No puedes hacer nada más que moverte durante el vuelo tanto como la tripulación te lo permita. He tenido graves problemas de espalda en diferentes momentos de mi vida. En un vuelo al extranjero vomité porque se puso muy mal.
Puedes comprar mejores asientos o comprar dos o tres asientos al lado. Esto puede hacer que sea menos doloroso, pero no te va a salvar.
Seguro que no puedes contar con la ayuda de la compañía aérea. No se consiguen ascensos de clase gratuitos por tener la espalda maltrecha. Además, en la puerta de embarque o en el mostrador de venta de billetes siempre te dirán "si hay asientos libres junto a ti, veremos qué podemos hacer".
No, en más del 90% de los vuelos que he tomado, la tripulación de la puerta de embarque no hace ningún intento de hablar con los asistentes sobre algo así.
Y para empeorar las cosas, las áreas vacías del avión son tratadas básicamente como una Arena Thunderdome con muy pocas reglas.
- Si hay asientos libres, algunos asistentes le permitirán moverse justo después de embarcar.
- Si hay asientos libres, algunos asistentes hacen esperar a los pasajeros hasta que se apague la señal del cinturón de seguridad durante el despegue.
- He estado en muchos vuelos en los que un asistente se inventa una regla (por favor, señor, tome su asiento) y bam 5 personas se mueven justo detrás de ti bajo la orquestación de otro asistente.
Puede engatusar a los asistentes o intentar hacerse el remolón, pero sus resultados serán algo aleatorios. Si eres lento porque te duele la espalda, eso no mejora nada. Yo siempre he sido agresivo reclamando espacio y asumo que una vez que todo el mundo está en el avión me muevo donde quiero (no siempre funciona). Si no funciona vuelves y lo intentas más tarde.
Yo estaba en un vuelo en el que había apostado por una fila libre. Una chica adolescente lo vio (y tenía un asiento libre al lado). Bueno me mandaron a mi asiento. Estamos subiendo en el aire y bam... antes de que la señal del cinturón de seguridad se apague ella toma la fila - 5 asientos... Ok, así que está en marcha. Ella cometió un error estratégico, empezó a holgazanear en el segundo asiento. Yo tomé el del medio. Ella dice: "Estaba a punto de acostarme aquí". Yo digo - yo también. ¡Cúpula del trueno!
Las trampas de apostar por un reclamo abierto como este, sin embargo, es como otros han dicho que no todas las filas medias dejan que todos los apoyos de los brazos se levanten - formas alrededor de esto, sin embargo. Además, si consigues una fila así, no puedes pasearte por el avión estirando y haciendo cosas o alguien reclamará tu terreno. Básicamente, tienes que dejar un montón de cosas allí (los zapatos y los calcetines son la clave) y tienes que quedarte un tiempo considerable antes de salir para algo más que un rápido descanso para ir al baño.
Pagando un poco más de opción: Odio dar una opción que cuesta más porque la gente diciendo que se actualiza a la clase de negocios o primera clase... bueno voy a Londres a menudo. Alrededor de ~1100. Business es ~4500-6000 y primera clase ~8000-12000. Pero la clase económica plus son 100-150 extra en cada vuelo. Así que podría hacer el viaje ~1400. De todas formas si puedes meterte en la primera fila de una sección de economy plus es lo mejor que puedes hacer por tu espalda.
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¿no es una opción "no volar y salvar la espalda"?
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¿Podría ser de ayuda una faja lumbar o un cinturón de soporte lumbar o algo similar (aunque consulte primero con su médico)?
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Básicamente, no hay ninguna posibilidad de que haya un asiento vacío en la clase business/primera, ya que se subirá a la gente a esos asientos y probablemente no serás tú quien tenga que hacer esta pregunta. Una fila de asientos vacíos tampoco ocurre casi nunca y no, no te dejarán tumbarte en el suelo por un montón de razones bastante obvias: en primer lugar, si hay alguna turbulencia inesperada te tirarán como un muñeco de trapo, pero también serás un peligro de tropiezo. La solución obvia es no volar en clase económica.
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@eps Estoy en gran parte de acuerdo con tu comentario, pero he encontrado filas vacías de asientos económicos en innumerables ocasiones. Definitivamente no hay garantía, pero también es una clara posibilidad.
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@eps - encontrar filas vacías depende mucho del vuelo / destino. Durante las actuales restricciones a los viajes a los EE.UU., los vuelos transatlánticos han tenido casi garantizada la existencia de filas vacías, pero eso cambiará en noviembre cuando se relajen las restricciones
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¿No se reduce esto a si las compañías aéreas pueden negarse a transportar maletas camilla en clase económica?
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@eps No veo ninguna razón por la que una aerolínea deba ascender a un pasajero de clase económica a business (o de business a primera) simplemente porque haya asientos libres en la clase superior disponible, incluso si ese cliente ha alcanzado el máximo estatus de viajero frecuente. En mi experiencia, los asientos vacíos de la clase business definitivamente ocurren y los ascensos de categoría gratuitos son un efecto de empuje más que un efecto de atracción: porque el baja Si la clase está sobrevendida, un cliente prioritario es empujado hacia arriba para no tener que rechazar ningún embarque. (Esto puede provocar un efecto dominó).
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¿Te dejarán comprar 3 asientos seguidos?