En primer lugar, 30 o 40 lectores de libros electrónicos todavía en sus cajas van a ocupar bastante espacio, y pesan una cantidad decente.
Así que la primera cuestión es que es probable que exceder su límite de equipaje de mano en tamaño o en peso. Mencionas una bolsa/caja separada para ellos, pero la mayoría de las aerolíneas no te permiten tener varias piezas de equipaje de mano. Todo depende de la aerolínea, la clase de viaje y la tarifa, así que es difícil decir más (no sabemos ni el tamaño ni el peso que representan).
Es más que probable que tengas que ponerlos en el equipaje facturado. Si consigues ajustarte a lo permitido para el equipaje de mano, sí, tendrás que ponerlos todos en bandejas separadas en el control de seguridad si lo exigen para los aparatos electrónicos (no es el caso en todas partes dependiendo del equipo que tengan).
La segunda cuestión está relacionada con la baterías en los dispositivos. Por razones de seguridad, existen normas sobre el número de baterías de iones de litio que se pueden llevar, que se resumen en aquí . En su caso, es probable que tenga que atenerse a un límite de 15 dispositivos con una batería.
Como se ha aludido, habrá problemas con aduana . Si esto es un importación temporal, su mejor opción es probablemente un Carnet ATA . En caso contrario (si los aparatos se quedan en el país de destino) hay que tener en cuenta que en algunos países, las aduanas de pasajeros de los aeropuertos (el "carril rojo") NO pueden tramitar importaciones comerciales (lo que se considerará esto). Si ese es el caso (ni idea de si es el Reino Unido), los artículos tendrán que ser entregados a un agente que los procesará por usted, lo que lleva tiempo (días, no horas) y cuesta dinero (además de los impuestos).
Así que no es una propuesta fácil, pero con la preparación adecuada es posible. He participado en proyectos en los que teníamos cientos de tabletas para un evento que se transportaban por vía aérea (como equipaje facturado, en cajas protectoras especiales), se importaban temporalmente (con un Cuaderno ATA), y se exportaban y volvían por avión.
Una alternativa (algo) más fácil es enviarlos (a través de UPS, FedEx, DHL, etc.). Suele ser más barato que las tasas de equipaje adicionales (sobre todo si puedes esperar 3 días), y suele ser más cómodo (lo recogen y lo entregan directamente donde quieras, no tienes que llevarlo tú). Presta atención a las normas relativas a las baterías (que son diferentes a las de los pasajeros) y a las cuestiones aduaneras (las importaciones temporales son probablemente mucho más difíciles).
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Es casi seguro que en la aduana le preguntarán por qué importa tantos eReader, y "porque sí" no será una respuesta suficiente.
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Nunca he sido testigo de una situación así, pero supongo que los servicios de seguridad harán muchas preguntas. Esto es inmediatamente sospechoso, así que prepárate para ser "seleccionado al azar" para una inspección secundaria, especialmente si eres tímido sobre tus razones para viajar con esto.
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"Es casi seguro que la aduana te preguntará por qué importas tantos eReader, y "porque razones" no será una respuesta suficiente". Como ya he dicho lo estoy solucionando. No quiero perder el tiempo distrayendo este tema con esa discusión. Ni con mis razones.
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Gracias por la información sobre el método elegido