Los aviones comerciales suelen estar presurizados al equivalente de 6.000 a 8.000 pies de altura. Pero según un estudio [1] los pasajeros comienzan a sentirse incómodos a partir de los 7.000 pies, justo en el centro de ese rango:
Encontramos pruebas de que el nivel de hipoxemia manifestado a 7000 u 8000 pies desempeñaba un papel importante en el desarrollo de malestar [...] concluimos que mantener una altitud de cabina de 6000 pies o inferior (equivalente a una presión barométrica de 609 mm Hg o superior) en los vuelos comerciales de larga duración reducirá la aparición de malestar entre los pasajeros.
Según el artículo de Wikipedia sobre Presurización de la cabina , [2] el equivalente de altitud de cabina típico de los aviones nuevos está "descendiendo", lo que "mejora significativamente los niveles de confort", por lo que quizás asegurarse de volar en aviones más nuevos sea parte de la solución:
La altitud operativa de la cabina diseñada para los nuevos aviones está disminuyendo y se espera que esto reduzca cualquier problema fisiológico restante [...] La presión interna de la cabina del 787 es el equivalente a 6.000 pies (1.800 m) de altitud, lo que supone una presión mayor que la de los 8.000 pies (2.400 m) de altitud de los aviones convencionales más antiguos [...] tal nivel mejora significativamente los niveles de confort.
Entonces, ¿hay alguna forma fiable de comprobar que mis próximos vuelos comerciales tendrán una presión más cercana a los 6.000 pies que a los 8.000 pies? ¿Y hay alguna forma de evitar reservar billetes en vuelos de gran altitud equivalente para estar seguro de evitar el mareo durante mis viajes?
[1] Effect of Aircraft-Cabin Altitude on Passenger Discomfort, DOI 10.1056/NEJMoa062770
[2] https://en.wikipedia.org/wiki/Cabin_pressurization
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Estará en función del tipo de avión (B787, A320, etc.), que debería indicarse en el momento de reservar el billete (aunque la aerolínea puede cambiarlo sin previo aviso). Probablemente haya algún lugar en el que se pueda consultar la altitud típica de la cabina para los distintos tipos. Por supuesto, es muy posible, y en muchos casos probable, que todos los vuelos disponibles en la ruta deseada utilicen tipos con mayor altitud de cabina, en cuyo caso no tendrá suerte.
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@NateEldredge Gracias por los antecedentes. Si eso es cierto, entonces la pregunta se reduciría básicamente a: ¿cómo podría buscar la altitud típica de la cabina por avión? Tomando como ejemplo el Airbus A330, no soy capaz de encontrar esta información con una búsqueda en Google.
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Cierto, estoy de acuerdo. Yo tampoco pude encontrarlo inmediatamente.
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@NateEldredge Puedes buscar el avión previsto, no tienes garantizado volar ese avión.
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Siempre he pensado que la deshidratación era más un problema que los niveles de presurización.
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Tener media pulgada más de anchura de asiento o una pulgada más de espacio para las piernas suponen, en mi opinión, una diferencia mucho mayor.
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Tenga en cuenta que los trabajos de investigación se centran en la importancia estadística, no en la importancia práctica. Un artículo podría haber descubierto que hay más personas que se sienten incómodas a 8000 pies que a 6000 pies, pero la diferencia entre ambas cantidades de personas podría seguir siendo ínfima. Además, después de haber subido en coche hasta los 7000 pies y a pie hasta los 9000 pies, diría que preocuparse de que el avión esté presurizado hasta los 8000 pies es pensar demasiado.