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¿Llevar una bicicleta de carga en los trenes europeos?

¿Hay trenes (de larga distancia) en Europa en los que pueda llevar una bicicleta de carga? Al decir bicicleta de carga, me refiero a una bicicleta de paseo convencional, nada grande (con tres ruedas o similar)...

Por supuesto, aceptaría completamente pagar alguna cuota por ese servicio. :-)

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@WeatherVane Dado que la página a la que enlazas dice claramente que los tándems y los triciclos no están cubiertos por el término "bicicleta" tal y como se utiliza en esa página, difícilmente creería que las bicicletas de carga también lo estén. De todos modos, muchas o la mayoría de las bicicletas de carga son triciclos.

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Que dependerá de la bicicleta, de la ruta, de los trenes empleados en esa ruta y, a menudo, incluso de la hora del día. Por ejemplo, los ferrocarriles nacionales holandeses sólo permiten las bicicletas (las normales, las de carga probablemente no están permitidas) durante las horas de menor tráfico y sólo en determinados trenes (otros trenes simplemente no tienen las instalaciones).

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@Tor-EinarJarnbjo no están explícitamente prohibidos a diferencia de los tándems y remolques en los trenes del Reino Unido, pero en la mayoría no cabrían (incluso en mi tourer convencional, la talla XL es una lucha) por lo que tendrías problemas. En los trenes más nuevos hay pocos recursos: si no caben en el espacio mal diseñado, bloquean las puertas de salida. Si tienes un niño y un largo camino por recorrer, puede que te compadezcan, pero si no, probablemente no.

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jimmij Puntos 541

No estoy seguro de si su pregunta es demasiado amplia para este formato o si realmente está buscando cualquier tren arbitrario en el que se puede llevar una bicicleta de carga?

Si esa es su pregunta, al menos puede hacerlo en algunos trenes ÖBB (Ferrocarriles Austriacos). No como una bicicleta normal, sino como carga o equipaje de gran tamaño en los trenes que todavía tienen vagones de equipaje o compartimentos de equipaje designados. No se puede reservar el billete por Internet Pero tiene que llamar al servicio de atención al cliente de ÖBB o ir a un mostrador para hacer una reserva.

Aunque las bicicletas de carga suelen exceder el tamaño permitido para el transporte de bicicletas en los trenes, supongo que todos los trenes que siguen funcionando con vagones de equipaje permiten llevar bicicletas de carga en las mismas condiciones que cualquier otro equipaje de gran tamaño.

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Como complemento a la respuesta de Tor-Einar, NS International (el servicio internacional de los ferrocarriles nacionales holandeses) tiene un resumen muy claro sobre las normas para transportar bicicletas en los diferentes transportistas para Bélgica, Francia, Alemania y Austria aquí . Las normas del servicio doméstico son aquí (Sólo en holandés)

Un resumen rápido a continuación - a menos que se mencione, esto es para llevar una bicicleta como bicicleta, no como equipaje de gran tamaño.

  • Servicio nacional holandés: las bicicletas de carga ("bakfietsen") no están permitidas
  • Intercity Bruselas: las bicicletas de carga están permitidas con un billete suplementario de 12 euros por trayecto sencillo, y cobran un suplemento de reserva de 4 euros si quieres cogerla en julio o agosto (hay que hacerlo en un mostrador de servicio o por teléfono). Hay que tener en cuenta que NO se puede llevar el equipaje atado a la bicicleta y que en algunas partes del viaje tampoco se permiten las bicicletas
  • Thalys: debe desmontarse y embalarse en una caja de 135 x 85 x 30 cm como máximo
  • TGV: es necesario desmontar la rueda delantera y cubrir la bicicleta con una funda, dimensiones máximas 120 x 90 cm
  • Eurostar: no se permiten las bicicletas
  • ICE: debe ser desmontado y embalado como equipaje, máximo 120 x 90 cm (lxw). No se permiten las bicicletas de carga en el Intercity de Berlín
  • ÖBB Nightjet (Ámsterdam a Viena, Múnich, Innsbruck): después de abril de 2022, podrá llevar una bicicleta si está desmontada y embalada en una caja de 85 x 85 cm

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(+1) Yo añadiría que en algunos trenes nacionales holandeses y alemanes (sprinters, IC Berlín), la prohibición es una cuestión de política, pero a menudo hay un compartimento para bicicletas. En cambio, en un TGV o en un Thalys es difícil que quepa una sola bicicleta normal, no de carga, en cualquier sitio.

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@Relaxed - buen punto. ICE permite incluso tándems o un remolque de bicicleta vacío y desconectado

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Acabo de seguir el enlace, fíjate que el IC de Berlín no es un ICE, sino un tren más tradicional con reformas autobuses estándar en lugar de trenes ICE.

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