¿Este vuelo de BA sale de LHR o LGW?

Normalmente, los números de vuelo de BA dan algunas pistas sobre la ruta que se está volando; por ejemplo, creo que todos los vuelos a Estados Unidos tienen un número de vuelo impar y los que se dirigen de vuelta al Reino Unido uno par adyacente. En particular, hay varios números asignados rangos de números de vuelo para distinguir cosas como los códigos compartidos, los vuelos chárter y los distintos hubs de Londres. En el contexto de esta pregunta, los números de vuelo BA2530 a BA2899 denotan normalmente operaciones de corto recorrido en LGW.

Sin embargo, durante la pandemia, BA suspendió todas las operaciones de este tipo en Gatwick, aparte de algunos vuelos nacionales. Algunos vuelos se cancelaron directamente; otros se trasladaron a LHR. En aquel momento era conveniente mantener los números de los vuelos, por diversas razones administrativas (seguía siendo mucho trabajo, en parte del cual yo participaba - nada es sencillo en la informática de la aviación). Posteriormente, algunos -pero no todos- fueron renumerados en los rangos de corta distancia de LHR (aunque en este punto se empieza a entrar en el territorio del Barco de Teseo al preguntarse si se trata del "mismo vuelo").

Las operaciones de corta distancia de BA en Gatwick no se reanudarán hasta la temporada de verano, a través de una nueva filial llamada BA Euroflyer (que yo esperaría que utilizara los rangos de LGW). Pero por ahora puedes estar seguro de que tu vuelo a Ginebra opera efectivamente desde Heathrow, a pesar del uso histórico del número de vuelo desde otros lugares.

...excepto que, según la actualización, este vuelo en particular ha sido cancelado. Algunos comentaristas han cuestionado la conveniencia de realizar tantos vuelos en el mismo segmento con tan poca distancia entre sí; está claro que, en este caso, se demostró que no se añadía suficiente valor a la programación para justificar el uso de un avión. Simplemente, ha hecho falta tiempo para que esta ruta en concreto se haya estudiado en detalle. todo Los vuelos de LGW se habrían trasladado en masa hace meses, y en estos tiempos turbulentos es mejor esperar hasta una fecha relativamente cercana a la salida antes de tomar la decisión sobre la viabilidad de una determinada operación de vuelo. En tiempos normales, las reglas de "úsalo o piérdelo" en aeropuertos congestionados como Heathrow evitan demasiadas cancelaciones tácticas de este tipo, pero estos no son tiempos normales.

No obstante, estos acuerdos que pueden parecer indeseables de forma aislada deben entenderse en su contexto: trasladar uno de los vuelos más tarde desde Heathrow alteraría su hora de llegada a Ginebra, y quizás no haya una franja horaria de aterrizaje adecuada allí para apoyar ese cambio. O bien, a pesar de llegar a la misma hora, los aviones pueden salir de Ginebra a horas diferentes, con una demanda lo suficientemente diferenciada como para justificar el envío de dos aviones desde Londres en lugar de consolidar un único avión (posiblemente más grande) que podría servir sólo a una hora de regreso (interrumpiendo a los pasajeros del otro). Esto se extiende a la programación de cada avión para todo el día, así como al movimiento de la tripulación de vuelo y de cabina, que debe estar en determinados lugares a determinadas horas. Todo esto es una optimización de la red, que puede dar lugar a piezas individuales que parezcan extrañas pero que, en última instancia, contribuyan más al conjunto de la operación que cualquier otra configuración de horarios.

En cuanto a la curiosidad de que dos vuelos del mismo segmento tengan exactamente la misma hora de salida Pues bien, eventos especiales cuidadosamente coreografiados Excepto que es poco probable que dos vuelos de este tipo salgan exactamente en el mismo momento, incluso con múltiples pistas disponibles, pero aún así pueden programarse de esta manera. De hecho, dos competidores pueden acordar exactamente la misma hora de vuelo entre dos aeropuertos como ejemplo temporal de la ley de Hotelling.