Veo en Google Maps una vía de tren entre Estados Unidos y México vía San Ysidro:
¿Hay algún tren de pasajeros que vaya entre Estados Unidos y México por San Ysidro?
Como contexto histórico, FNM (el ferrocarril estatal) suspendió todas las operaciones de pasajeros en 1997; y a pesar de algunas iniciativas, no ha habido ningún servicio ferroviario interurbano de pasajeros significativo desde entonces.
Hay que tener en cuenta que el ferrocarril de pasajeros en Estados Unidos no es rentable en su mayor parte, sino que se mantiene gracias a las subvenciones del gobierno. Puedes ir en tren de Nueva York a Chicago a un precio competitivo con el del avión porque el gobierno cree que deberías poder hacerlo.
@RobertColumbia Todos los medios de transporte están subvencionados, como los combustibles fósiles en general . El mayor gasto directo del gobierno es, por supuesto, en carreteras. Por alguna razón, a veces se señala específicamente al ferrocarril.
Estas parecen ser las huellas del Ferrocarril de Baja California . Según la Wikipedia, sólo ofrece servicio de mercancías; no hay indicación de instalaciones de pasajeros de ningún tipo. Además, sólo llega hasta Tecate, donde se conecta de nuevo con un ferrocarril en el lado estadounidense. No conecta con ningún otro ferrocarril en México.
El Tranvía de San Diego sirve a San Ysidro y se puede cruzar la frontera a pie desde su terminal. El trolebús puede conectarle con la red ferroviaria de EE.UU. a través del depósito de Santa Fe, desde donde hay un servicio de Amtrak a Los Ángeles y conexiones posteriores. Pero no creo que haya ningún servicio ferroviario de pasajeros que le lleve a México.
Tijuana está aislada del resto del sistema ferroviario mexicano.
En realidad, ese ferrocarril hace un bucle de vuelta a los Estados Unidos para realizar la dificilísima travesía de las cordilleras peninsulares. (por eso no hay un cruce en el lado mexicano). Fue construido por intereses estadounidenses para servir a San Diego.
Los mexicanos manejan la carga en su lado, pero todo viene a través del área de Los Ángeles. La actividad en el extremo este ha sido mínima y es sobre todo una operación ferroviaria de patrimonio.
La vía de carga de San Diego a San Ysidro es compartida por el San Diego Trolley, que le llevará directamente al paso fronterizo.
Recorrí toda la línea en Google Maps. Algunos tramos en el lado oriental de Estados Unidos y en México ya no son transitables debido a los desprendimientos de rocas. Una observación interesante: La parte mexicana de la ruta no se parece en nada a la del mapa. También tiene muchos giros.
Investigué esta línea hace tiempo. En particular, en lo que fue originalmente el Ferrocarril de San Diego y Arizona, hay un túnel #3 cerca de la ciudad mexicana de Tecate, justo antes de que las vías crucen la frontera entre Estados Unidos y México en el túnel #4. Este túnel se quemó y se derrumbó parcialmente, luego fue iluminado, sólo para que la zanja resultante fuera rellenada por posteriores desprendimientos de rocas.
Vista de Google del túnel #3 iluminado por desprendimientos de rocas: google.com/maps/@32.5773964,-116.5383453,3a,75y,28.66h,78.32t/…
No hay trenes de pasajeros hacia Estados Unidos por San Ysidro según https://www.bts.gov/browse-statistical-products-and-data/border-crossing-data/border-crossingentry-data que ofrece algunas estadísticas detalladas sobre el cruce de la frontera con Estados Unidos:
Los datos de cruces fronterizos de la Oficina de Estadísticas de Transporte (BTS) proporcionan estadísticas resumidas de los cruces de entrada en la frontera entre Estados Unidos y Canadá y entre Estados Unidos y México a nivel portuario. Los datos están disponibles para camiones, trenes, contenedores, autobuses, vehículos personales, pasajeros y peatones. Los datos de los cruces fronterizos son recogidos en los puertos de entrada por el Servicio de Aduanas y Protección de Fronteras de Estados Unidos (CBP). Los datos reflejan el número de vehículos, contenedores, pasajeros o peatones que entran en Estados Unidos. El CBP no recoge datos comparables sobre los cruces de salida
Mirando su base de datos En la página web de la Comisión Europea, se puede seleccionar "trai passenger" y ver el número de personas que han entrado en EE.UU. cada año en tren por cada puerto de entrada en EE.UU. desde 1996:
Es 0 individuo que entra en los EE.UU. por tren anualmente a través de San Ysidro. Es más de 0 para algunos otros puertos de entrada:
¿Son esos los verdaderos pasajeros del tren o más bien los maquinistas de los trenes de mercancías? ¿O tal vez existan trenes novedosos/turísticos que cruzan la frontera ocasionalmente? El número relativamente alto en El Paso y Nogales en el año pandémico 2020 es bastante sorprendente. ¿No se ha cerrado esencialmente la frontera para los viajes no esenciales durante la mayor parte de 2020?
Esta página dice hubo 737 cruces de trenes en dirección norte en Nogales en 2019, y 1379 en El Paso. No estoy seguro de cómo conciliar esas cifras con los cruces fronterizos de "pasajeros" (¿cómo cuentan la tripulación del tren?).
@gerrit Yo tenía el mismo problema :) Preguntaré a los expertos. También me preguntaba si algún tren cruza sin tener que cruzar humanos al mismo tiempo.
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¿Has probado el sitio de Amtrak y el del hombre del asiento 61? ¿O el sitio de los ferrocarriles mexicanos? No recuerdo haber escuchado o visto viajes ferroviarios transfronterizos de pasajeros entre Estados Unidos y México, no puedo buscarlo ahora.
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@Willeke gracias, sí armtrak se detiene antes de México, alrededor de San Diego de lo que veo en amtrak.com/pacific-surfliner-train No estoy seguro de las empresas ferroviarias mexicanas.
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Es poco probable, salvo un pequeño puñado de trenes turísticos, no hay ningún servicio ferroviario de pasajeros en México
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Esta es una buena pregunta si estás más acostumbrado a la frontera norte. Los trenes de pasajeros entre Montreal y Nueva York y entre Vancouver y Seattle son abundantes.
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@RobertColumbia sólo hay un puñado de trenes entre Estados Unidos y Canadá,. Yo no lo llamaría "pleno".
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Me pregunto si ha siempre ha sido el transporte programado de pasajeros a través de la frontera entre Estados Unidos y México.
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@gerrit He añadido una base de datos para ello como respuesta, por si quieres comprobar cada puerto de entrada.
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@FranckDernoncourt Sospecho que esa base de datos incluiría a los empleados de los trenes de mercancías (conductores). Tal vez todavía hay trenes de mercancías que cruzan la frontera hoy en día?
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@gerrit: Hay bastante transporte de mercancías transfronterizo entre EEUU y Mexica, y esto también por ferrocarril. Los trenes de pasajeros han desaparecido allí hace mucho tiempo...
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@gerrit: He encontrado un folleto promocional encargado por Southern Pacific escrito hacia 1930, en el que se describe un viaje en tren de Los Ángeles a Ciudad de México. Por lo tanto, el servicio transfronterizo de pasajeros existió en algún momento, al menos. (El panfleto tiene tan poca sensibilidad cultural como cabría esperar, pero sigue siendo un artefacto fascinante de su época).
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@gerrit: Después de demasiado tiempo estudiando los horarios disponibles en este sitio maravillosamente excéntrico Louis a la Ciudad de México hasta mediados de los años 60 por lo menos; ver el horario "1965, Verano-Otoño Nacionales de México" disponible allí. Sospecho que ese fue el último tren transfronterizo de la época, o se habrían enumerado otros en ese folleto. Este sitio dice que el servicio de paso terminó finalmente en 1969.
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@MichaelSeifert Muy interesante (y también deprimente para los que disfrutan del ferrocarril de pasajeros, para ver cuánto mejor era el transporte público interurbano en EEUU en el pasado).