Sigo leyendo https://amp.cnn.com/cnn/2021/12/28/business/delta-shanghai-flight-turned-back-covid/index.html :
Delta dio la vuelta al vuelo en pleno vuelo, diciendo que las nuevas normas de limpieza de Covid de China son inviables.
Si un vuelo internacional da la vuelta en pleno vuelo, ¿los pasajeros tienen que pasar la inmigración y la aduana al llegar a su aeropuerto de salida original? Si la respuesta depende del país. Me interesa sobre todo Estados Unidos.
¿los pasajeros tienen que pasar la inmigración
En general, sí. Una vez que haya pasado los controles de salida, estará fuera del país y tendrá que volver a pasar el control de inmigración para regresar.
Ejemplo: Estaba en China esperando la salida de nuestro avión en la puerta internacional. El vuelo se canceló y tuvieron que alojar a los pasajeros durante la noche. Eso requería una reentrada completa en China y el gobierno chino estableció una línea de tramitación para aquellas personas que necesitaban otro visado de corta duración (ya que su visado de uso único o doble fue invalidado a la salida). Al parecer, esto ocurre con suficiente frecuencia como para que haya personal para ello. A mí también me pasó varias veces.
Es un poco más turbio para los Estados Unidos, ya que no hay controles de salida y la zona de salida nacional no es diferente de la internacional. Técnicamente podrían decidir cualquier cosa. No conozco ninguna normativa específica para este caso, así que lo más probable es que sea el jefe de turno local quien decida cómo actuar.
ACTUALIZACIÓN basado en una respuesta de law stack exchange https://law.stackexchange.com/a/76628/15309
Los pasajeros y la tripulación de los vuelos que salen de los Estados Unidos hacia destinos extranjeros y que hacen una parada no programada en los Estados Unidos debido a cualquier emergencia, incluyendo, pero sin limitarse a ello, las relacionadas con el combustible, las relacionadas con el clima, las relacionadas con la mecánica, la enfermedad a bordo u otra razón de emergencia, generalmente no son procesadas por el CBP, sino que son tratadas como una llegada nacional.
Las directrices dicen que los pasajeros no tienen que pasar por inmigración, pero nadie sabe si el director local del CBP seguirá las directrices.
¿Hay alguna razón por la que piense que el CBP local ignoraría las directrices y se las inventaría sobre la marcha?
@djr Supongo que la discreción existe para permitir situaciones inesperadas. Si las directrices dicen "generalmente", eso implica que hay excepciones. El CBP local podría exigir la inspección sin ignorar las directrices.
@djr: Lo que ocurre normalmente es que el CBP/USCIS utiliza la información APIS del vuelo para actualizar el I-94 de cada pasajero (no ciudadano estadounidense) para dar cuenta de la salida. Me imagino que, en caso de un aterrizaje no programado, esta operación debe ser cancelada o revertida. Si, debido a algún extraño problema, el CBP/USCIS no pudiera hacerlo, entonces podrían decidir volver a procesar a todo el mundo y volver a emitir nuevos I-94. Pero eso sería bastante inusual, creo. También podría haber situaciones extrañas en las que alguien con estatus de asilo o con un visado T intentara volar a su país de origen y se le revocara el visado.
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En el caso de Schengen, los sellos de salida pueden ser anulados (doble barra en una esquina). Hemos visto casos de estos sellos anulados en las fronteras terrestres. En el caso de las salidas aéreas, supongo que la situación inicial es que se encuentra de nuevo en la zona de salidas internacionales, y luego, dependiendo de la situación, pueden leer su cancelando el sello de salida.
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Y si pasas por la aduana, ¿qué ocurre si has comprado bebidas y cigarrillos libres de impuestos en cantidades que estaban bien en tu destino pero que superan las permitidas para el país del que sales?