Si los inspectores de boletos me revisan en el autobús en Oslo con un boleto que expiró hace más de 1 hora, ¿cómo puedo demostrar que mi boleto es realmente válido?

Un billete de uso individual que se puede usar dos veces con una parada intermedia no tiene sentido para mí. ¿Es la validez de 60 minutos el período durante el cual el viaje individual pagado se puede realizar? En mi transporte público local, los billetes de uso individual son válidos durante 4 minutos una vez activados. Debes abordar el autobús dentro de 4 minutos, pero tu viaje puede durar mucho más tiempo siempre y cuando te mantengas en el mismo autobús.

@Viajero El sistema de boletos no tiene forma de saber en qué autobús o metro estás. Todo lo que le importa es el tiempo y las zonas. No lo sellas para que el sistema sepa que estás subiendo y bajando del autobús.

Rome2Rio dice que puedes viajar toda esta ruta en un solo autobús, y tarda una hora y media. Sin embargo, también dice que puedes tomar un tren, luego un autobús, y en menos de una hora. Es posible que el límite de 60 minutos asuma que vas a tomar el tránsito más eficiente disponible, en lugar de minimizar el número de paradas. ¿Has preguntado a las autoridades de tránsito cuál sería tu estado de boleto si hicieras este largo viaje en un solo autobús?

No sé nada sobre el sistema de tránsito de Oslo, pero: ¿qué tipo de boleto es? ¿De papel, magnético, tarjeta inteligente, basado en teléfono? ¿Hay alguna validación al abordar el autobús o ingresar al sistema de metro? En muchos lugares, la validación es obligatoria en cada trasbordo, para que (a) el sistema pueda verificar que tu boleto aún está válido y (b) haya un registro en algún lugar de que ingresaste a ese autobús específico con un boleto válido. ¿Cómo comienza (y termina) la validez si no hay sellado o validación de ningún tipo?

@jcaron Ofrecen esta tarjeta NFC y la aplicación para teléfonos inteligentes, dos opciones. No, no hay validación al abordar. Solo activas tu boleto una vez, antes de abordar el tren o autobús. No hay forma de "registrarte " para un traslado.

¿Estás diciendo que hay un sistema de emisión de billetes de transporte moderno que no guarda ningún registro de las estaciones por las que entras y sales? ¿No pones tu teléfono en una consola para entrar en una plataforma o en un autobús? Puede que la aplicación no guarde un registro, ¿pero seguramente el sistema de transporte sí?

@WeatherVane definitivamente lo estoy diciendo. El sistema de transporte no puede llevar un registro, porque no tiene forma de saber qué viajeros están en qué autobuses y hacia dónde viajan. La aplicación de boletos no necesita acceso a la ubicación para funcionar, y solo la utiliza (opcionalmente) para ayudar a las personas a comprar boletos para la zona correcta. Puedes simplemente negar el acceso a la ubicación a la aplicación, comprar tu boleto para la zona correcta y seguir tu camino. De la misma manera, puedes obtener una tarjeta de viaje NFC, activarla en una estación aleatoria y luego seguir tu camino, sin permitir que interactúe con el sistema de transporte en absoluto después de eso.

En el Reino Unido, tienes que pasar una barrera para acceder a un tren, lo que asegura que tienes un boleto válido. Pasas el boleto por una ranura o tocas el teléfono en un sensor NF. No necesita la ubicación del teléfono, porque sabe dónde está el sensor/lector. En un autobús, tocas tu pase de autobús en un panel, y así sucesivamente. Saben en qué autobús estás sin necesidad de acceder a la ubicación de tu teléfono.

@WeatherVane Sí, no hay un sistema así en Oslo. No necesitas sellar o validar en ningún lugar (aparte de activar tu boleto antes de usarlo). La única razón para tener un boleto (aparte de la ética y moral) es que corres el riesgo de ser controlado por inspectores y multado si no tienes uno. Oslo intentó implementar un sistema similar al del Reino Unido hace años (y gastó mucho dinero instalando puertas y controles), pero más tarde abandonó la idea.

@Willeke Si utilizas la aplicación de boletos o la tarjeta de viaje basada en NFC en Oslo, no puedes comprar un nuevo boleto antes de que el boleto anterior haya caducado. La aplicación no te permitirá comprar uno y si utilizas la tarjeta NFC en un expendedor de boletos, simplemente te dirá que no necesitas un nuevo boleto, ya que ya tienes un boleto en la tarjeta válida para el nuevo viaje.

Normas de Londres: Una vez que uses tu boleto en un autobús, puedes quedarte en el autobús todo el tiempo que desees y subir a otros autobuses durante sesenta minutos. El récord es de alguien que logró subir a 24 autobuses. Eso requirió una excelente planificación.

Piensa que esta es una pregunta realmente interesante en lugar de una queja; haré un esfuerzo por responderla basándome en mi experiencia personal en situaciones similares.

@Viajero Este tipo de tarifa está diseñada para que el precio sea el mismo para llegar a tu destino ya sea servido por un autobús directo o requiera un cambio. La idea es que para la mayoría de los 2 (o incluso 3) viajes en autobús de a a b, habrás abordado tu último autobús en una hora. Para la mayoría de los viajes de regreso, es poco probable que hayas podido completar tu recado y comenzar el viaje de vuelta dentro de una hora de haber abordado el primer autobús. No está destinado para viajes de regreso, pero si un pequeño porcentaje de clientes puede usarlo para un viaje de regreso, entonces no molesta tanto a la empresa de transporte.