Google Maps: 13 horas, 5 minutos
Waze: 11 horas, 15 minutos
Básicamente el mismo camino. Capturas de pantalla tomadas en ese momento, y ambos programas consideran la información del tráfico.
¿Qué explica una diferencia de tiempo estimado tan grande? Saber esto me ayudará a planificar mi horario.
Voy a intentar una respuesta aunque los comentarios ya lo dicen todo.
https://goo.gl/maps/mgQGhAqxQoakdnXJA este es aproximadamente el mismo viaje, tu segunda foto mostraba Overlake.
El límite de velocidad en las llamadas "autopistas rurales" es de 70 millas por hora como máximo y estás conduciendo unas 844 millas en esas. Eso son 12 horas como mínimo. (fuente para Oregon https://www.oregon.gov/odot/Engineering/Pages/Speed-Zones.aspx será lo mismo en WA y CA ambos.)
Waze está claramente equivocado o te instruye a conducir a una velocidad por encima del límite legal lo cual no deberías hacer. Aún más extraño porque se basa en los datos de Google Maps para los límites legales y en teoría te advertirá si conduces por encima de esa velocidad.
Si esto influye en tu planificación, ten en cuenta que incluso Google es completamente irrealista, es el tiempo real que tu coche estará en movimiento. Deberías tomar descansos, la regla general es 15 minutos cada dos horas y conducir más de ocho horas al día simplemente no es seguro. Planifica dos días y estarás bien.
Es simple.
Google Maps asume que eres un buen conductor y no vas a exceder el límite de velocidad publicado, y que irás más despacio si es necesario según la velocidad del tráfico.
Cuando introduces tu destino en Google Maps, tu estimación original se hace en base a los límites de velocidad publicados, las condiciones actuales del tráfico y la distancia entre tu punto de partida y tu destino.
Fuente: https://www.verizonconnect.com/resources/article/google-maps-travel-time/
Waze no toma en cuenta el límite de velocidad y solo mira la velocidad del tráfico. Los conductores de EE.UU. tienden a conducir 15-20 mph por encima del límite de velocidad en autopistas (fuente - experiencia personal), y Waze asume que conducirás a la velocidad del tráfico. Ten en cuenta que conducir por encima del límite de velocidad es (obviamente) ilegal, así que rompe la ley bajo tu propio riesgo - no es culpa de Waze si recibes una multa por exceso de velocidad.
Aquí tienes un artículo de Medium escrito por Waze mismos explicando cómo calculan el tiempo de viaje. Observa que el artículo no menciona el límite de velocidad como factor.
He realizado viajes largos (de 4-5 horas) usando Waze. Siempre conduzco a la velocidad límite, que a menudo es significativamente más lenta que la velocidad del tráfico, y suelo terminar pasando aproximadamente un 25% más de tiempo en la carretera de lo que predice Waze.
Google también comete el error contrario, asumiendo el límite de velocidad en carreteras donde no es posible conducir realmente a esa velocidad en algunas partes de ella. (El infractor que noté fue Titus Canyon Road. Lo reporté como un problema ya que nunca debería dirigir a alguien por esa carretera pero no lo han solucionado. Mientras que el "límite" es de 25 mph, hay muchos lugares en los que, si estuvieras conduciendo a 25 mph, como mucho estarías en el hospital y lo más probable es que estuvieras muerto.)
Parece que algunas reglas están un poco desactualizadas, con respecto a los estándares modernos para autos y construcciones.
@LorenPechtel Deberías dejar claro que con "en realidad conduciendo a 25 mph" te refieres "y no más lento". Me preguntaba si había alguna carretera que estuviera construida de tal manera que ir tan despacio como el límite de velocidad sería generalmente fatal. :)
Google Maps está "correcto" (solo si no hay paradas o tráfico). Waze está equivocado.
He conducido esa ruta exacta (Seattle hacia/desde el Área de la Bahía a través de la I-5) un par de docenas de veces. Solo una vez logré hacerlo en 13 horas, y eso fue con solo tráfico ligero, literalmente sin paradas excepto para gasolina (2 paradas breves), y consistentemente 5-10 MPH por encima del límite de velocidad (lo que la mayoría de los demás autos estaban haciendo).
Más típico es alrededor de 15-16 horas. Eso da tiempo para hacer pausas para estirarse, paradas para comer, y posible tráfico en las áreas metropolitanas de Seattle, Portland y San Francisco.
Una respuesta posible adicional es Competencia.
Cuando un usuario de smartphone utiliza Waze y otra aplicación, si encuentran que Waze les proporciona una ruta marginalmente más rápida, supondrán que Waze tiene un mejor algoritmo de enrutamiento (al menos para esa ruta) y, por lo tanto, elegirán utilizar Waze para esa ruta. Y así Waze obtiene más horas de uso y más ingresos por publicidad.
Para lograr esta ruta marginalmente más rápida, es posible que el algoritmo de enrutamiento de Waze utilice diferentes métricas y también aplique una escala al resultado. Aunque no hay una manera real de verificar esto sin echar un vistazo al código fuente...
Estoy votando negativamente esta respuesta porque la verdadera competencia es proporcionar un ETA exacto, no solo una ruta más rápida que no se puede lograr sin poner en peligro la salud de otros automovilistas. Para lograr un ETA exacto, un algoritmo puede tener en cuenta el historial de conducción del usuario, por ejemplo
En la aplicación de Waze, navega a Configuración > Velocímetro. Allí, verás que puedes configurar un umbral de velocidad, que por defecto es un 5% superior al límite de velocidad. Esto tendrá en cuenta parte, pero no toda, de la reducción en el tiempo tomado según lo indicado por Waze.
Intenta configurar esto a Como límite de velocidad, y luego vuelve a planificar el viaje en Waze.
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¿Tienes diferentes configuraciones en cuanto al tipo de automóvil, número de personas a bordo u otra información que puedas configurar y que pueda afectar el uso de algunos carriles? Aunque dudo que en una ruta como esta haga tanta diferencia.
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@jcaron sí. He mantenido la configuración predeterminada en ambas aplicaciones y parecen coincidir.
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¿No es el estimado de Waze un error obvio? Para recorrer 1366km en 11:15, necesitas mantener una velocidad promedio de 75.5mph. ¿Acaso los estados involucrados, Washington, Oregon y California, tienen todos un límite de velocidad máximo de 70mph?
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@Tor-EinarJarnbjo ¿quizás están mirando la velocidad a la que realmente conduce la gente?
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Esto resume bastante bien: mobile.twitter.com/tnose14/status/956301949921460225
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@lambshaanxy suena preciso :)
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@FranckDernoncourt Al menos Google lo hace, pero realmente no puedo creer que la velocidad promedio esté tan por encima de la velocidad permitida.
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@Tor-EinarJarnbjo que coincidiría con la velocidad típica que estoy presenciando. La gente suele hacer 80 en carreteras de 70 mph si no hay tráfico. Las carreteras de EE. UU. me confunden.
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@FranckDernoncourt ¿Tu velocímetro muestra 80 o realmente estás conduciendo a 80? En ambos casos, no alcanzarás una velocidad promedio de 75.5mph en un viaje tan largo.
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@Tor-EinarJarnbjo No me pronunciaré sobre mi respeto personal por las regulaciones de EE. UU., pero definitivamente 80 mph es una velocidad típica en carreteras de 70 mph según mi observación de los autóctonos. Un promedio de 75 durante el viaje podría tener sentido si es >99% autopista.
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@FranckDernoncourt Realmente depende del estado. Simplemente iguala la velocidad de los demás, y ten en cuenta que las reglas informales sobre lo que realmente significan los límites de velocidad cambian cada vez que cruzas las fronteras estatales.
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En mi experiencia (alrededor de 10 años de uso), Waze tiende a ser sorprendentemente preciso en sus predicciones de tiempo. Por supuesto, para un viaje más largo como este, tendrás que agregar tiempo de parada - no vas a hacer todo el viaje con un tanque de gasolina. Al restar los tiempos de parada, he encontrado que estoy bastante cerca de la predicción de Waze, ya sea que esté yendo 50 millas a la oficina o conduciendo más de 500 millas a través del país. Sin embargo, esto no explica la diferencia entre las predicciones de Waze y Google, y tu experiencia puede variar.
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@Tor-EinarJarnbjo ¿Qué autos muestran una velocidad a la que no estás realmente conduciendo? 75 en las autopistas de esta área parece totalmente plausible, pero obviamente no tiene en cuenta el tráfico y el tiempo en la ciudad
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@AzorAhai-him- de hecho, los velocímetros agregan un poco de tolerancia para asegurarse de que siempre muestren al menos la velocidad actual, no menos. El margen de tolerancia solía ser mayor para esto, por lo que la velocidad en el velocímetro y la velocidad real pueden diferir notablemente en los autos más antiguos. En los autos más recientes, la diferencia apenas es perceptible.
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@AzorAhai-him- La mayoría de los coches. Casi sin excepción, los velocímetros de los coches miden la rotación del eje de transmisión y calculan una velocidad estimada asumiendo un diámetro de rueda preconfigurado. Sin embargo, dependiendo del desgaste de los neumáticos y la presión del aire, el diámetro de la rueda no es una constante fija. Dado que en la mayoría de las legislaciones, los velocímetros solo pueden mostrar una velocidad más alta de la que el coche realmente va, pero nunca una velocidad más baja, generalmente están calibrados para un neumático nuevo con la presión de aire más alta razonable, lo que significa que en la mayoría de las situaciones, estás conduciendo un poco más lento de lo que muestra realmente el velocímetro.
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@Tor-EinarJarnbjo - y tener un GPS funcionando muestra que el velocímetro de mi vehículo de 2018 indica aproximadamente 3 km/h más de lo que realmente va.
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@Tor-EinarJarnbjo Pero, aún así, sigue siendo cierto que todos en las autopistas de EE. UU. están yendo a ~77-80 mph en una autopista de 70 mph, entonces. No es como si todos estuvieran yendo por debajo del límite de velocidad y Franck estuviera muy lejos.
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Si desobedeces la ley como visitante, no puedes usar la excusa de que algunos locales hacen lo mismo. ¿Realmente quieres correr ese riesgo?
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@lambshaanxy tiene toda la razón, Waze es muy agresivo en la planificación de rutas incluso en otras partes del mundo, en Europa y Medio Oriente los he visto dirigirse por calles pequeñas y estrechas solo para ahorrar unos pocos minutos.
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@PeterMortensen, el riesgo no es mucho más que unos cientos de dólares en multas, y para muchos el beneficio de llegar una hora y media antes justificaría el riesgo. Aquellos que evitan el riesgo pueden conducir un poco más despacio que los autos más rápidos (la aplicación de fotomultas por exceso de velocidad sigue siendo rara en los Estados Unidos) y aún así estarán bastante por encima del límite establecido con casi ninguna posibilidad de ser multados.