Si considera el viaje utilizando un coche de pasajeros típicamente sedán, estate/kombi o hatchback no hay problema para usted - la altura total será menor que la de los grandes camiones o los camiones altos. Todos los puentes, túneles, etc. deben estar señalizados con señales de tráfico adecuadas.
Si considera utilizar un monovolumen, un SUV o una furgoneta, entonces podría haber un problema, porque estos son un poco más altos. Aun así, no tendrás problemas porque los camiones son muy altos; las carreteras pequeñas pueden tener algunos riesgos, pero muy pocos.
Por otro lado, si tenemos en cuenta los costes de combustible y los peajes del viaje de ida y vuelta a Europa, podría ser un buen momento para contar los costes y beneficios de las opciones de montaje.
- Estantería en el techo:
pros - lo tiene, no obstruye las entradas
contras - gran resistencia, consumo de combustible
- Montaje en la puerta:
pros - barato, menor arrastre
Contras - diseño específico para el coche, posibles daños al coche (arañazos y golpes), obstruir la puerta del maletero.
- Montaje en el gato:
pros - fácil de montar/desmontar, baja resistencia contras - caro, obstruye la puerta del maletero, necesita el gato del remolque.
Los cálculos pueden, pero no pueden, terminar en que el portaequipajes montado en el gato amortizará su precio sólo reduciendo la resistencia. Y cuanto más rápido vayas, más significativa será la resistencia.
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Tenga en cuenta que hoy en día es más común llevar las bicicletas en la parte trasera del coche que en la parte superior.
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@jcaron Eso suele ser sólo posible si tienes un enganche de remolque. Los portabicicletas, que sólo se fijan al portón trasero, suelen estar homologados sólo para bicicletas muy ligeras. Además, tener las bicicletas en la parte trasera del coche puede ser muy incómodo si bloquean el acceso al maletero y tienes que quitarlas para llegar a tu equipaje.
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+1 por el gráfico de texto ~
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