunta porque no es una pregunta práctica sobre viajes.
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@PeterM Sí, pero eso no es exactamente cierto (cf. vuelos con destino a EE.UU.), no es una cuestión práctica, y la respuesta ya está en la pregunta (sin embargo, el OP de alguna manera lo duda).
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@Relaxed: mi pregunta es, en efecto, por qué se señala a Israel, sobre todo fuera de Israel (es decir: en un aeropuerto francés la facturación la hará el personal del aeropuerto y no unos aduaneros israelíes especializados). No sé por qué no es una pregunta sobre viajes.
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@WoJ No es un práctico pregunta de viaje. No cambia nada para usted como viajero. En realidad, la facturación ya no suele hacerla el personal del aeropuerto, sino una empresa de asistencia en tierra ("assistance en escale"), varias de las cuales operan en París. No siempre es tan visible como los controles adicionales para los vuelos con destino a Israel, pero funcionan en función de los requisitos establecidos por las compañías aéreas y los países de destino, incluidas las inspecciones de equipaje, los controles de visados o documentación, el control de pasajeros o el intercambio de datos (APIS), por lo que el procedimiento exacto siempre difiere.
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Se señala a Israel en función de los requisitos que el país impone a los vuelos entrantes y de una evaluación de riesgos diferente por parte de la compañía aérea o de las autoridades locales. En muchos casos, los vuelos operados por El Al también reciben protección policial adicional (por ejemplo, barreras adicionales y presencia policial antes de facturar en Schiphol, escolta sobre el asfalto por un vehículo policial en Alemania ).
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El contratista de servicios de tierra puede ser una empresa independiente con personal local, pero si la aerolínea dice que "los pasajeros con estatus tienen prioridad" o el país dice que "no se permite embarcar a pasajeros sin visado", se limitarán a aplicar esas normas. Suponer que todos los vuelos reciben el mismo trato basándose únicamente en la legislación local es un error y, una vez que uno se da cuenta de ello, no hay mucho más que explicar.
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Se trata de una pregunta perfectamente razonable que no difiere significativamente de los cientos, si no miles, de preguntas de la web que empiezan por "Por qué".
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No es "seguridad extra" sino "teatro de seguridad extra". Y la razón por la que se aplica a los vuelos a Israel es porque Israel dice que es obligatorio. Muchos países (por ejemplo, EE.UU. y Australia) tienen normas obligatorias igualmente arbitrarias (e inútiles), pero no son tan visibles como una línea de facturación separada.