A 2012 Conde Naste Traveler artículo señala que
Las estadísticas sobre robos de equipaje son difíciles de obtener; las aerolíneas no las recopilan y, si un viaje incluye varias etapas, puede ser difícil demostrar dónde se produjo el robo. La TSA, que recoge información sobre objetos perdidos, informa de que cada año se presentan entre 7.000 y 14.000 reclamaciones ante la agencia. Nunca se sabrá cuántos de esos objetos perdidos fueron robados por los inspectores, en lugar de por los manipuladores de equipaje.
Las aerolíneas entregan las maletas poco después de facturarlas al personal de control (que puede trabajar para un contratista de seguridad y no para el gobierno), y luego a las empresas de asistencia en tierra (de nuevo, a menudo un tercero y no empleados de la aerolínea o del aeropuerto), además de los inspectores de aduanas en los viajes internacionales. Teniendo en cuenta esto, el contrato de transporte de cada aerolínea incluye una cláusula limitar su responsabilidad de bolsas perdidas o manipuladas, y aisladas de los litigios, tienen aún menos incentivos para implicarse en la forma en que las bolsas llegan al suelo.
Hay algunos indicadores para estos datos. En 2012 ABC News solicitó los registros de personal de la TSA en virtud de la Ley de Libertad de Información e informó sobre los empleados despedidos por robo. También puede seguir el número de reclamaciones presentadas por los pasajeros con respecto al robo. Pero estos son imperfectos, y sólo cubren los Estados Unidos.
Otra fuente imperfecta es un estudio de 2008 por el Instituto Ponemon El estudio de la empresa Dell Computer, una consultora de seguridad (y, por tanto, una empresa que podría beneficiarse de la preocupación pública por los robos, está patrocinado por la división de servicios de seguridad de Dell Computer, que sí se beneficiaría). El estudio es defectuoso (En serio, multidimensionalmente defectuoso ), pero lo menciono con la esperanza de que te inspire a ti o a otro participante a recordar un estudio o fuente mejor. LAX y LHR son los peores, pero, por supuesto, también son dos de los aeropuertos más concurridos del mundo. Por el contrario, la mayoría de las quejas anecdóticas sobre robos que he escuchado de los viajeros se refieren a aeropuertos como NBO, LOS y JNB.
La mejor garantía contra los robos es no llevar nada de valor en las maletas facturadas, especialmente aparatos electrónicos, joyas, drogas u otros objetos pequeños que puedan escurrirse fácilmente y ocultarse a lo largo de la cadena de manipulación del equipaje. Nadie rebuscará en su maleta para arrebatarle la pasta de dientes y los calcetines. Si no tiene más remedio, lleve también un buen seguro.
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El principal problema de esta pregunta es la palabra robo. Si tu bolsa nunca llega a su destino, ¿es un robo? No, es desaparición. Hay muchas, muchas, muchas razones para que eso ocurra, la mayoría de las cuales no son ni remotamente "robo".
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Casi duplicado: ¿Cuál es la probabilidad de que el equipaje se pierda "de verdad" (que nunca se devuelva al propietario)?
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Otro factor que complica la situación es si el robo es denunciado por el aeropuerto (y el país) de origen, de destino o de conexión. Incluso en los casos en los que sabemos que el robo se produjo en algún lugar del itinerario, es difícil atribuir dónde exactamente.